Leclerc Austin yarışında ikinciliği alarak art arda ikinci podyumunu elde etti, takım arkadaşı Lewis Hamilton ise dördüncü sırada bitirdi. Monaco’lu pilot, galibiyeti alan Kimi Antonelli’nin 13,078 saniye gerisinde kalırken Ferrari iki pilotuyla toplam 30 puan topladı.
Formula 1’e verdikleri açıklamalara göre Ferrari, Austin’e getirdiği güncellemelerle büyük beklenti yarattı. Leclerc Cuma günü, Hamilton ise Cumartesi günü antrenman sıralamasında zirveye çıkmıştı; sıralama turlarında ise iki Red Bull’un arkasında dördüncü ve beşinci sıradan başladılar.
Yarış sonrası açıklamalar, Ferrari’nin iki pilotunun aynı yarışı birbirinden farklı yorumladığını ortaya koydu. Leclerc yarıştan memnun kalırken Hamilton balans sorunlarına ve lastik sırasına dikkat çekti.
- Leclerc Austin Yarışında İkinciliğe Nasıl Çıktı
- Hamilton’ın Balans ve Lastik Sorunu
- Leclerc Austin Sonuçları ve Ferrari Puanları
- Güncelleme Paketinin Ferrari’ye Etkisi
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Leclerc Austin Yarışında İkinciliğe Nasıl Çıktı
Ferrari’nin sıralama turlarında düzlüklerde geride kaldığı hafta sonunda Leclerc, startta Verstappen’i geçerek ikinci sıraya çıktı, ancak Verstappen ilk tur bitmeden ikinciliği geri aldı. İki duraklı stratejiyi uygulayan Ferrari’de Leclerc, yarışın son bölümünde önce Norris’i, ardından Verstappen’i geçerek ikinci sıraya yerleşti. Pilot yarış sonrasında ilk turdaki mücadeleyi ve Norris ile Verstappen’le yaşadığı mücadelelerini beğendiğini aktardı.
Leclerc’e göre tempo da oldukça güçlüydü. Mercedes’in tek duraklı stratejiyi çok başarılı uyguladığını, Ferrari ile Red Bull’un bu seçeneği ciddi biçimde değerlendirmediğini söyleyen pilot, Ferrari’nin tek duraklı stratejide olması hâlinde sonucun fazla değişmeyeceğini düşündüğünü de belirtti.
Hamilton’ın Balans ve Lastik Sorunu
Hamilton, üçüncü antrenmanda zirveye çıktıktan sonra yarışa yeni lastikle başlayamadığı için öndeki otomobillere göre geride kaldığını söyledi. Yeni lastikle kullanılmış lastik arasındaki farkın yaklaşık iki saniyelik yarış temposu olduğunu belirten pilot, ilk stintte bu farkı kaybettiklerini aktardı.
Pilota göre asıl sorun balansın doğru olmamasıydı. Leclerc’in daha fazla ön kanat kullandığını, kendisinin ise virajda otomobili döndüremediğini söyleyen Hamilton, benzer bir durumun Silverstone’da da yaşandığını hatırlattı. Takımın pit duruşlarında ve stratejide iyi iş çıkardığını da ekledi.
Leclerc Austin Sonuçları ve Ferrari Puanları
Aşağıdaki tabloda iki Ferrari pilotunun başlangıç sırası, yarış sonucu ve puanları yer alıyor. Leclerc iki sıra, Hamilton ise bir sıra ilerledi.
| Pilot | Başlangıç Sırası | Yarış Sonucu | Fark | Puan |
|---|---|---|---|---|
| Charles Leclerc | 4 | 2 | +13.078 sn | 18 |
| Lewis Hamilton | 5 | 4 | +18.515 sn | 12 |
Hamilton, Leclerc’in ikinciliği sayesinde Ferrari’nin takımlar sıralamasında McLaren’ın önünde kalarak ikinciliğini koruduğunu söyledi. Pilotlar şampiyonasında da Hamilton ikinci sıraya yaklaşıyor. Ferrari bu sonuçla Austin’deki güncelleme paketinin karşılığını puan olarak aldı.
Güncelleme Paketinin Ferrari’ye Etkisi
Ferrari’nin Austin için HP ortaklığıyla hazırladığı özel tasarımla çıktığı hafta sonunda Leclerc, son üç dört yarışta otomobile getirilen güncellemelerin sevdiği yönde olduğunu ve otomobile güveninin arttığını söyledi. Sezonun sonuna gelindiği için büyük güncellemeler beklemediklerini, ancak eldekini optimize etmenin önemli olduğunu belirtti. Pilot, Ferrari’nin kötü bir noktada olmadığını da sözlerine ekledi.
Pilot, önümüzdeki iki hafta içinde farklı pistlerde otomobilin nasıl davranacağını görmeyi sabırsızlıkla beklediğini ve gelecek için iyimser olduğunu aktardı. Hamilton ise önümüzdeki yarışlarda otomobilden daha fazlasını çıkarması gerektiğini, setup doğru olursa daha hızlı olabileceğine inandığını söyledi.
AutoBond Değerlendirmesi
Ferrari’nin Austin tablosu, güncelleme paketinin takımı podyum mücadelesine taşıdığını, ancak iki pilotun aynı verimi alamadığını gösteriyor. Leclerc ikinciliğe ulaşırken Hamilton’ın dördüncü kalması, farkın otomobilden çok setup ve lastik sırasından kaynaklandığı yönündeki açıklamalarla örtüşüyor.
Hamilton’ın yeni lastik ile kullanılmış lastik arasında yaklaşık iki saniyelik fark olduğunu söylemesi, başlangıç lastiğinin yarışın ilk bölümündeki önemini ortaya koyuyor. Bu veri, Leclerc Austin sonucunun yalnızca pilot performansıyla değil, lastik tahsisiyle de bağlantılı olduğunu düşündürüyor.
Mercedes’in tek duraklı stratejisi, Ferrari mühendislerinin gelecek yarışlarda değerlendirmesi gereken bir seçenek olarak öne çıkıyor. Leclerc bu stratejinin sonucu değiştirmeyeceğini söylese de takımın analiz edeceğini belirtti.
Takımlar sıralamasında McLaren’ın önünde kalmak, Ferrari için sezon sonuna doğru önemli bir hedef. Leclerc Austin sonucundaki 18 puan ile Hamilton’ın 12 puanı, bu hedefi destekleyen veri olarak tabloya yansıdı ve iki pilotun katkısını birlikte gösterdi.
Sıkça Sorulan Sorular
Leclerc Austin Yarışında Kaçıncı Oldu?
Leclerc, Amerika GP’yi Kimi Antonelli’nin 13,078 saniye gerisinde ikinci tamamladı. Yarışa dördüncü sıradan başlamıştı ve 18 puan kazandı.
Hamilton Amerika GP’de Kaçıncı Oldu?
Hamilton yarışı dördüncü bitirdi ve 12 puan aldı. Yarışa beşinci sıradan başlamış, yeni lastik bulunmaması ve balans sorunlarından yakınmıştı.
Ferrari Austin’e Hangi Beklentiyle Geldi?
Ferrari, Circuit of The Americas’a güncelleme paketiyle gelmişti. Leclerc ve Hamilton antrenmanlarda zirveyi paylaştı, ancak sıralama turlarında iki Red Bull’un gerisinde kaldı.
Ferrari Sonraki Yarışlara Nasıl Hazırlanıyor?
Leclerc büyük güncellemeler beklemediklerini, eldekini optimize edeceklerini söyledi. Sonraki yarış 1 Kasım 2026 Pazar günü Türkiye saatiyle 23.00’te Meksika’da koşulacak. Diğer yarış haberleri Yarış ve Performans kategorisinde yer alıyor.
Yorumlar (0)