Yeni elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, Affalterbach merkezli yüksek performans departmanının tamamen elektrikli geleceğe attığı en radikal ve en güçlü adım olarak resmi olarak duyuruldu. Markanın daha önce otomotiv fuarlarında büyük ilgi gören fütüristik AMG GT XX konsept otomobilinden ilham alınarak geliştirilen bu dört kapılı süper spor coupe, efsanevi “AMG GT” ürün gamının tamamen elektrikli ilk seri üretim üyesi olma unvanını taşıyor. Geleneksel içten yanmalı V8 motorların hırçın karakterini elektrifikasyon çağının anlık tork avantajıyla harmanlayan Alman üretici, yüksek performanslı elektrikli araç pazarında dengeleri tamamen değiştirecek bir mühendislik şovuna imza atıyor.
0,22 cD Sürtünme Katsayısı ile Kusursuz Aerodinami
Aracın dış tasarım felsefesinde mühendislerin odaklandığı en kritik nokta, yüksek hızlarda maksimum yere basma kuvveti (downforce) elde ederken rüzgar direncini minimuma indirmek olmuş. Tamamen pürüzsüz alt gövde panelleriyle dikkat çeken dört kapılı modelde, yüksek hızlara çıkıldığında sürüş moduna bağlı olarak otomatik olarak açılan aktif bir arka rüzgarlık yer alıyor.
Bu sisteme, aracın altındaki hava akışını optimize etmek için arkaya doğru fiziksel olarak uzayabilen akıllı bir arka difüzör mekanizması eşlik ediyor. Geliştirilen bu aktif aerodinamik gövde elemanları sayesinde, devasa boyutlarına rağmen modelde 0,22 cD gibi spor otomobil dünyası için etkileyici derecede düşük bir sürtünme katsayısına ulaşılmış durumda. Bu aerodinamik başarı, aracın sadece menzilini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek hızlardaki gövde stabilitesini de kusursuz bir seviyeye taşıyor.
Yeni Elektrikli Mercedes-AMG GT Motor Seçenekleri: GT55 ve GT63
Affalterbach mühendisleri, bu üst düzey performans modelini ilk aşamada “GT55” ve “GT63” olmak üzere iki farklı canavar versiyonla pazara sunuyor. Aracın yürüyen aksamında Mercedes-Benz’in bünyesinde yer alan ünlü motor üreticisi YASA destekli, kompakt tasarımlı ancak inanılmaz yüksek güç yoğunluğuna sahip eksenel akılı (axial flux) üç adet elektrik motoru görev yapıyor. Bu motorların ikisi arka aksa, biri ise ön aksa güç veriyor. Eksenel akılı motor teknolojisi, geleneksel elektrik motorlarına kıyasla çok daha hafif ve küçük olmalarına rağmen katbekat daha yüksek tork üretebilmeleriyle öne çıkıyor.
AMG GT 4-Door Coupé GT55: Standart olarak sunulan AMG 4Matic+ akıllı dört tekerlekten çekiş sistemiyle kombine edilen bu giriş versiyonu, anlık olarak tam 805 beygir güç (sürekli güç modunda 503 beygir) üretebiliyor. Araç bu haliyle bile piyasadaki pek çok süper spor otomobili geride bırakacak bir performans sergiliyor.
AMG GT 4-Door Coupé GT63: Performansın sınırlarını zorlayan bu tepe versiyonda ise üç motorlu sistem tam 1.153 beygir güç (sürekli kullanımda 711 beygir) ve akılalmaz bir 2.000 Nm tork değeri sunuyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 2 saniye gibi hiper araç seviyesinde ulaşabilen modelin maksimum hızı ise 300 km/s olarak açıklandı.
Devrimsel 800V Batarya Mimarisi ve 600 kW Ultra Hızlı Şarj
Yüksek performanslı sürüşlerde bataryanın aşırı ısınmasını önlemek adına Mercedes-Benz, her bir batarya hücresi için bağımsız doğrudan sıvı soğutma sağlayan tamamen yeni bir termal yönetim sistemi geliştirdi. 106 kWh net kapasiteye sahip olan bu gelişmiş batarya paketi, ideal şartlar altında araca tam 700 kilometrelik oldukça iddialı bir menzil kazandırıyor. Bu menzil avantajı, aracın pist odaklı karakterinin yanında günlük konforlu uzun yolculuklarda da gerçek bir gran turismo ruhu sunabilmesini sağlıyor.
Aracın asıl gövde gösterisi yaptığı alan ise şarj teknolojisi. Sektör standartlarını altüst eden 800-volt elektrik mimarisi temeline dayanan 600 kW’lık ultra hızlı şarj desteği sayesinde, araç uygun istasyonlarda sadece 10 dakikalık bir dolumla tam 460 kilometrelik menzil elde edebiliyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşması ise yalnızca 11 dakika sürüyor. Bu süre, elektrikli araç dünyasında şu ana kadar ticari olarak sunulan en hızlı şarj performanslarından biri olarak kayıtlara geçiyor.
Lüks Elektrikli Sedan Sınıfında Küresel Rekabet
1.153 beygirlik bu canavarın yollara çıkmasıyla birlikte premium elektrikli performans pazarındaki rekabet tamamen yeni bir boyuta taşınacak. Özellikle Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid ve Lucid Air Sapphire gibi pazarın lideri konumundaki güçlü modellerle doğrudan rekabet edecek olan yeni model, AMG’nin yarış pistlerinden gelen şasi mühendisliği birikimiyle rakiplerine karşı belirgin bir sürüş dinamiği avantajı sağlamayı hedefliyor. Gelişmiş tork yönlendirme sistemleri sayesinde viraj içindeki her bir tekerleğe bağımsız güç aktarımı yapabilen bu altyapı, pist turlarında aracın yüksek ağırlığını tamamen unutturan bir kıvraklık sunuyor.
Dijital V8 Akustiği ve İç Mekan Teknolojileri
Tamamen sürücü odaklı tasarlanan iç mekanda, konsolu uçtan uca kaplayan ve tek bir cam panel altında birleşen üç ekranlı gelişmiş bir dijital kokpit mimarisine yer veriliyor. Geleneksel AMG tutkunlarının elektrikli motorların sessizliğine alışmakta zorlanacağını bilen marka, yüksek kaliteli hoparlör sisteminden kabine aktarılan yapay/dijital bir “V8 motor sesi” simülasyonu geliştirmiş. Sürüş hissiyatını pekiştirmek adına araçta hızlanma esnasında mekanik vites geçişlerini taklit eden sahte vites sarsıntıları da yazılımsal olarak sunuluyor.
Alman üreticinin yeni nesil elektrikli performans stratejileri, YASA motor teknolojisinin detayları ve tüm opsiyon listesi hakkında resmi verilere doğrudan Mercedes-Benz Global web sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz. Ayrıca Türkiye pazarındaki güncel elektrikli araç donanımlarını incelemek için Mercedes-Benz Türkiye resmi sayfasını ziyaret edebilirsiniz.
Daha fazla haber için AutoBond haberler kategorisini ziyaret edin.
Yorumlar (0)