Aston Martin Valen: 838 Beygirlik V12 ve 150 Adetlik Seri

Aston Martin Valen, Monterey Car Week’te tanıtıldı ve markanın 113 yıllık tarihindeki en güçlü önden motorlu otomobili oldu.

5.2 litrelik çift turbolu V12 motor 838 beygir ve 1.000 Nm tork üretiyor. Marka, modelin yalnızca kendi tarihinde değil, bugün satılan tüm otomobiller arasında en güçlü önden motorlu seri üretim otomobil olduğunu belirtiyor.

Üretim 150 adetle sınırlı. İlk teslimatlar 2027’nin ikinci çeyreğinde başlayacak.

Ancak bu otomobili sadece bir güç rekoru olarak okumak, hikâyenin asıl kısmını kaçırmak olur. Valen, on iki silindirli bir soyağacının kapanış cümlesi olarak tasarlandı.

Aston Martin Valen Nedir

Model, markanın kişiselleştirme ve özel proje bölümü Q by Aston Martin ile yeni kurulan Special Vehicle Operations departmanı tarafından birlikte geliştirildi.

İsmi Latince “güçlü” anlamına gelen valens kelimesinden türetilmiş.

Valen, Vanquish’i temel alıyor ancak ondan daha hafif, daha hızlı ve görsel olarak çok daha agresif. Marka, otomobilin üzerinde üç yıl çalışıldığını belirtiyor.

Temel performans verileri şöyle:

• 0-96 km/sa: 3,0 saniye
• 0-100 km/sa: 3,1 saniye
• Azami hız: 344 km/sa

Türkiye’de kullandığımız 0-100 km/sa ölçümünde rakam 3,1 saniye, ABD ölçüsü olan 0-60 mph için ise 3,0 saniye veriliyor.

Motor: 838 Beygir Nereden Geliyor

Aston Martin Valen’in kalbindeki 5.2 litre çift turbolu V12, markanın bu üniteden çıkardığı en yüksek güç değerini taşıyor.

Güç 6.500 devirde tepe yapıyor. Tork ise 1.000 Nm seviyesinde ve şanzımanı korumak adına artırılmamış; 2.500 devirde başlayıp 5.000 devire kadar sabit kalıyor.

Karşılaştırma tablosu şöyle:

Yani Valen, Valiant’tan 104 beygir, Vanquish’ten 14 beygir daha güçlü.

Güç tamamen arka tekerleklere aktarılıyor. Dört tekerlekten çekiş yok, hibrit destek yok.

Bu ayrıntıyı atlamamak gerekiyor. Bugün 800 beygir bandındaki neredeyse her otomobil, bu gücü asfalta aktarabilmek için dört tekerlekten çekiş veya elektrikli destek kullanıyor. Valen ise klasik düzende kalıyor: önde motor, arkada tahrik, ortada sürücü.

110 Kilogram: Asıl Mühendislik Burada

Aston Martin Valen’in gerçek başarısı güç eğrisinde değil, terazide.

Model, Vanquish’e kıyasla 110 kilograma varan ağırlık tasarrufu sağlıyor. Bu, yoğun karbon fiber, alüminyum, titanyum ve magnezyum kullanımıyla elde edilmiş durumda.

Yapı, alüminyum bir iskelet üzerine el yapımı karbon fiber gövdeden oluşuyor. Karbon, açık dokulu veya renk tonlu bitişle sipariş edilebiliyor.

Jantlar 21 inç ölçüsünde ve magnezyumdan üretiliyor. Magnezyum jant, süspansiyon altı ağırlığı düşürdüğü için sürüş dinamiği açısından karbon gövdeden bile değerli olabilir; tekerlek her tümsekte kendi kütlesini yenmek zorundadır.

Şimdi iki rakamı yan yana koyalım. Valen, Vanquish’ten 14 beygir daha güçlü ve 110 kilogram daha hafif.

Güç artışı yüzde 1,7. Ağırlık kaybı ise çok daha belirleyici. Yani bu otomobili Vanquish’ten ayıran şey motor değil, kütle.

Aston Martin’in kendi ifadesiyle görsel hafiflik de en az gerçek ağırlık tasarrufu kadar önemli tutulmuş ve iç mekândaki beyaz ağırlıklı renk tercihi bu yaklaşımın sonucu.

Şanzıman ve Yarış Kaynaklı Kalibrasyon

Valen, Vanquish ile aynı ZF sekiz ileri otomatik şanzımanı kullanıyor. Manuel seçenek sunulmuyor.

Ancak burada dikkat çeken bir ayrıntı var: Aston Martin, Vantage GT4 yarış otomobili için geliştirdiği vites geçiş stratejilerini alıp V12’nin güç ve tork teslimatına uyarlamış.

Bu, modern performans otomobillerinde giderek yaygınlaşan bir yaklaşım. Donanım aynı kalıyor, kalibrasyon değişiyor ve otomobilin karakteri yazılımla yeniden tanımlanıyor.

Sürüş modlarının kalibrasyonu da yenilenmiş durumda.

Şasi, Lastik ve Cyber Tire

Süspansiyon tarafında Bilstein kaynaklı yarı aktif DTX amortisörler ve özel yaylar kullanılıyor.

Lastikler, bu otomobil için özel geliştirilen yumuşak karışımlı Pirelli P Zero R. 21 inçlik magnezyum jantlar da yine modele özgü.

Fren tarafında büyük karbon seramik diskler yer alıyor.

En dikkat çekici donanım ise yeni nesil Cyber Tire teknolojisi. Sistem, lastikten gelen veriyi otomobilin dinamik kontrol sistemlerine besliyor ve hem performansı hem güvenliği artırıyor.

Bu, sektörde henüz yaygınlaşmamış bir yaklaşım. Klasik elektronik kontrol sistemleri tekerlek hızından ve ivme sensörlerinden dolaylı çıkarım yapar. Lastiğin kendisinden gelen doğrudan veri ise kaymanın başladığı anı değil, başlamak üzere olduğu anı görmeyi mümkün kılıyor.

Tasarım: Testere Dişli Marşpiyeller ve Kesik Kuyruk

Aston Martin Valen’in görünümü, teknik künyesi kadar tartışma yarattı.

Ön tarafta köşeli bir burun var. İnce LED farlar, öne doğru çıkıntı yapan bir “kaş” hattının altına gömülmüş durumda. Bu hat otomobilin yanlarına doğru uzuyor ve markanın geleneksel yan kanatçıkları burada ön tekerlek davlumbazlarından hava tahliye eden uzatılmış menfezlere dönüşüyor.

Arka bölüm ise ani biçimde kesiliyor. Geriye açıkta bırakılmış karbon fiber ve dörtlü egzoz kalıyor.

Egzoz sistemi ayrı bir teknik başlık. Tamamen titanyumdan üretilen dörtlü sistem 3D baskıyla imal ediliyor ve dört çıkış birbirinden oldukça uzağa konumlandırılmış durumda.

Monterey’de sergilenen otomobil, markanın Andromeda Red renginin yeni saten karışımını taşıyor. Renk; kırmızı, bordo, bakır ve altın tonlarını birleştirerek ışığa göre değişen bir etki yaratıyor.

Lansman öncesinde otomobilin testere dişli yan marşpiyelleri, en az teknik künyesi kadar konuşulmuştu.

İç mekânda ise Valhalla’dan izler var. Eğimli konsol üzerinde sürücüye doğru açılanan performans odaklı bir kontrol düzeni bulunuyor ve konsol Vanquish’e kıyasla daha dar. Yeni spor koltuklar, konfor ile odaklanmış sürüş arasında denge kuracak biçimde tasarlanmış.

V Serisinin Neresinde Duruyor

Aston Martin’in “V” ile başlayan sınırlı üretim geleneği artık bir seri oluşturuyor.

• Victor: Cosworth kaynaklı doğal emişli V12
• Valour: turbo beslemeli V12, manuel şanzıman
• Valiant: pist odaklı, 734 beygir
• Valen: 838 beygir, en güçlü önden motorlu

Marka, Valen’i on iki silindirli soyağacının kapanış taşı olarak tanımlıyor.

Bu tanım önemli. Çünkü V12 motor, emisyon düzenlemeleri ve elektrifikasyon baskısı altında sektörden hızla çekiliyor. Doğal emişli veya turbo, on iki silindirli bir motoru bugün üretmeye devam eden marka sayısı tek elin parmaklarını geçmiyor.

Valen’in 150 adetle sınırlı olması ve tamamının kişiye özel sipariş olarak üretilecek olması da bunu doğruluyor. Bu otomobil bir hacim ürünü değil, bir kapanış beyanı.

Fiyat: Açıklanmadı Ama Belli

Aston Martin, tanıtım sırasında resmi bir fiyat açıklamadı.

Buna karşılık uluslararası basında dolaşan rakamlar tutarlı. İngiltere kaynakları modelin kişiselleştirme öncesinde 1,5 milyon sterlin seviyesinde konumlandığını, ABD kaynakları ise başlangıç fiyatının yaklaşık 1,7 ila 2 milyon dolar bandında olduğunu aktarıyor.

Aradaki fark, vergi ve bölgesel yapılandırmadan kaynaklanıyor.

Otomobillerin tamamının kişiye özel sipariş olarak üretilecek olması, gerçek satış fiyatlarının bu rakamların üzerine çıkacağı anlamına geliyor. Q bölümünün kişiselleştirme kalemleri, bu segmentte fiyatı kolaylıkla altı haneli tutarlarla yukarı taşıyabiliyor.

Aston Martin Valen Neden Şimdi Geldi

Tabloyu tamamlamak için markanın içinde bulunduğu duruma bakmak gerekiyor.

Aston Martin, Valen’in lansman arifesinde 550 milyon sterlinlik nakit girişi karşılığında otomotiv dışı fikri mülkiyet haklarının yüzde 50,1’ini sattığını duyurdu.

Bu haber, otomobilin tanıtımıyla aynı gündemde yer aldı ve sektör basınında en az Valen kadar konuşuldu.

İki gelişmeyi birlikte okumak gerekiyor. Sınırlı sayıda ve yüksek fiyatlı özel seriler, bu ölçekteki üreticiler için nakit akışı açısından hayati. 150 adet Valen, marka için hacim modellerinden çok daha yüksek birim kârlılık anlamına geliyor.

Ayrıca Monterey Car Week’te tanıtılmış olması da tesadüf değil. Etkinlik, dünyanın en yüksek alım gücüne sahip koleksiyoner topluluğunu bir araya getiriyor ve bu tür modeller için en verimli lansman penceresi.

Teknik Künye

Sıkça Sorulan Sorular

Aston Martin Valen Kaç Beygir?

5.2 litrelik çift turbolu V12 motoru 838 beygir ve 1.000 Nm tork üretiyor. Güç 6.500 devirde tepe yapıyor, tork ise 2.500 ile 5.000 devir arasında sabit kalıyor.

Aston Martin Valen Kaç Adet Üretilecek?

Dünya genelinde 150 adet. Otomobillerin tamamı kişiye özel sipariş olarak üretilecek ve ilk teslimatlar 2027’nin ikinci çeyreğinde başlayacak.

Aston Martin Valen’in Performansı Nedir?

0-96 km/sa hızlanmayı 3,0 saniyede, 0-100 km/sa hızlanmayı 3,1 saniyede tamamlıyor. Azami hız 344 km/sa.

Aston Martin Valen Gerçekten En Güçlü Önden Motorlu Otomobil mi?

Marka, modelin bugün satılan en güçlü önden motorlu seri üretim otomobil olduğunu ve 113 yıllık şirket tarihindeki en güçlü önden motorlu Aston Martin konumunda bulunduğunu belirtiyor.

Aston Martin Valen Vanquish’ten Ne Kadar Hafif?

Yoğun karbon fiber, alüminyum, titanyum ve magnezyum kullanımı sayesinde Vanquish’e kıyasla 110 kilograma varan ağırlık tasarrufu sağlıyor.

Aston Martin Valen Fiyatı Ne Kadar?

Marka resmi fiyat açıklamadı. Uluslararası basında kişiselleştirme öncesi yaklaşık 1,5 milyon sterlin ile 2 milyon dolar arasında bir bant aktarılıyor.

Aston Martin Valen’de Manuel Şanzıman Var mı?

Hayır. Model, Vanquish ile aynı ZF sekiz ileri otomatik şanzımanı kullanıyor ve manuel seçenek sunulmuyor. Ancak vites geçiş stratejileri, Vantage GT4 yarış otomobili için geliştirilen kalibrasyondan uyarlandı. Daha fazla otomobil incelemesi ve haberi için Haberler sekmemizi okuyabilirsiniz.