Elektrikli Araçların Yeni Tüketicisi
Şimdi biraz da tüketici tarafına bakalım duruma . Elektrikli araç satın alan tüketicilerin motivasyonları son yıllarda önemli ölçüde değişti.
Deloitte’un küresel otomotiv tüketici araştırmasına göre elektrikli araç satın almayı düşünen tüketicilerin %58’i yakıt maliyetlerinden tasarruf, %46’sı çevresel etkiyi azaltma ve %39’u yeni teknoloji deneyimi nedeniyle elektrikli araçları tercih etmeyi değerlendiriyor.
Özellikle şarj istasyonlarına baktığımızda da genç tüketicilerin maliyet, teknoloji ve çevre konusunda daha duyarlı olduğunu da gözlemliyoruz.
McKinsey’in mobilite araştırmaları ise elektrikli araç kullanıcılarının otomobili giderek daha fazla dijital bir teknoloji ürünü olarak gördüğünü ortaya koyuyor.
Araç içi yazılım güncellemeleri, bağlantılı hizmetler ve dijital ekosistemler özellikle genç tüketiciler için önemli bir tercih nedeni elbetteki. Ipsos’un araştırmalarına göre Z kuşağı tüketicilerinin yaklaşık %60’ı bir sonraki otomobilinin elektrikli olmasını tercih edebileceğini belirtiyor ki bu da markalar için çok önemli bir veri.
Ancak tabi ki tüketici tarafında bazı çekinceler de devam ediyor. Deloitte araştırmasına göre elektrikli araç satın almayı düşünen tüketicilerin: %45’i araç fiyatını, %36’sı şarj altyapısını ve %33’ü menzil endişesini hala en önemli bariyerler olarak görüyor.
Bu nedenle pazara baktığımızda birçok pazarda hibrit araçların geçiş teknolojisi olarak önemini koruduğu görüyoruz.
Tüm bunların sonucunda sanırım söylememiz gerekn cümle şu oluyor ”Elektrifikasyon aslında bir gecede gerçekleşen bir dönüşüm değil; aşamalı bir geçiş süreci”
Rekabetin Kuralları Yeniden Nasıl Yazılıyor?
Elektrifikasyon tabi ki yalnızca otomotiv sektörünü değil, rekabet dinamiklerini de kökten değiştiriyor.
Geçmişte otomobil üreticileri arasındaki rekabet daha çok motor performansı veya tasarım üzerinden yürürken bugün yarışın yeni alanları da ortaya çıkmış durumda. Yeni rekabet alanlarını batarya teknolojisi, yazılım platformları, otonom sürüş sistemleri, dijital kullanıcı deneyimi ve şarj altyapısı olarak sayabiliriz.
Tabi ki Tesla bu dönüşümün en önemli öncülerinden biri oldu. Ancak bugün rekabet çok daha geniş bir oyuncu ekosistemine yayılmış durumda.
Çinli üreticiler özellikle hızlı yükseliyor. Türkiye’de de bunu görüyoruz.
BYD, 2024 yılında 3 milyondan fazla elektrikli araç satışıyla dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden biri haline geldi.
Google'da AutoBond'u tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin: Öne çıkan haberlerde AutoBond haberlerini daha sık görürsünüz.
Yorumlar (0)