Singapur GP Pole mücadelesi, Max Verstappen’in üstünlüğüyle sonuçlandı. Red Bull pilotu, Marina Bay’de aydınlatmalar altında koşulan sıralama turlarında Ferrari’nin baskısını göğüsleyerek pazar günkü yarışa ilk sıradan başlama hakkı kazandı.
Verstappen’in yanında ön sırayı, sezonun ilk pole’unu yalnızca 0,054 saniyeyle kaçıran Charles Leclerc paylaştı. Yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton ise üçüncü sıradan başlayacak; İngiliz pilot, pole zamanının 0,123 saniye gerisinde kaldı.
Şampiyona lideri Kimi Antonelli dördüncü sıradan başlarken, takım arkadaşı George Russell yeni motor cezası nedeniyle gridin gerisine düştü. İki Mercedes pilotu arasındaki fark, yarış öncesi 89 puan seviyesindeydi.
- Singapur GP Pole’unu Verstappen Aldı
- Hamilton’ın Kaçan Fırsatı
- İlk On Sıra Nasıl Oluştu
- Singapur GP Pole Sonrası Beklentiler
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Singapur GP Pole’unu Verstappen Aldı
Verstappen, cumartesi günü sprint pole’u ve sprint zaferinin ardından sıralama turlarında da en hızlı pilot oldu. Hollandalı pilotun temposu, hafta sonu boyunca Marina Bay’de kusursuza yakın bir görüntü çizdi. Pistin ilk kez ev sahipliği yaptığı sprint yarışını da kazanan Verstappen, böylece cumartesi gününü tam puanla kapatmış oldu. Sprintte Hamilton ikinci olurken, Russell ikinci turun başında liderken pistten çıkarak önemli bir fırsatı kaçırmıştı.
Leclerc’in son turunda yaptığı gelişmeyle ikinciliğe yükselmesi, Ferrari’nin pole için ne kadar yakın olduğunu gösterdi. Yalnızca 0,054 saniyelik fark, sıralama turlarının ne kadar çekişmeli geçtiğinin de kanıtıydı. Bu denli küçük bir zaman aralığı, Marina Bay gibi hata affetmeyen bir sokak pistinde pilotların her virajda sınırda sürdüğünü gösteriyordu.
Hamilton’ın Kaçan Fırsatı
Sıralama turlarının ilk iki bölümünde en hızlı isim olan Hamilton, Q3’te aynı tempoyu tekrarlayamadı. İngiliz pilot, üç yılı aşkın süredir gelmeyen bir pole için otomobilinde yaptığı ayarların sınırı aştığını kabul etti.
Hamilton, SF-26’nın dar bir optimum performans penceresine sahip olduğunu belirterek, kanat ekleyerek daha fazla performans arayışının otomobili dengeden çıkardığını anlattı. Pilot, Q1 ve Q2’de harika hissettiğini ancak Q3’te otomobilin “snap” yaptığını, yani ani denge kayıpları yaşadığını ifade etti ve üçüncülüğe şükrettiğini söyledi.
İlk On Sıra Nasıl Oluştu
İlk üç sıranın ardından Antonelli dördüncü, hüküm süren dünya şampiyonu Lando Norris beşinci ve McLaren’daki takım arkadaşı Oscar Piastri altıncı sıradan başlama hakkı kazandı. İki McLaren pilotu, sprint yarışının son turundaki temastan sonra temkinli bir hafta sonu geçiriyordu. Takımın, şampiyonluğu matematiksel olarak garantilemeye yaklaşan bir dönemde pilotları arasındaki teması tekrarlamak istemediği açıktı.
| Sıra | Pilot | Takım |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 5 | Lando Norris | McLaren |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
| 10 | Nico Hülkenberg | Audi |
Yedinci sıradan Pierre Gasly, sekizinci ve dokuzuncu sıralardan Racing Bulls pilotları Liam Lawson ve Arvid Lindblad, onuncu sıradan ise Audi’den Nico Hülkenberg başlayacaktı.
Singapur GP Pole Sonrası Beklentiler
Singapur GP pole sıralaması, pazar günkü 62 turluk yarış için güçlü bir çerçeve çizdi. Hamilton, cumartesi sprintinde yaptığı parlak kalkışla üç pozisyon kazanmıştı; ancak kuru bir zeminde aynı sıçramayı tekrarlamanın zor olacağını kabul etti.
İngiliz pilot, önünde iki Ferrari bulunmasının avantajına dikkat çekerek, takım olarak Verstappen’e baskı kurma ihtimalinden umutluydu. Hafta sonunun genel tablosunu Singapur GP önizlememizde paylaşmıştık. Sıralama turlarının resmi sonuçları Formula 1’in resmi sayfasında yer aldı.
AutoBond Değerlendirmesi
Marina Bay gibi geçişin son derece zor olduğu bir pistte pole, yarışın yarısını kazanmak anlamına gelir. Verstappen’in hem sprintte hem sıralama turlarında en hızlı olması, Red Bull’un hafta sonuna tam hâkim girdiğini gösterdi.
Hamilton’ın hikâyesi ise otomobil ayarlarının ne kadar hassas bir denge gerektirdiğinin örneği. İlk iki bölümde en hızlı olup Q3’te geri düşmek, SF-26’nın dar performans penceresinin pilota bıraktığı küçük hata payını ortaya koyuyor.
Leclerc’in pole’u 0,054 saniyeyle kaçırması, Ferrari’nin tek tur hızının Red Bull’a yakın olduğunu kanıtladı. Ancak Marina Bay’de asıl belirleyici olan, yarış temposu ve stratejiydi; bu da pazar gününü kritik hâle getirdi.
Russell’ın motor cezasıyla gridin gerisine düşmesi, Mercedes’in şampiyona hesaplarını da etkiledi. Antonelli’nin dördüncü sıradan başlaması, genç pilotun puan farkını koruma şansını güçlendiren bir başlangıç oldu. Takımın bir pilotu geriden toparlanmaya çalışırken diğerinin ön sıralarda puan kovalaması, Mercedes adına bölünmüş bir hafta sonu anlamına geliyordu.
Sıkça Sorulan Sorular
Singapur GP Pole’unu Kim Aldı?
Pole pozisyonunu Max Verstappen aldı. Red Bull pilotu, Charles Leclerc’i 0,054 saniye, Lewis Hamilton’ı ise 0,123 saniye geride bırakarak ilk sıradan başlama hakkı kazandı.
Hamilton Neden Pole Alamadı?
Hamilton, ilk iki sıralama bölümünde en hızlı isimdi ancak Q3’te otomobilinde yaptığı kanat ayarının dengeyi bozduğunu belirtti. Bu nedenle üçüncü sıradan başlayacağını açıkladı.
Russell Neden Geriden Başladı?
George Russell, yeni güç ünitesi bileşenleri aldığı için grid cezası aldı ve gridin gerisine düştü. Bu durum, şampiyona takip ettiği takım arkadaşı Antonelli karşısında onu dezavantajlı bıraktı.
Yarış Ne Zaman Başlıyordu?
62 turluk Singapur GP, pazar günü koşuldu. Grid cezalarının ardından oluşan son sıralamayı grid haberimizde ayrıntılı olarak paylaştık. Diğer yarış haberlerine yarış bölümünden ulaşabilirsiniz.
Görseller: Wikimedia Commons katkıcıları (CC BY-SA).
Yorumlar (0)