Toyota GR GT3 7-8 Kasım 2026 tarihlerinde Japonya’daki Motegi Pisti’nde düzenlenecek SUPER GT sezon finalinde yarış otomobili olarak ilk kez piste çıkacak. Otomobil, Goodwood Hız Festivali’ndeki iki gösteri sürüşünün ardından ilk yarış deneyimini yaşayacak.
GR GT3, takımın normalde kullandığı 32 numaralı Mercedes-AMG GT3’ün yerini alacak; ancak otomobil puan alamayacağı özel bir katılımla yarışacak. İki kez Super Formula şampiyonu olan Hiroaki Ishiura ile 19 yaşındaki Tokiya Suzuki, iki yarışlık hafta sonunda otomobilin direksiyonuna geçecek.
Toyota, kendi markasını taşıyan bir GT3 yarış otomobili üzerinde birkaç yıldır çalışıyor. GR GT3’ün gelecek yıldan itibaren müşteri takımlarına sunulması planlanıyor ve otomobil, yaşlanan Lexus RC F GT3’ün yerini alacak.
- Toyota GR GT3 Motegi Programı
- GR GT3’ün Gelişim Süreci
- Müşteri Takımları ve WEC Planı
- Toyota GR GT3 ve Lexus RC F GT3 İlişkisi
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Toyota GR GT3 Motegi Programı
Motegi’deki finalde Toyota GR GT3, takımın 32 numaralı Mercedes-AMG GT3’ünün yerini alacak. Özel katılım statüsünde yarışacağı için otomobil şampiyona puanı alamayacak.
Otomobilde Bridgestone lastikleri kullanılacak. SUPER GT’nin GT300 sınıfında gelecek yıldan itibaren tek lastik tedarikçisi Dunlop olacak; bu değişiklik, serinin uzun süredir devam eden lastik tedarik anlaşmasının sona ermesinden kaynaklanıyor.
Direksiyona geçecek Hiroaki Ishiura iki kez Super Formula şampiyonluğu kazanmış bir isim. Tokiya Suzuki ise 19 yaşında ve iki yarışlık hafta sonunda aynı otomobili kullanacak.
| Başlık | Bilgi |
|---|---|
| Etkinlik | SUPER GT sezon finali |
| Pist | Motegi |
| Tarih | 7-8 Kasım 2026 |
| Pilotlar | Hiroaki Ishiura, Tokiya Suzuki |
| Yerini aldığı otomobil | 32 numaralı Mercedes-AMG GT3 |
| Lastik | Bridgestone |
| Puan durumu | Puan alamayacak |
GR GT3’ün Gelişim Süreci
Toyota, GR GT3 üzerinde birkaç yıldır çalışıyor. Modelin ilk ön gösterimi 2022’de Tokyo Auto Salon’da yapılmıştı; kamuoyu önüne ilk kez ise Temmuz 2025’te Goodwood Hız Festivali’nde çıktı. Haas Formula 1 pilotu Esteban Ocon, o etkinlikte ünlü yokuş tırmanma parkurunda otomobili kullandı.
Japon üretici GR GT3’ü bu yıl da Goodwood’a getirdi. Toyota’nın Dünya Ralli Şampiyonası pilotu Elfyn Evans da otomobili deneyen isimler arasında yer aldı.
Toyota, GR GT3’ü 2026’da belirli yarışlarda piste çıkarmayı değerlendirmişti. Otomobilin yarış kariyerine başlaması için ilk etapta Nürburgring 24 Saat yarışı ideal bir seçenek olarak görülüyordu; ancak bu plan hayata geçirilemedi.
Müşteri Takımları ve WEC Planı
Toyota, yeni GT3 otomobilini yıl sona ermeden yarış koşullarında görmek istiyordu ve Motegi finali bu hedefin sonucu olarak öne çıkıyor. GR GT3, gelecek yıldan itibaren müşteri takımlarının kullanımına sunulacak.
Üreticiler yeni GT3 otomobillerini ilk sezonlarında genellikle sınırlı sayıda takıma vermeyi tercih ediyor. Buna rağmen GR GT3’ün, ASP takımının elinde Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın LMGT3 sınıfında yarışacağı kesinleşmiş durumda.
Toyota’nın dayanıklılık şampiyonasındaki güncel konumu Barcelona’daki üreticiler şampiyonluğu yazısında, LMGT3 sınıfındaki Türk takımının durumu ise Racing Team Turkey haberinde ele alınmıştı.
Toyota GR GT3 ve Lexus RC F GT3 İlişkisi
Lexus RC F GT3, Toyota’nın müşteri takımlarına sunduğu mevcut GT3 modeli olarak yaşlanmış kabul ediliyor. GR GT3, bu otomobilin yerini alacak ve Toyota’nın GT3 stratejisini kendi marka kimliği altında sürdürmesini sağlayacak.
Teknik veriler, güç ve fiyat gibi ayrıntılar kaynakta açıklanmadı. Müşteri takımlarına sunulacak otomobil sayısı ve ilk teslimat takvimi de belirtilmedi; bu nedenle GR GT3’ün piyasadaki konumu ancak sonraki açıklamalarla netleşecek. Üreticinin resmî duyuruları Toyota basın odasında izlenebilir.
AutoBond Değerlendirmesi
Toyota GR GT3’ün yıl sonundan önce Motegi’de piste çıkması, Toyota’nın otomobili 2026 içinde yarış koşullarında görme isteğiyle uyumlu bir adım. Nürburgring 24 Saat için hazırlanan planın gerçekleşmemesi, takvimi Japonya’ya kaydırmış görünüyor.
Özel katılım statüsü, otomobilin puan mücadelesinin dışında kalmasını sağlıyor ve Toyota’ya sonuç baskısı olmadan veri toplama olanağı sunuyor. Takımın normalde 32 numaralı Mercedes-AMG GT3 kullanması ise otomobil değişiminin tek bir yarış hafta sonuyla sınırlı olduğunu gösteriyor.
GR GT3’ün gelecek yıldan itibaren müşteri takımlarına sunulması ve ASP takımıyla WEC LMGT3’te yarışmasının kesinleşmesi, projenin bir gösteri otomobilinden ticari bir yarış ürününe dönüştüğünü ortaya koyuyor.
Lastik tarafında Bridgestone’un bu yarışta kullanılması, Dunlop’un gelecek yıl GT300 sınıfında tek tedarikçi olacağı bilgisiyle birlikte düşünüldüğünde, Motegi hafta sonunun geçiş dönemine denk geldiğini gösteriyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Toyota GR GT3 İlk Yarışına Nerede Çıkacak?
Toyota GR GT3, 7-8 Kasım 2026 tarihlerinde Motegi’de düzenlenecek SUPER GT sezon finalinde yarış otomobili olarak ilk kez piste çıkacak.
GR GT3 Hangi Pilotlar Tarafından Kullanılacak?
İki kez Super Formula şampiyonu olan Hiroaki Ishiura ile 19 yaşındaki Tokiya Suzuki otomobilin direksiyonuna geçecek.
GR GT3 Şampiyona Puanı Alacak mı?
Hayır, otomobil puan alamayacağı özel bir katılımla yarışacak ve takımın normalde kullandığı 32 numaralı Mercedes-AMG GT3’ün yerini alacak.
GR GT3 Müşteri Takımlarına Ne Zaman Sunulacak?
Otomobil gelecek yıldan itibaren müşteri takımlarının kullanımına sunulacak ve Lexus RC F GT3’ün yerini alacak. Yarış dünyasındaki diğer haberler için Yarış ve Performans kategorisi izlenebilir.
Yorumlar (0)