Elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, Alman otomotiv devinin performans departmanı olan AMG’nin tamamen sıfır emisyonlu geleceğine dair attığı en cesur ve en güçlü adım olarak sonunda Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Uzun süredir otomobil tutkunları ve sektörel analistler tarafından merakla beklenen bu hiper performanslı elektrikli canavarın, önümüzdeki Kasım ayında Türkiye pazarında resmi olarak satışa sunulacağı kesinleşti. İçten yanmalı V8 motorların o efsanevi kükremesini geride bırakarak tamamen sessiz ama bir o kadar da ölümcül bir güce geçiş yapan bu model, sadece tasarımıyla değil, kaputunun altındaki akıl almaz mühendislik verileriyle de elektrikli lüks spor otomobil segmentindeki tüm dengeleri altüst etmeye geliyor.
Yüzde 75 ÖTV Dilimi ve Türkiye Satış Stratejisi
Otomotiv dünyasının en çok konuştuğu konulardan biri de aracın Türkiye pazarındaki vergilendirme durumu oldu. Kasım ayında bayilerdeki yerini alacak olan bu hiper otomobilin, motor gücü ve batarya kapasitesi standartları gereği Türkiye’de yüzde 75 ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) dilimiyle satışa sunulacağı açıklandı.
Resmi satış fiyatı kur dalgalanmaları ve lansman yaklaştıkça netleşecek olsa da, aracın konumlandırıldığı segment göz önüne alındığında oldukça yüksek bir fiyat etiketiyle alıcı bulması bekleniyor. İlk aşamada Türkiye pazarına “GT55” ve “GT63” olmak üzere, performans tutkunlarının farklı ihtiyaçlarına yanıt veren iki farklı versiyonla giriş yapılacak.
YASA Motor Teknolojisi: İnce, Hafif ve Akıl Almaz Güç
Yeni elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé modelini rakiplerinden ayıran en büyük mühendislik harikası, aracın güç ünitelerinde gizli. Marka bu araçta, yakın zamanda bünyesine kattığı İngiliz YASA firması tarafından geliştirilen eksenel akılı (axial flux) elektrik motorlarını kullanıyor. Geleneksel motorlara göre çok daha ince, hafif ancak yoğun bir tork ve güç üretebilen bu özel mimari, ikisi arkada ve biri önde olmak üzere toplam üç motorlu bir sistemle araca entegre edilmiş.
Giriş seviyesi olarak konumlandırılan (ancak gücüyle sınırları zorlayan) GT55 versiyonu, kullanıcısına 805 beygir (sürekli güç olarak 503 beygir) gibi muazzam bir değer sunuyor. AMG 4Matic+ dört çeker sisteminin tüm versiyonlarda standart olarak sunulduğu serinin tepe noktası olan GT63 versiyonu ise deyim yerindeyse fizik kurallarına meydan okuyor: Tam 1.153 beygir maksimum güç (sürekli olarak 711 beygir) ve asfalta kazınan 2.000 Nm tork!
Kasım ayında Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, aerodinamik hatları ve agresif duruşuyla hiper otomobil segmentini yeniden tanımlıyor.| Model Versiyonu | Motor Konfigürasyonu | Maksimum Güç | Sürekli Güç | Maksimum Tork |
| AMG GT55 | 3 Motorlu (1 Önde, 2 Arkada) | 805 Beygir | 503 Beygir | Açıklanmadı |
| AMG GT63 | 3 Motorlu (1 Önde, 2 Arkada) | 1.153 Beygir | 711 Beygir | 2.000 Nm |
800V Mimarisi ve Yeni Nesil Hücre Soğutmalı Batarya
Bu kadar devasa bir gücü kesintisiz bir şekilde tekerleklere aktarmak ve performans düşüklüğü yaşamamak için Alman mühendisler tamamen yeni bir batarya sistemi geliştirmiş durumda. Sistem, 106 kWh kapasiteli devasa bir batarya paketine ev sahipliği yapıyor. Bu bataryanın en büyük özelliği, yüksek performanslı sürüşlerde aşırı ısınmayı önlemek için her bir hücrenin doğrudan sıvı soğutma teknolojisiyle donatılmış olması.
Bu sayede sadece performans değil, aynı zamanda verimlilik de en üst düzeye çıkarılmış. Markanın paylaştığı verilere göre uygun hava ve yol şartlarında araç, tek şarjla 700 kilometreye varan bir menzil sunabiliyor. Dahası, 800V mimarisi temelinde inşa edilen bu teknolojik altyapı, tam 600 kW’lık ultra hızlı doğru akım (DC) şarj desteğini beraberinde getiriyor. Bu sayede araç, sadece 10 dakika şarj cihazında kalarak 460 kilometrelik bir menzil kazanabiliyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması ise sadece 11 dakika sürüyor.
Hiper Otomobil Performansı: 2 Saniyede 100 km/s
Otomotiv dünyasında “hiper otomobil” (hypercar) statüsünü belirleyen en büyük metriklerden biri 0-100 km/s hızlanma değerleridir. GT63 versiyonu, üçlü YASA motorlarının ürettiği 2.000 Nm torku anında dört tekerleğe ileterek 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2 saniyede ulaşabiliyor. Bu değer, aracı dünya üzerindeki en hızlı seri üretim otomobillerden biri yapıyor. Tüm bu inanılmaz ivmelenmenin yanında, Alman üretici araç için maksimum hızı elektronik olarak 300 km/s seviyesinde sınırlandırdığını açıklıyor.
Alman otomotiv devinin uyguladığı bu yeni nesil elektrik mimarisi, YASA motor teknolojileri ve AMG departmanının gelecek vizyonu hakkında çok daha kapsamlı kurumsal verilere Mercedes-Benz Global web sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz. Ayrıca lüks elektrikli araç segmentindeki pazar payları, yeni ultra hızlı şarj standartları ve batarya hücresi soğutma teknolojileri raporları için ACEA (Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği) platformunu ziyaret edebilirsiniz.
Bu haber AutoBond Haber Merkezi tarafından yapay zekâ destekli iş akışıyla hazırlanmış, Genel Yayın Yönetmeni Umut Aydın’ın editoryal sorumluluğunda yayımlanmıştır. Hata ve eksikleri Düzeltme Politikası sayfasındaki yolla bildirebilirsiniz.
Google'da AutoBond'u tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin: Öne çıkan haberlerde AutoBond haberlerini daha sık görürsünüz.
Yorumlar (0)