Verstappen FP3 Seansını Bakü’de 1.43.922 ile Önde Tamamladı

Verstappen FP3 seansını 1:43.922’lik turuyla önde kapatarak 2026 Azerbaycan Grand Prix hafta sonunun son antrenman saatini Red Bull adına yazdı. Bakü Şehir Pisti’nde koşulan bir saatlik bölümde Mercedes pilotu George Russell 0,099 saniye, Ferrari pilotu Lewis Hamilton ise 0,111 saniye geride kaldı.

FIA’nın yayımladığı resmî sınıflandırma, seansın 25 Eylül 2026 Cuma günü Bakü yerel saatiyle 12.30-13.30 arasında koşulduğunu ve belgenin aynı gün 13.55’te imzalandığını gösteriyor. Doküman 36 numarasıyla dosyalanan listede ilk dört pilotun 0,351 saniyelik bir aralığa sığdığı, sıralamayı kapatan Lance Stroll’ün ise yalnızca 9 tur tamamladığı görülüyor. Liderliği alan Hollandalı pilotun 21 turluk programı, Russell’ın tur sayısıyla birebir örtüşüyor.

Verstappen FP3 sonucunun yarış tarafındaki önemi, tek bir antrenman sıralamasının ötesine geçiyor. Şampiyonada 145 puanla altıncı sırada bulunan bir pilotun sezonun en dar duvar aralıklarına sahip pistinde ilk sırayı alması, Red Bull’un güncel paketinin hangi pist tipinde işlediğine dair somut bir gösterge sunuyor.

• Verstappen FP3 Seansını 1:43.922 ile Kapattı
• Bakü FP3 İlk 10 Sıralaması
• Rüzgâr, Toz ve Yaprak: Seansın İlk Yarım Saati
• Stroll’ün 1. Viraj Teması ve Dokuz Turluk Seansı
• Verstappen FP3 Sonrası Açıklanan Komiser Kararları
• Verstappen FP3 Üstünlüğü Sıralama Turlarına Taşınmadı
• AutoBond Değerlendirmesi
• Sıkça Sorulan Sorular

Verstappen FP3 Seansını 1:43.922 ile Kapattı

Bakü’nün 6,003 kilometrelik kent pistinde tamamlanan bir saatin sonunda Verstappen FP3 zirvesini alan tur 1:43.922 olarak kayda geçti. Aynı listede ikinci sırayı 0,099 saniye farkla Russell, üçüncü sırayı 0,111 saniye farkla Hamilton aldı; iki pilotun arasındaki fark yalnızca 0,012 saniyede kaldı. Dördüncülüğü 0,351 saniye geriden Kimi Antonelli, beşinciliği 0,622 saniye geriden Charles Leclerc alarak tabloyu iki Mercedes ve iki Ferrari etrafında şekillendirdi.

Tur sayılarına bakıldığında seansı en yoğun kullanan pilotların orta sıralardan geldiği anlaşılıyor. Oliver Bearman 25, Carlos Sainz ve Alexander Albon 24 tur tamamlarken, ilk üçteki pilotlar 18 ile 21 tur arasında kaldı. Hamilton’ın 18 turla üçüncülüğe ulaşması, Ferrari’nin programı kısa tutup tek tur performansına yüklendiğini gösteriyor.

Alpine tarafında Pierre Gasly’nin altıncılığı, McLaren’in iki pilotunu da geride bırakan bir sonuç olarak dikkat çekiyor. Oscar Piastri 0,824 saniye farkla yedinci, Lando Norris 0,977 saniye farkla sekizinci sırada kalarak sezonun büyük bölümünde alıştıkları ön sıraların dışında kaldı. Red Bull’un ikinci pilotu Isack Hadjar ise 1,254 saniye farkla dokuzuncu sırayı aldı ve 2027 sözleşmesini garantileyen genç pilot olarak ilk ona girmeyi başardı.

Bakü FP3 İlk 10 Sıralaması

Onuncu sıradaki Franco Colapinto ile on birinci sıradaki Carlos Sainz arasındaki fark 0,013 saniyede kaldı. Orta grubun 1,6 ile 2,2 saniye arasına sıkıştığı tabloda Gabriel Bortoleto 1,932, Esteban Ocon 1,996, Nico Hülkenberg 2,076 ve Sergio Pérez 2,082 saniye farkla sıralandı. Listenin sonundaki iki isim ise Valtteri Bottas 4,665 ve Stroll 5,357 saniye farkla ayrı bir kategoride kaldı.

Sınıflandırmanın tamamı, imzalı hâliyle FIA’nın FP3 sınıflandırma belgesinde yayımlandı. Belgede 22 pilotun tamamının süresi, farkı ve tur sayısı yer alıyor.

Rüzgâr, Toz ve Yaprak: Seansın İlk Yarım Saati

Seansın açılışında Bakü’de esen şiddetli rüzgâr, pist yüzeyini toz ve yaprakla kaplayan bir tabaka oluşturdu. Tutuşun düşeceğini öngören takımlar ilk çıkışlarını geciktirirken, şampiyonluk mücadelesindeki pilotların büyük bölümü pist zamanının yaklaşık yirminci dakikasına kadar garajda bekledi. Bu tercih, bir saatlik seansın etkili bölümünü fiilen kırk dakikaya indirdi.

FIA’nın seans notlarında, piste düşen bir ağaç dalı nedeniyle kısa süreli bir sanal güvenlik dönemi ilan edildiği aktarılıyor. Rüzgârın bir saat boyunca süren etkisi, pilotların dengeyle ilgili telsiz yorumlarına da yansıdı ve özellikle yüksek hızlı kesimlerde tepki kaybı bildirildi. Bakü’nün deniz kenarındaki uzun düzlüğünün yan rüzgâra açık olması, bu tabloyu her sene tekrarlayan bir değişken hâline getiriyor.

Koşulların doğurduğu hata payı Verstappen FP3 sıralamasının üst basamaklarında da görüldü. Russell 7. virajda düz giderek bariyere yakın mesafede durdu, Hamilton 1. virajda tekerlek kilitledi, Antonelli ise aynı virajda derine kaçtı. Liderliği alan pilotun en hızlı tur denemesinde duvarları birkaç noktada sıyırması ise seansın ne kadar dar bir marjla sürüldüğünü ortaya koyuyor.

Stroll’ün 1. Viraj Teması ve Dokuz Turluk Seansı

Verstappen FP3 seansındaki tek fiziksel hasar Aston Martin tarafında yaşandı. Lance Stroll 1. virajın iç duvarına temas ederek jantında hasar oluşmasına yol açtı ve bölümü 9 turda bırakmak zorunda kaldı. Kanadalı pilotun sıralamada 5,357 saniyelik farkla son sırada görünmesinin nedeni de doğrudan bu erken bitiş.

Bakü’de 1. viraj, uzun düzlüğün sonunda 90 dereceye yakın bir açıyla daralan ve iç tarafında kaçış alanı bulunmayan bir nokta. Fren mesafesini kısaltmaya çalışan pilotların iç duvara yaklaşması, jant ve süspansiyon hasarını doğuran tipik bir sonuç üretiyor. Hamilton ile Antonelli’nin aynı virajda düz gitmesi, hatanın tek bir pilota özgü olmadığını ortaya koyuyor.

Aston Martin’in hafta sonu tablosu ise seansın ötesinde bir sorun listesi barındırıyor. Takımın iki pilotu için açıklanan 45 basamaklık toplam grid cezası, Bakü’yü baştan kayıp bir hafta sonuna çevirmiş durumda.

Verstappen FP3 Sonrası Açıklanan Komiser Kararları

Verstappen FP3 bölümü biter bitmez komiserlerin önüne iki dosya geldi ve her ikisi de ihtarla sonuçlandı. Carlos Sainz, sarı bayrak gösterilen marşal sektöründe yeterince yavaşlamadığı gerekçesiyle sezonun ikinci ihtarını aldı; FIA’nın Doküman 39 numaralı kararı 25 Eylül günü Bakü saatiyle 15.31’de yayımlandı ve ihlal zamanı 12.59 olarak kayda geçti. Kararın gerekçesinde İspanyol pilotun referans turuna göre yalnızca 0,10 saniye kaybettiği, sarı sektör henüz bitmeden hız sınırlayıcısına kadar gaza bastığı belirtildi.

İkinci dosya Racing Bulls’un genç pilotu Arvid Lindblad’a ait. Hazırlık turunda 15. virajda pisti gerekçesiz terk ederek kısa yoldan Sergio Pérez ve Oliver Bearman’ın önüne geçtiği tespit edilen pilota, Doküman 40 numaralı kararla ihtar verildi; belge aynı gün 15.37’de yayımlandı ve olay 13.20 olarak kaydedildi. Komiserler dayanak olarak yarış direktörü talimatlarının B1.8.6 maddesini gösterdi ve cezayı belirlerken bölümün serbest antrenman olmasını dikkate aldı.

İki karar, aynı hafta sonu içinde Bakü komiserlerinin verdiği ihtar serisinin devamı niteliğinde. Perşembe antrenmanlarının ardından açıklanan Hamilton ve Lawson ihtarları ile birlikte değerlendirildiğinde, kurulun kent pistinde usul ihlallerine karşı tutumunu sıkılaştırdığı görülüyor.

Verstappen FP3 Üstünlüğü Sıralama Turlarına Taşınmadı

Aynı gün 16.00’da başlayan sıralama turları, antrenmandaki tabloyu tersine çeviren bir sonuç üretti. Pole pozisyonunu 1:42.526 ile Russell alırken, Q2’de 1:43.706’lık turuyla ikinci sırada görünen Verstappen Q3’te 1:44.081’in ötesine geçemedi ve sekizinciliğe düştü. Hollandalı pilot yarışa da gridin sekizinci sırasından başlıyor.

Q3 turunun Verstappen FP3 bölümündeki en iyi turdan 0,159 saniye yavaş kalması, tek tur performansının seans içinde ilerlemek yerine gerilediğini gösteriyor. Aynı akşam Russell’ın antrenmandaki turunu neredeyse 1,5 saniye iyileştirmesi, Mercedes ile Red Bull arasındaki farkın akşam koşullarında açıldığını ortaya koyuyor. Sabah seansındaki 0,099 saniyelik fark, sıralamada 1,555 saniyeye çıktı.

Perşembe günkü ilk antrenmanda da benzer bir tablo oluşmuş, seansı Russell önde tamamlamıştı. Hafta sonunun üç antrenman bölümünden yalnızca birinde Red Bull’un zirvede yer alması, takımın Bakü paketinin belirli koşullara bağlı çalıştığı yorumunu destekliyor.

AutoBond Değerlendirmesi

Bakü’de sabah seansında kayda geçen 0,099 saniyelik farkın, akşam sıralamasında 1,5 saniyenin üzerine çıkması tek bir tur performansının ötesinde bir işaret taşıyor. Toz ve rüzgârla bozulan bir pist yüzeyinde ortaya çıkan sıralamanın, temizlenmiş ve tutuşu artmış bir asfaltta korunamaması, Red Bull’un mevcut kurulumunun dar bir çalışma penceresine sıkıştığını düşündürüyor.

Verstappen FP3 tablosunda ilk dört pilotun 0,351 saniyeye sığması, 2026 kural setinin getirdiği yakınlaşmanın kent pistlerinde daha da belirginleştiğini gösteriyor. Buna karşılık McLaren’in iki pilotunun yedinci ve sekizinci sırada kalması, sezon boyunca öne çıkan paketin Bakü gibi düşük tutuşlu pistlerde aynı üstünlüğü kuramadığını ortaya koyuyor.

Duvar marjının bu kadar daraldığı bir pistte Stroll’ün 1. viraj temasıyla dokuz turda kalması, antrenman planlamasının ne kadar kırılgan olduğunu hatırlatıyor. Aynı virajda Hamilton ve Antonelli’nin de hata yapması, sorunun pilot hatasından çok pist geometrisiyle rüzgârın birleşiminden doğduğunu gösteriyor.

Komiser tarafındaki iki ihtar ise sportif sonuca etki etmese de bir eğilim ortaya koyuyor. Sarı bayrak tepkisinde 0,10 saniyelik yavaşlamanın yeterli sayılmaması, kurulun ölçütü nicel bir eşiğe değil ayrı ve belirgin bir tepkiye bağladığını gösteriyor; bu yorum sezonun kalan ayakları için de geçerli olacak.

Cumartesi günü koşulacak 51 turluk yarışta Red Bull’un sekizinci sıradan başlaması, takımın şampiyonadaki dördüncülüğünü koruma mücadelesini zorlaştırıyor. Bakü’nün uzun düzlüğü sollamaya alan açsa da, 230 puanla dördüncü sırada bulunan takımın ön sıralardaki üç rakibine yaklaşması için sabah gösterilen hızın yarış temposunda da sürmesi gerekiyor.

Sıkça Sorulan Sorular

Verstappen FP3 Seansını Kaç Saniye Farkla Önde Bitirdi?

Verstappen FP3 bölümü Bakü’de 1:43.922’lik turla önde tamamlandı ve ikinci sıradaki George Russell 0,099 saniye geride kaldı. Üçüncü sıradaki Lewis Hamilton’ın farkı ise 0,111 saniye olarak kayda geçti.

Bakü FP3 Seansında İlk Dört Pilot Kimlerdi?

Sıralamanın ilk dördünü Max Verstappen, George Russell, Lewis Hamilton ve Kimi Antonelli oluşturdu. Dört pilotun tamamı 0,351 saniyelik bir aralığa sığdı; Antonelli liderin 0,351 saniye gerisinde dördüncü sırada yer aldı.

Lance Stroll Seansı Neden Erken Bıraktı?

Aston Martin pilotu 1. virajın iç duvarına temas etti ve jantında hasar oluştu. Bu nedenle seansı 9 turda bırakan Stroll, sıralamada 5,357 saniyelik farkla 22. sırada kaldı.

FP3 Sonrası Hangi Pilotlar İhtar Aldı?

Komiserler Carlos Sainz’a sarı bayrakta yeterince yavaşlamadığı için, Arvid Lindblad’a ise hazırlık turunda 15. virajda pisti gerekçesiz terk ederek iki pilotun önüne geçtiği için ihtar verdi. Kararlar Bakü saatiyle 15.31 ve 15.37’de yayımlandı.

Sıralama Turlarında Pole Pozisyonunu Kim Aldı?

Pole pozisyonunu 1:42.526’lık turuyla George Russell aldı. Antrenmanda zirveyi alan Verstappen, Q3’te 1:44.081’de kalarak sekizinci sıraya düştü ve yarışa gridin sekizinci basamağından başlıyor.

2026 Azerbaycan Grand Prix Ne Zaman Koşulacak?

Yarış 26 Eylül 2026 Cumartesi günü Bakü yerel saatiyle 15.00’te, Türkiye saatiyle 14.00’te başlıyor. 6,003 kilometrelik kent pistinde 51 tur koşulacak; hafta sonunun tüm gelişmelerini yarış ve performans kategorimizden takip edebilirsiniz.