Dacia Striker, Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilen ilk Dacia modeli olarak 13 Ekim 2026 Salı gününden itibaren Avrupa’da siparişe açıldı. Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenen crossover, markanın Türkiye’de üretilen ilk modeli olma özelliğini taşıyor.
Modelin ayrıntılı resmî tanıtımı 8 Temmuz 2026’da yapılmıştı. Türkiye’deki satışların Aralık ayında başlaması planlanırken, dünya genelindeki ilk teslimatların 2026 sonunda ya da 2027 başında yapılması öngörülüyor. Türkiye fiyatı ise tanıtım sırasında açıklanmamıştı.
Otomotiv açısından bakıldığında Striker, Türkiye’nin tek bir Dacia modelinin dünyadaki tek üretim merkezi hâline gelmesi anlamını taşıyor. Üretimin Bursa’da yapılması, hem ihracat rakamlarına hem de yerli tedarik zincirine doğrudan etki edecek bir gelişme olarak öne çıkıyor.
- Dacia Striker Üretimi ve Bursa Yatırımı
- Üç Gövde Tipini Birleştiren Konsept
- Dacia Striker Motor ve Şanzıman Seçenekleri
- Yerlilik Oranı ve ÖTV Avantajı
- Satış Takvimi ve Fiyat Durumu
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Dacia Striker Üretimi ve Bursa Yatırımı
Striker, OYAK ile Renault Group’un 2023 yılının sonunda duyurduğu 400 milyon euroluk yatırım planının son halkası olarak üretime alınıyor. Plan kapsamında Bursa’da üretilen dördüncü model olan Striker’dan önce Renault Duster, yeni Renault Clio ve Renault Boreal gelmişti.
Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, Türkiye’nin Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi konumuna geldiğini belirtti. Aynı açıklamada bu durumun, Dacia’yı yalnızca ithalata dayanan bir yapıdan yerel üretim gücüne sahip bir oyuncuya dönüştüren önemli bir adım olduğu da ifade edildi.
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu ise Striker’ın hem Dacia’nın Türkiye’de üretilen ilk modeli olması hem de ürün gamındaki ilk crossover olması bakımından önem taşıdığını aktardı. Bu bilgilerin tamamı, resmî tanıtım sırasında yapılan açıklamalara dayanıyor.
Üç Gövde Tipini Birleştiren Konsept
Dacia, Striker’ı C segmentinde konumlanan bir crossover olarak tanımlıyor. Şirkete göre model, bir SUV’un yüksek sürüş pozisyonunu ve arazi yeteneklerini, bir station wagon’un çok yönlülüğünü ve rahatlığını, bir sedanın verimliliğini ve performansını tek gövdede toplamayı hedefliyor.
Bu yaklaşım, markanın ürün gamında ilk kez bir crossover modele yer verilmesini de beraberinde getiriyor. Ürün gamının hibrit, Hybrid 4×4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini kapsayan geniş bir yelpazede sunulacağı da resmî açıklamada yer alıyor.
Dacia Striker Motor ve Şanzıman Seçenekleri
İlk aşamada üç versiyonla sunulacak olan Striker’ın teknik özellikleri resmî açıklamada ayrıntılı biçimde verildi. Mild Hybrid-G 140 versiyonu benzin ya da LPG ile çalışabilen 1,2 litrelik üç silindirli turbo motoru 48 voltluk yarı hibrit sistemle ve altı vitesli otomatik şanzımanla birleştiriyor.
Hybrid 155 versiyonunda 109 beygir gücündeki 1,8 litrelik dört silindirli benzinli motor, iki elektromotorla ve 1,4 kWs kapasiteli bataryayla birlikte çalışıyor. Dört çeker Hybrid 150 4×4 ise 140 beygir ve 230 Nm tork üreten 1,2 litrelik yarı hibrit motoru, arka aksta bulunan 23 kW gücündeki bir elektromotorla destekliyor.
| Versiyon | Ana Motor | Elektrik Desteği | Şanzıman |
|---|---|---|---|
| Mild Hybrid-G 140 | 1,2 litre, 3 silindir, turbo (benzin veya LPG) | 48V yarı hibrit, 0,8 kWs batarya | 6 vitesli otomatik |
| Hybrid 155 | 1,8 litre, 4 silindir, 109 beygir | İki elektromotor, 1,4 kWs batarya | 4 + 2 vitesli otomatik elektrikli |
| Hybrid 150 4×4 | 1,2 litre, 48V yarı hibrit, 140 beygir, 230 Nm | Arkada 23 kW (31 beygir), 87 Nm elektromotor | 6 ileri çift kavramalı ve 2 vitesli |
Hibrit teknolojinin merkezindeki HR18 motorunun Oyak Horse tarafından Bursa fabrikasında üretildiği ve dünya pazarlarına ihraç edildiği de açıklamada yer alıyor.
Yerlilik Oranı ve ÖTV Avantajı
Striker’ın Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonlarının yüzde 40’ın üzerinde yerlilik oranına sahip olacağı belirtiliyor. Bu oran, söz konusu versiyonlara ÖTV muafiyeti avantajı sağlayacağı için fiyat rekabeti açısından belirleyici bir kalem sayılıyor.
Renault Group’un yatırım kararlarına dair daha geniş bir bağlam için Fransa’daki yatırım koşullarını ele alan yazıya da göz atılabilir. Türkiye otomotiv üretiminin yılın dokuz aylık görünümü ise Otomotiv Sanayii Derneği verilerinde yer alıyor.
Satış Takvimi ve Fiyat Durumu
Resmî açıklamaya göre Dacia Striker, Türkiye’de Aralık ayında satışa sunulacak. Avrupa’da sipariş süreci 13 Ekim itibarıyla başlarken, Avrupa fiyat listesinin ayrıntıları bu yazının dayandığı kaynaklarda yer almadığı için aktarılmıyor.
Türkiye fiyatı açıklanmadı. Modelin yerli üretim avantajı sayesinde iç pazarda rekabetçi bir fiyatla sunulması bekleniyor; ancak bu beklenti henüz resmî bir rakama dayanmıyor. Paris’teki diğer yeni modeller için hazırlanan fuar derlemesi Striker’ın hangi gündem içinde tanıtıldığını göstermesi bakımından yararlı.
AutoBond Değerlendirmesi
Striker, Türkiye’nin otomobil üretiminde yalnızca bir model eklenmesi olarak okunmamalı. Dacia gibi fiyat odaklı bir markanın ilk crossover modelinin tek üretim merkezinin Bursa olması, ülkenin Renault Group içindeki ağırlığını artıran bir veri sunuyor.
Motor tarafında hibrit ve LPG seçeneklerinin birlikte bulunması, yelpazeyi genişleten bir tercih olarak görünüyor. Hybrid motorun Bursa’da üretilmesi ise yerlilik oranını destekleyen bir unsur.
ÖTV muafiyetine giren versiyonlar, fiyatın belirleneceği Aralık ayında pazardaki konumu belirleyecek. Fiyat açıklanmadığı için rakiplerle karşılaştırma yapmak şimdilik mümkün değil.
Avrupa siparişlerinin başlaması, Türkiye’den ihracatın hangi hacimde olacağı sorusunu da gündeme getiriyor. Üretim adedi ya da ihracat hedefi açıklanmadığı için bu konuda kesin bir sayı verilemiyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Dacia Striker Nerede Üretiliyor?
Dacia Striker, Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretiliyor. Türkiye, bu modelin dünyadaki tek üretim merkezi olacak.
Dacia Striker Türkiye’de Ne Zaman Satışa Çıkacak?
Resmî açıklamaya göre model Aralık ayında Türkiye’de satışa sunulacak. Türkiye fiyatı açıklanmadı.
Striker Hangi Motor Seçenekleriyle Geliyor?
İlk aşamada Mild Hybrid-G 140, Hybrid 155 ve dört çeker Hybrid 150 4×4 olmak üzere üç versiyon sunulacak. Mild Hybrid-G 140 benzin ya da LPG ile çalışabiliyor.
Striker ÖTV Muafiyetinden Yararlanacak mı?
Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonlarının yüzde 40’ın üzerindeki yerlilik oranı sayesinde ÖTV muafiyeti avantajı sunacağı belirtiliyor. Diğer haberlere Haberler kategorisinden ulaşılabilir.
Yorumlar (0)