Chery motoru elektrikli mobilite hızla yükselirken, içten yanmalı motorlar da hâlâ mühendislik açısından gelişmeye devam ediyor. Çinli otomotiv devi Chery, alt markaları Omoda ve Jaecoo aracılığıyla bu alandaki sınırları yeniden çiziyor. Uluslararası Kullanıcı Zirvesi 2025’te tanıtılan yeni Chery motoru, %48 termal verimlilik değeriyle otomotiv dünyasında dikkatleri üzerine çekti. Bu oran, şu an piyasada bulunan benzinli motorların ortalama %38-45 aralığındaki verimlilik değerlerini geride bırakıyor.
Yeni Nesil Verimlilik Hedefi
Chery, uzun süredir devam eden araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda benzinli motorlarda enerji kayıplarını azaltmayı ve yakıt verimliliğini maksimum seviyeye çıkarmayı hedefliyor. Yeni Chery motoru, bu çabaların en somut örneği olarak karşımıza çıkıyor. Termal verimlilikteki birkaç puanlık artış, yakıt tüketiminde yüzde 2,5’lik bir iyileşmeye karşılık geliyor. Küçük gibi görünen bu fark, büyük hacimli üretim yapan markalar için ciddi emisyon ve maliyet avantajı anlamına geliyor.
Termal verimlilik yalnızca yakıt ekonomisiyle ilgili değil; aynı zamanda CO2 emisyonlarının azaltılmasında da doğrudan rol oynuyor. Bu nedenle Chery, yeni nesil motorunu sadece performans açısından değil, çevresel etkiler bakımından da optimize etti. Verimlilikteki bu başarı, gelecekte hibrit ve elektrikli sistemlerle entegre edilecek daha çevreci güç aktarma organlarının önünü açıyor.
Teknik Yenilikler: Sıkıştırma Oranından Isı Yalıtımına
Chery’nin mühendislik ekibi, bu yüksek verimlilik seviyesine ulaşmak için geleneksel motor tasarımını kökten yeniden ele aldı. 26:1 gibi ultra yüksek sıkıştırma oranına sahip yeni blok, enerji kayıplarını minimize eden bir yapıya sahip. Ayrıca hiperbolik üçlü bağlantılı krank milleri, motorda daha dengeli bir tork dağılımı sağlarken sürtünmeyi de azaltıyor. Egzoz gazı geri dönüşüm oranı %35’e çıkarılarak enerji döngüsünde maksimum fayda sağlanıyor. Tüm bu yenilikler, ısı kaybını önleyen gelişmiş seramik kaplamalarla destekleniyor. Bu kombinasyon, Chery motoru’nun verimlilik alanında rakiplerine fark atmasını sağlıyor.
Geleneksel motorlarda bu seviyede bir sıkıştırma oranı genellikle vuruntu riskini artırırken, Chery mühendisleri bu sorunu gelişmiş yanma kontrol sistemleriyle çözmeyi başardı. Sonuç olarak ortaya hem yüksek güç üreten hem de düşük yakıt tüketen bir motor çıktı. Bu motorun hibrit sistemlerle entegre edildiğinde nasıl sonuçlar vereceği, otomotiv çevrelerinde şimdiden merak konusu.
Omoda & Jaecoo SHS Süper Hibrit sistemi
Yeni motorun tanıtımı sırasında Omoda ve Jaecoo, SHS (Süper Hibrit Sistem) adını verdikleri yeni hibrit yapıyı da sergiledi. Bu sistem, iki elektromotor ve akıllı DHT şanzıman ile birlikte çalışıyor. 1.5 TDGI Miller çevrimli motorla kombine edilen sistem, yalnızca 6 litre/100 km yakıt tüketimiyle %44,5 termal verimlilik sunuyor. Bu rakamlar, hibrit teknolojilerde ulaşılan en yüksek seviyelerden biri olarak gösteriliyor. Chery motoru bu altyapının merkezinde yer alarak sistemin genel verimliliğini artırıyor.
SHS sistemi, sürüş koşullarına göre enerji yönetimini otomatik olarak optimize ediyor. Araç hızı, yük durumu ve batarya seviyesi analiz edilerek uygun sürüş modu seçiliyor. Bu sayede performans, konfor ve tüketim dengesi her zaman korunuyor. Ayrıca sistemin elektrik motorları, yüksek sıcaklık ve darbe dayanımına sahip özel bataryalarla destekleniyor. Olası bir çarpışma anında batarya sistemi sadece 2 milisaniye içinde gücü keserek güvenliği üst düzeye çıkarıyor.
Elektrikli Sürüş Yetenekleri ve Sürdürülebilirlik
Yeni motor, elektrik destekli sürüşlerde de yüksek verimliliğe katkı sağlıyor. SHS sistemine entegre edilen enerji yönetim modülü, şehir içi trafikte tamamen elektrikli sürüş imkanı sunabiliyor. Bu modda araç yaklaşık 90 kilometrelik menzil elde ediyor. Ayrıca V2L fonksiyonu sayesinde otomobil, harici cihazlara 3,3 kW’a kadar güç sağlayabiliyor. Bu özellik, kamp veya acil durumlarda taşınabilir enerji kaynağı olarak kullanılmasına olanak tanıyor.
Chery, bu yenilikleriyle sadece içten yanmalı motor teknolojisini değil, hibrit sistemlerdeki enerji entegrasyonunu da ileriye taşıyor. Şirketin amacı, tamamen elektrikli modeller yaygınlaşmadan önce içten yanmalı sistemlerin potansiyelini maksimum seviyeye çıkarmak. Chery motoru, bu stratejinin merkezinde yer alıyor ve gelecekte markanın hibrit araçlarında temel yapı taşı olarak kullanılacak.
Verimliliğin Sınırlarını Zorlayan Motor
Chery motoru, otomotiv endüstrisinde verimlilik kavramını yeniden tanımlıyor. %48’lik termal verimlilik oranı, yalnızca teknik bir başarı değil; aynı zamanda çevre bilincine ve enerji tasarrufuna yönelik güçlü bir mesaj. Omoda & Jaecoo markalarının desteğiyle geliştirilen bu motor, yakıt tüketimini azaltırken performanstan ödün vermiyor. Chery, bu teknolojiyle hem mühendislik hem de sürdürülebilirlik alanında yeni bir standart oluşturmayı hedefliyor. Elektrikli geleceğe giden yolda, bu tür yenilikçi çözümler içten yanmalı motorların hâlâ uzun bir süre otomotiv sahnesinde yer bulabileceğini gösteriyor.
Yazı Yorumları (0)