Dünyanın en büyük otomotiv markalarından biri olan Mercedes-Benz, efsanevi arazi aracı Mercedes-Benz G-Class daha ufak gövdeli yeni bir versiyonu üzerinde çalışıyor. Tamamen elektrikli G-Class ile büyük ses getiren marka, şimdi doğrudan şehir içi kullanım odaklı daha kompakt bir seçenek hazırlıyor. Autocar tarafından ilk kez test sürüşlerinde kamuflajlı olarak görüntülenen “mini” G-Class, küçük olsa bile orijinal modelin ikonik kutu tasarım çizgisini birebir koruyor. Görüntüler, yaklaşan modelin daha dar yapısıyla özellikle büyük şehirlerde aranan bir seçenek hâline gelebileceğini gösteriyor.
Mini Mercedes-Benz G-Class Şehir Kullanıcılarını Hedefliyor
Test görüntülerinde yeni modelin yüksekliğinin elektrikli EQS SUV’dan daha kısa olduğu görülüyor. Bu fark, özellikle park alanı problemi yaşayan ve büyük araçlardan kaçınmak isteyen kullanıcılar için büyük avantaj sunabilir. G-Class’ın ikonik sert duruşu korunurken şasi boyutlarının küçültülmesi, Mercedes’in bu modelle şehir içi kullanımda daha pratik ama karakter sahibi bir araç hedeflediğini kanıtlıyor.
Her ne kadar teknik detaylar henüz açıklanmamış olsa da, yeni ufak G-Class’ın yalnızca tamamen elektrikli olarak satışa sunulacağı düşünülüyor. Eğer bu beklenti doğrulanırsa, Mercedes-Benz’in G serisindeki ikinci tam elektrikli model olacak. Markanın amiral gemisi EQG’deki performans özellikleri göz önüne alındığında mini versiyonun da oldukça güçlü bir elektrikli üniteyle gelmesi muhtemel görünüyor.
Tamamen Elektrikli Olması Yüksek Performans Getirebilir; Mercedes-Benz G-Class
Elektrikli motor teknolojilerinin gelişmesi, kompakt SUV modellerde dahi yüksek tork ve hızlı ivmelenme değerlerini mümkün kılıyor. Bu nedenle küçük boyutlu bir Mercedes-Benz G-Class modeli tam elektrikli olarak üretilirse, hem şehir içi kullanıma uygun hem de asfalt ve hafif arazi koşullarında güçlü bir alternatif olacaktır. EQG’de kullanılan gelişmiş batarya teknolojisi ve tork kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi, mini G-Class’a uyarlanabilecek en mantıklı çözümler arasında değerlendiriliyor.
AMG Cephesinde Sular Durulmuyor
Mercedes-Benz G-Class bu yeni model üzerinde çalışırken, AMG tarafında da önemli gelişmeler yaşanıyor. 2022 yılında piyasaya sürülen C63 S E Performance modeliyle birlikte tanıtılan 671 beygir gücündeki 2.0 litrelik dört silindirli plug-in hibrit ünite, önceki çift turbo V8 motora kıyasla 100 beygir daha güçlüydü. Ancak bu ciddi güç artışı beklenen ilgiyi göremedi. Çünkü dört silindirli hibrit, V8 motorun ikonik sesi ve karakterinden oldukça uzak bir sürüş deneyimi sunuyordu.
Son gelen bilgilere göre Mercedes-AMG, bu hibrit ünitenin üretimini tamamen sonlandırma kararı aldı. Almanya’dan sızdırılan bir iç yazışma, yalnızca C63 PHEV’in değil, birçok dört silindirli AMG modelinin 2026 model yılından sonra üretimden kalkacağını doğruluyor. Üst düzey bir AMG yöneticisinin açıklamasına göre, dört silindirli hibrit ünite “başarısız” bulundu ve müşteriler tarafından beklenen ilgiyi görmedi.
AMG’nin Geleceğinde Yeni Motorlar Var
Gelen bilgilere göre AMG’nin gelecekteki içten yanmalı modelleri, E53’te kullanılan altı silindirli hibrit ünite veya halen geliştirilmekte olan düz kranklı yeni bir V8 motorla donatılacak. Bu, AMG’nin köklerine geri dönüş niteliğinde bir karar olarak yorumlanıyor. Yıllardır markanın karakterini belirleyen güçlü V8 motorların yeniden ön plana çıkması, AMG hayranlarını şimdiden heyecanlandırmış durumda.
Mini G-Class İçin Geri Sayım Başladı
Ufak boyutlu yeni Mercedes-Benz G-Class projesi henüz erken geliştirme aşamasında olsa da, sızan görseller model hakkında önemli ipuçları veriyor. G-Class’ın ikonik tasarımını daha küçük şasiye uyarlayan Mercedes, şehir içi sürüşlerde pratikliği artırmayı hedefliyor. Modelin 2027 yılında tanıtılması ve küresel pazara sunulması planlanıyor.
Markanın son yıllarda ciddi yatırımlar yaptığı elektrikli araç stratejisinin bu modelde de devam edeceği kesin gibi görünüyor. Eğer beklentiler gerçekleşirse, yeni mini G-Class kompakt sınıfta eşsiz bir elektrikli SUV seçeneği olarak öne çıkacaktır.
Bu haber AutoBond Haber Merkezi tarafından yapay zekâ destekli iş akışıyla hazırlanmış, Genel Yayın Yönetmeni Umut Aydın’ın editoryal sorumluluğunda yayımlanmıştır. Hata ve eksikleri Düzeltme Politikası sayfasındaki yolla bildirebilirsiniz.
Yorumlar (0)