Philipp Eng ile BMW M Motorsport, on bir yıllık birliktelikten sonra 2027’den itibaren yollarını ayırıyor. BMW M Motorsport’un 21 Ekim 2026’da yaptığı açıklamaya göre taraflar, 2026 sezonunun sonunda sona erecek fabrika pilotu sözleşmesini yenilememe konusunda anlaştı.
Avusturyalı pilot, 2016’da BMW M Motorsport’a katılmıştı. Açıklamada pilotun GT yarışlarındaki başarıları, DTM geçmişi ve BMW M Hybrid V8 ile IMSA’daki dört sezonu ayrı ayrı sıralandı.
Ayrılık, BMW’nin üst sınıf prototip kategorisine dönüşünün ilk dört yılını tamamlamasıyla aynı döneme denk geliyor. Pilotun yeni planı ise açıklanmadı; Eng, yeni zorluklara yöneleceğini belirtmekle yetindi.
- Philipp Eng ve BMW M Motorsport Ayrılığının Ayrıntıları
- Philipp Eng GT Yarışlarındaki Başarıları
- DTM ve IMSA Dönemi
- Formula BMW Günleri ve Prototip Dönüşü
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Philipp Eng ve BMW M Motorsport Ayrılığının Ayrıntıları
BMW’nin resmî basın açıklamasına göre sözleşme, 2026 sezonunun sonunda sona eriyor. İki taraf da sözleşmeyi yenilememe konusunda anlaştı.
Eng, 36 yaşında ayrılıyor ve gelecekte yeni zorluklarla ilgileneceğini söylüyor. BMW M Motorsport Başkanı Andreas Roos, pilota on bir yıllık birliktelik için teşekkür etti ve bir sonraki adımı için en iyi dileklerini iletti.
Aşağıdaki tabloda pilotun BMW ile yarıştığı başlıca serilerdeki sonuçları yer alıyor.
| Seri | Dönem | Öne Çıkan Sonuç |
|---|---|---|
| 24 Saat Spa-Francorchamps | 2016, 2018, 2023 | Üç genel zafer |
| 24 Saat Daytona | 2019 | GTLM sınıf zaferi |
| DTM | 2018-2022 | 72 yarışta 1 zafer, 5 podyum |
| IMSA GTP | 2023-2026 | 2 zafer, 5 podyum |
Philipp Eng GT Yarışlarındaki Başarıları
Pilot, açıklamasında DTM, IMSA, GT World Challenge ve Intercontinental GT Challenge gibi yarıştığı her seride yarış kazanmış olmaktan memnun olduğunu belirtti. Spa’daki üç genel zaferi ve Daytona’daki başarısını ise kariyerinin öne çıkan anları olarak sıraladı.
Eng, 2016’da BMW M Motorsport pilotu olarak ROWE Racing’in BMW M6 GT3’ü ile Spa-Francorchamps’ta kazandı. 2018 ve 2023’te de aynı yarışı kazanarak toplamda üç genel zafere ulaştı.
2019’da BMW M Team RLL’nin BMW M8 GTE’siyle Daytona’da GTLM sınıfında birinci oldu. Roos, pilotun GT yarışlarında dünyanın en iyi isimlerinden biri hâline geldiğini belirtti.
GT dünyasındaki gelişmeleri GT World Challenge Portimão sıralamasını ele aldığımız yazıda da takip edebilirsiniz.
DTM ve IMSA Dönemi
Eng, 2018 ile 2022 arasında dört sezon DTM’de yarıştı. 72 yarışta bir zafer ve beş podyum elde etti.
2023’ten itibaren BMW M Hybrid V8 ile IMSA GTP sınıfında yarıştı. Dört sezonda iki zafer ve beş podyum kazandı; bunlardan ikisi mevcut sezonda geldi.
Roos’a göre pilot, IMSA’da takımın galibiyet ve podyum için sürekli yarışabilen bir yapıya dönüşmesinde önemli rol oynadı. DTM’in 2026 sezonunu Thomas Preining’in şampiyonluğu yazısında ele almıştık.
Formula BMW Günleri ve Prototip Dönüşü
Eng, gençlik yıllarında da BMW M ailesinin parçasıydı. 2006 ile 2008 arasında Formula BMW kategorisinde yarıştı.
2007’de Formula BMW Dünya Finali’ni kazandı ve ödül olarak 2008’de BMW Sauber F1 Takımı’nın Formula 1 otomobiliyle test sürüşü yaptı. Bu geçmiş, pilotun marka ile bağını on bir yıllık fabrika dönemiyle sınırlı olmaktan çıkarıyor.
BMW’nin prototip dünyasındaki rakipleri için FIA WEC 2026 şampiyonluğu yazısına bakabilirsiniz.
AutoBond Değerlendirmesi
Philipp Eng’in ayrılığı, BMW M Motorsport’un GT ve prototip kadrosunda önemli bir değişikliğe işaret ediyor. Pilot hem GT3 hem de prototip sınıfında kazanan bir isim olduğundan, takımın bu deneyimi nasıl dolduracağı yarışseverlerin gündeminde olacak.
Verilere bakıldığında pilotun en yüksek çıktısı uzun mesafe yarışlarında görülüyor. Spa’daki üç genel zafer ve Daytona’daki sınıf zaferi, dayanıklılık yarışlarında yüksek bir başarı oranına işaret ediyor.
DTM’deki bir zafer ve beş podyum, pilotun sprint formatında daha sınırlı sonuç aldığını gösteriyor. IMSA’daki iki zafer ve beş podyum ise BMW M Hybrid V8’in geliştirilmesindeki katkıyı sayısal olarak ortaya koyuyor.
Pilotun BMW ile geçirdiği on bir yıl boyunca farklı kategorilerde yarış kazanması, ayrılığın bir performans düşüşünden kaynaklanmadığını düşündürüyor. Yine de açıklamada bu konuda ayrıntı verilmediğinden yorum yapmak mümkün değil.
Açıklamada Eng’in 2027’de hangi seride ve hangi takımla yarışacağı belirtilmedi. Ayrılığın nedeni olarak da yalnızca sözleşmenin yenilenmemesi gösterildi; bu nedenle tarafların gerekçesine dair başka bir bilgi bulunmuyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Philipp Eng BMW M Motorsport’tan Neden Ayrılıyor?
BMW M Motorsport açıklamasına göre iki taraf da 2026 sonunda sona erecek sözleşmeyi yenilememe konusunda anlaştı. Başka bir gerekçe belirtilmedi.
Philipp Eng Spa’da Kaç Kez Kazandı?
Eng, 24 Saat Spa-Francorchamps’ta 2016, 2018 ve 2023’te olmak üzere üç genel zafer kazandı.
Eng IMSA’da Hangi Otomobille Yarıştı?
Eng, 2023’ten itibaren IMSA GTP sınıfında BMW M Hybrid V8 ile yarıştı. Dört sezonda iki zafer ve beş podyum elde etti.
Eng 2027’de Nerede Yarışacak?
Bu konuda resmî bir açıklama yapılmadı. Daha fazla yarış haberi için Yarış ve Performans kategorisini ziyaret edebilirsiniz.
Yorumlar (0)