Mercedes-AMG GT SUV, markanın Affalterbach’ta geliştirdiği ilk tam boyutlu SUV olarak 17 Ekim 2026 Cumartesi günü dünya prömiyerini yaptı. Tamamen elektrikli olan model, üç eksenel akı motorundan oluşan sürüş sistemiyle en güçlü versiyonunda 860 kW (1.169 PS) güce ulaşıyor. Mercedes-Benz, otomobili 59 yıllık AMG tarihinde sıfırdan tasarlanan ilk büyük SUV olarak tanımlıyor.
Tanıtım, Mercedes-Benz’in 140. yıl kutlamalarını kapsayan etkinlikle aynı gün yapıldı ve Mercedes-Benz basın odasındaki bilgilere göre yeni model üç farklı motor seçeneğiyle sunulacak. Başlangıç versiyonu AMG GT 53 SUV 20 Ekim 2026 tarihinden itibaren sipariş edilebilecek; kaynakta belirtilen başlangıç fiyatı 113.050 Euro olarak yer alıyor. AMG GT 63 SUV ile AMG GT 55 SUV ise 2027 baharında satışa çıkacak.
AMG GT SUV, AMG.EA yüksek performans mimarisinin dört kapılı coupe sonrasındaki ikinci ürünü olarak önem taşıyor. Sürekli güç, hızlı şarj ve aktif şasi sistemlerini bir arada sunan bu yapı, markanın elektrikli performans stratejisini ortaya koyuyor.
- Üç Motorlu Sürüş Sistemi ve Güç Değerleri
- AMG GT SUV Bataryası ve Şarj Hızı
- Aktif Şasi ve Sürüş Programları
- AMG GT SUV Tasarımı ve Aerodinamiği
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Üç Motorlu Sürüş Sistemi ve Güç Değerleri
AMG GT 63 SUV ve AMG GT 55 SUV modellerinde arka akstaki iki eksenel akı motoru tek bir gövdede toplanıyor, ön akstaki üçüncü motor ise yalnızca ek güç ya da çekiş gerektiğinde devreye giriyor.
AMG GT 63 SUV 860 kW (1.169 PS), AMG GT 55 SUV ise 600 kW (816 PS) güç üretiyor. Başlangıç versiyonu AMG GT 53 SUV, ön ve arka akstaki iki senkron motorla toplam 400 kW (544 PS) güç sunuyor; arka akstaki iki vitesli şanzıman ise kısa birinci vitesle çıkışı, uzun ikinci vitesle otoyol verimini hedefliyor.
| Model | Motor Yapısı | Azami Güç | Satış Zamanı |
|---|---|---|---|
| AMG GT 63 SUV | Üç eksenel akı motoru | 860 kW (1.169 PS) | 2027 baharı |
| AMG GT 55 SUV | Üç eksenel akı motoru | 600 kW (816 PS) | 2027 baharı |
| AMG GT 53 SUV | İki senkron motor | 400 kW (544 PS) | 20 Ekim 2026’dan itibaren sipariş |
Üreticinin açıkladığı verilere göre en güçlü versiyon sıfırdan 100 km/h hıza 2,5 saniyede, 200 km/h hıza ise 6,8 saniyede ulaşıyor. Azami hız, sürücü paketiyle birlikte 270 km/h olarak belirtiliyor.
AMG GT SUV Bataryası ve Şarj Hızı
AMG GT SUV, Formula 1’den esinlenen 800 voltluk bir bataryayla geliyor ve 106 kWh ya da 128 kWh kullanılabilir kapasite seçeneği sunuyor. Doğrudan soğutulan silindirik hücreler, güç çıkışının kısa süreli değil tekrarlanabilir olmasını sağlamak için tasarlandı; sürekli güç değeri 530 kW’a kadar çıkıyor.
106 kWh’lik bataryada doğru akım şarj gücü 600 kW’a, 128 kWh’lik bataryada ise 710 kW’a kadar çıkıyor. Mercedes-Benz’in açıklamasına göre ilk seçenek on dakikada 380 kilometre, ikinci seçenek ise on dakikada 450 kilometre WLTP menzili ekliyor. Kaynakta 22 modüllü bataryayla 700 kilometreye kadar menzil değeri de yer alıyor.
Yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj süresi 128 kWh’lik batarya için 400 kW’lık bir istasyonda 16 dakika, 106 kWh’lik batarya için 14 dakika olarak veriliyor.
Aktif Şasi ve Sürüş Programları
Yeni AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ süspansiyonu, klasik stabilizatörlerin yerine aktif hidrolik elemanlarla yunuslama ve yalpa hareketlerini denetliyor. Sistem AMG GT 63 SUV’da standart, AMG GT 55 SUV’da ise isteğe bağlı olarak sunuluyor.
Arka aks yönlendirmesi 6 dereceye kadar açı değişimi sağlıyor; 80 km/h altında arka tekerlekler öne zıt yönde, üzerinde ise aynı yönde dönüyor. Sürüş programı AMGFORCE Sport+ ise V8 ya da altı silindirli motor sesini gerçek kayıtlardan yeniden üretiyor, simüle edilmiş vites geçişleri ve koltuk titreşimi gibi ögeler içeriyor.
AMG GT SUV Tasarımı ve Aerodinamiği
AMG GT SUV tasarımında alçak çatı çizgisi, geniş iz genişliği ve çerçevesiz yan camlar modelin spor otomobil karakterini öne çıkarıyor.
AEROKINETICS sistemi 150 km/h hıza kadar hava direncini düşürmek için soğutma havasını kısıyor, bu hızın üzerinde aktif çatı spoyleri devreye giriyor. Yapı alüminyum, çelik ve lifli kompozit malzemelerden oluşuyor ve yüksek gerilimli batarya yapının ortasındaki koruyucu bir kutuya yerleştiriliyor.
AutoBond Değerlendirmesi
Mercedes-Benz’in Türkiye’de satışa sunduğu elektrikli C 400 ile karşılaştırıldığında, çift yönlü şarj gibi altyapı yatırımlarının yanında performans tarafının da genişlediği görülüyor. Markanın verileri, yeni modelin elektrikli otomobillerde yalnızca anlık performansı değil, tekrarlanabilir performansı da hedeflediğini gösteriyor. 530 kW’a ulaşan sürekli güç ve doğrudan soğutulan hücreler bu hedefin teknik dayanağını oluşturuyor.
Şarj değerleri de aynı yönü doğruluyor. On dakikada 450 kilometre WLTP menzili ekleyen 710 kW’lık şarj gücü, markanın en çok vurguladığı değerlerden biri. Bu hızın pratikte kullanılabilmesi, 800 voltluk ve 700 kW üzerinde güç verebilen istasyonların yaygınlığına bağlı kalıyor.
Fiyat tarafında kaynakta yalnızca başlangıç versiyonunun 113.050 Euro tutarı yer alıyor; üst versiyonların fiyatı ve Türkiye’ye gelişi hakkında bilgi açıklanmadı. Bu nedenle Türkiye pazarına ilişkin bir değerlendirme için Mercedes-Benz Türkiye’nin duyurusu beklenmeli.
Mercedes-AMG açısından bakıldığında AMG GT SUV, markanın elektrikli geleceğinde SUV gövde tipinin de performans odaklı olabileceğini ortaya koyuyor. Yeni AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ süspansiyonu ve aktif aerodinamik, bu yaklaşımın en somut göstergeleri arasında yer alıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
AMG GT SUV Ne Zaman Sipariş Edilebilecek?
AMG GT 53 SUV 20 Ekim 2026 tarihinden itibaren sipariş edilebilecek. AMG GT 63 SUV ve AMG GT 55 SUV versiyonları 2027 baharında geliyor.
En Güçlü Versiyon Kaç Beygir Üretiyor?
AMG GT 63 SUV, üç eksenel akı motoruyla 860 kW (1.169 PS) güce ulaşıyor. AMG GT 55 SUV 600 kW (816 PS), AMG GT 53 SUV ise 400 kW (544 PS) üretiyor.
Türkiye Fiyatı ve Satış Tarihi Belli mi?
Türkiye fiyatı ve satış tarihi açıklanmadı. Kaynakta yalnızca AMG GT 53 SUV için 113.050 Euro başlangıç fiyatı yer alıyor. Marka haberlerinin tamamı için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz.
Yorumlar (0)