Mercedes-Benz EQS Türkiye’de: 818 km Menzil, 11,5 Milyon TL

Mercedes-Benz EQS, makyajlı yeni kasasıyla Türkiye’de satışa sunuldu ve ülkeye EQS 500 4MATIC FL Inspiration adını taşıyan tek sürümle giriş yaptı. Markanın Türkiye basın odasında 21 Eylül 2026 tarihiyle yayımlanan duyuru, 122 kWh’lik bataryayla WLTP çevriminde 818 kilometreye varan menzili ve opsiyonel olarak sunulan Steer-by-wire elektronik direksiyonu öne çıkarıyor.

Duyuruda fiyat bilgisi yer almıyor; 22 Eylül’de yayımlanan Otoajanda, Webtekno ve DonanımHaber haberlerine göre modelin anahtar teslim liste fiyatı 11.500.000 TL olarak belirlendi. Üreticinin teknik veri tablosunda 476 beygir güç, 750 Nm tork ve 4,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değerleri bulunuyor. 800 voltluk mimari sayesinde doğru akımda 350 kW’a kadar şarj gücü kabul eden modelin bataryası yüzde 10’dan yüzde 80’e 27 dakikada ulaşıyor.

Otomotiv açısından duyurunun ağırlığı, markanın 2021’de tanıttığı ilk tamamen elektrikli lüks sedanını yeni elektrik mimarisiyle yeniden kurgulamasından geliyor. Bileşenlerinin dörtte birinden fazlası yeni geliştirilen ya da güncellenen modelin Türkiye’ye makyajın hemen ardından gelmesi, üst segmentte elektrikli sedan rekabetinin yerel pazarda da hız kazandığını gösteriyor.

• Yeni Mercedes-Benz EQS Türkiye’de Satışa Sunuldu
• 800 Volt Mimari ve Büyüyen Batarya
• Mercedes-Benz EQS Teknik Verileri
• Steer-by-Wire ve Arka Aks Yönlendirme
• Mercedes-Benz EQS Kabininde Neler Değişti?
• Fiyat ve Konumlanma
• AutoBond Değerlendirmesi
• Sıkça Sorulan Sorular

Yeni Mercedes-Benz EQS Türkiye’de Satışa Sunuldu

Türkiye pazarına sunulan Mercedes-Benz EQS, tek motor ve donanım seçeneğiyle konumlanıyor: dört tekerlekten çekişli EQS 500 4MATIC, Inspiration donanım paketiyle listeleniyor. Duyuruda yer alan ifadeye göre modelin 818 kilometrelik WLTP menzili, İstanbul ile Antalya arasındaki mesafenin şarj molası verilmeden katedilebilmesine denk düşüyor. Enerji tüketimi ise 100 kilometrede 19,5 ile 16,2 kWh arasında açıklanıyor.

Tasarım tarafında makyajın en belirgin izleri ön yüzde görülüyor. Electric Art tasarım konseptiyle kaputun üzerinde dikey Mercedes-Benz yıldızı standart hale gelirken, geniş krom çıtalı siyah ızgara ve arkadan aydınlatılan animasyonlu yıldız deseni de standart donanım listesine eklendi. Belirgin güç kubbelerine sahip yeni kaput, farlarla daha bütünleşik hale getirilen ışık şeridi ve gündüz farlarındaki iki yıldız amblemi ön tasarımı tamamlıyor.

Arka bölümde ise ek helezonlarla zenginleştirilen ışık şeridi, yenilenen AMG tarzı tampon ve tampon boyunca uzanan krom şerit dikkat çekiyor. Markanın aktardığına göre 0,20’den başlayan sürtünme katsayısı, modeli üretilmiş en aerodinamik otomobiller arasında tutmaya devam ediyor.

800 Volt Mimari ve Büyüyen Batarya

Yeni Mercedes-Benz EQS’in temelinde 800 volt teknolojisi, şirket içinde geliştirilen elektrik motorları ve arka akstaki ana motor üzerinde yer alan iki kademeli şanzıman bulunuyor. Aynı boyutları koruyan batarya paketinin enerji içeriği 118 kWh’ten 122 kWh’e çıkarılmış durumda; markanın hesabına göre bu yaklaşık yüzde 3’lük bir artış anlamına geliyor. Hücrelerde grafitle birlikte silikon oksit katkılı anotlar kullanılması, kilogram başına depolanan enerji miktarını yükselten başlıca değişiklik olarak sıralanıyor.

Mercedes-Benz EQS’in şarj tarafında 350 kW’a kadar çıkan doğru akım gücü, 10 dakikalık şarjla WLTP ölçümüne göre 310 kilometreye kadar menzil kazandırıyor. Alternatif akımda 22 kW şarj kapasitesi sunan modelin bataryasını sıfırdan tam doluluğa getirmek için verilen süre 6,55 saat. Duyuruda ayrıca yeni mimarinin çekme kapasitesini de artırdığı, arkadan itişli sürümlerde izin verilen römork ağırlığının 1.600 kilograma, 4MATIC sürümlerde ise 1.700 kilograma ulaştığı belirtiliyor.

Bu teknik kurgu, markanın elektrikli C-Serisi ile başlattığı yeni kuşak mimariyle aynı yönde ilerliyor. Aynı 800 voltluk yaklaşımı daha küçük bir gövdeye taşıyan Mercedes-Benz C 300 sürümünün menzil ve fiyat verileri hatırlanırsa, teknolojinin gamın farklı basamaklarına yayıldığı görülüyor.

Mercedes-Benz EQS Teknik Verileri

Türkiye basın bülteninin sonunda yer alan teknik veri tablosu, EQS 500 4MATIC FL Inspiration için aşağıdaki değerleri veriyor. Tablodaki önceki batarya kapasitesi, duyurunun kendi karşılaştırmasından alındı; azami hız gibi tabloda yer almayan değerler ise Türkiye duyurusunda açıklanmadı.

Tabloda dikkat çeken ayrıntı, 818 kilometrelik menzilin 476 beygirlik güç ve 4,5 saniyelik hızlanmayla aynı sürümde sunulması. Menzil değeri üreticinin WLTP ölçümüne dayanıyor ve gerçek kullanımda sıcaklık, hız ve yük koşullarına bağlı olarak değişkenlik gösterebiliyor.

Steer-by-Wire ve Arka Aks Yönlendirme

Mercedes-Benz EQS ile gelen en dikkat çekici yenilik, direksiyon simidi ile ön tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı elektronik sinyallerle değiştiren Steer-by-wire sistemi. Duyuruya göre marka, bu teknolojiyi seri üretim bir otomobilde opsiyonel olarak sunan ilk Alman otomobil üreticisi oldu. Sistem tüm motor seçenekleri ve her iki arka aks yönlendirme versiyonuyla birlikte sunuluyor; standart donanımda ise elektromekanik direksiyon sistemi korunuyor.

Üreticinin sıraladığı avantajlar arasında direksiyonu çevirmek için gereken eforun azalması, direksiyon simidi üzerinde tutuş değiştirme ihtiyacının ortadan kalkması ve yol yüzeyinden gelen istenmeyen titreşimlerin sürücüye iletilmemesi bulunuyor. Daha düz tasarlanan direksiyon simidinin sürücü ekranının görünürlüğünü artırdığı ve otomobile biniş ile inişi kolaylaştırdığı da belirtiliyor. Güvenlik tarafında elektrik sistemi ve ağ bağlantısında yedeklilik özelliklerinin kullanıldığı ifade ediliyor.

Arka aks yönlendirme sistemi 10 dereceye kadar yönlendirme açısı sunuyor ve dönüş çapını 11,9 metreye indiriyor. Marka bu değeri A-Serisi seviyesinde bir manevra kabiliyeti olarak tanımlıyor. Yüksek hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yöne döndürülerek istikrar artırılıyor.

Süspansiyon tarafında ise AIRMATIC’e bulut tabanlı sönümleme kontrolü eklendi. Sürücülerin paylaştığı yol verileriyle çalışan sistem, hız tümseğine yaklaşmadan kısa süre önce sönümlemeyi elektronik olarak ayarlıyor. Mercedes-Benz, kendi bünyesinde geliştirdiği bu özellik için patent başvurusunda bulunduğunu açıkladı.

Mercedes-Benz EQS Kabininde Neler Değişti?

Kabinin merkezinde, 12,3 inçlik sürücü ekranı, 17,7 inçlik merkezi ekran ve 12,3 inçlik ön yolcu ekranını 55 inçten geniş tek bir cam yüzeyin altında birleştiren MBUX Hyperscreen yer alıyor. Ön yolcu, sürüş sırasında kendi ekranında dinamik içerik izleyebiliyor; kamera tabanlı sistem sürücünün bu ekrana baktığını algıladığında içerik gizleniyor. Sürücü ekranındaki MBUX Surround Navigation ise kamera ve sensör verileriyle çevrenin üç boyutlu haritasını gerçek zamanlı olarak gösteriyor ve navigasyon altyapısında Google Maps kullanılıyor.

Ön koltuklarda sunulan emniyet kemeri ısıtması, kemer dokusunu düşük sıcaklıklarda kısa sürede 44°C’ye kadar ısıtıyor. Arka koltuklarda ise hava yastıklı emniyet kemerleri, iki adet 13,1 inçlik ekran ve görüntülü toplantılar için entegre HD kameralar bulunuyor. Işık tarafında mikro LED teknolojisine dayanan yeni DIGITAL LIGHT sistemi standart; markanın verisine göre modül, önceki sisteme kıyasla yüzde 50’ye kadar daha az enerji tüketirken yüzde 25’ten fazla parlaklık sağlıyor.

Ses sisteminde 15 hoparlör, 710 watt çıkış gücü ve Dolby Atmos desteği sunan Burmester High-End 3D Surround Ses Sistemi yer alıyor. Duyurunun Carl Benz’in 140 yıl önce aldığı patente yaptığı gönderme, markanın S-Serisi ile sürdürdüğü 140 yıl dünya turu ile aynı yıldönümü temasına dayanıyor.

Fiyat ve Konumlanma

Mercedes-Benz’in Türkiye duyurusu fiyat içermediği için liste fiyatı basında yer alan haberlere dayanıyor. Otoajanda, Webtekno ve DonanımHaber, Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC FL Inspiration için 11.500.000 TL anahtar teslim fiyatı aktardı. DonanımHaber’in aktardığına göre modelin vergisiz fiyatı 5.476.190 TL; Webtekno ise bu rakamı 5,4 milyon TL seviyesi olarak veriyor. Önceki EQS sürümünün Türkiye fiyatıyla doğrulanmış bir karşılaştırma yapılamadığı için fiyat değişimine ilişkin bir yorum yapılmıyor.

Üst segmentteki elektrikli lüks modeller arasında kıyaslama yapıldığında, yakın dönemde fiyat listelerine giren Range Rover Electric’in menzil ve fiyat bilgileri farklı bir gövde tipinde benzer bir batarya ölçeğini temsil ediyor. Range Rover Electric için 118,5 kWh kullanılabilir batarya ve 600 kilometreye kadar WLTP menzili açıklanmıştı. Teslimat takvimi ve ek donanım paketlerinin fiyatları ise Türkiye için açıklanmadı.

Modelin donanım ayrıntıları ve tam teknik veri tablosu Mercedes-Benz’in Türkiye basın odasındaki EQS duyurusunda yer alıyor.

AutoBond Değerlendirmesi

Makyajlı Mercedes-Benz EQS’te öne çıkan başlık, batarya kapasitesindeki sınırlı artışa karşın menzil ve şarj tarafında elde edilen kazanımlar. 118 kWh’ten 122 kWh’e çıkan kapasite yüzde 3 düzeyinde kalırken, 800 voltluk mimari ve iki kademeli şanzıman gibi değişikliklerin modelin genel verimliliğine yaptığı katkı, 818 kilometrelik WLTP değeriyle ortaya konuyor.

Şarj tarafında 10 dakikada 310 kilometre ve yüzde 10-80 arası 27 dakikalık süre, uzun yol kullanımında belirleyici veriler olarak öne çıkıyor. Ancak bu değerlerin Türkiye’de karşılık bulması, 350 kW’a yaklaşan güç sunabilen şarj istasyonlarının yaygınlığına bağlı. Duyurudaki İstanbul-Antalya örneği ise menzilin yurt içi rotalarda şarj ihtiyacını büyük ölçüde azaltabileceğini gösteriyor.

Mercedes-Benz EQS’te Steer-by-wire sisteminin opsiyonel olarak sunulması, teknolojinin ilk aşamada seçici bir alıcı kitlesine yöneltildiğini gösteriyor. Standart donanımda elektromekanik direksiyonun korunması, markanın yeni sistemi zorunlu kılmak yerine tercihe bıraktığı temkinli bir geçiş stratejisi izlediğini ortaya koyuyor. 11,9 metrelik dönüş çapı ise büyük gövdeli bir sedanda şehir içi kullanım açısından somut bir avantaj sağlıyor.

Fiyat tarafında 11.500.000 TL’lik liste fiyatı, vergisiz fiyatın iki katını aşan bir vergi yükünü yansıtıyor. Türkiye’ye tek sürümle gelinmesi ise modelin bu fiyat seviyesinde sınırlı ve belirli bir müşteri grubunu hedeflediğini gösteriyor. Teslimat takvimi ve donanım seçeneklerinin açıklanmasıyla modelin segmentteki konumu daha net anlaşılacak.

Sıkça Sorulan Sorular

Mercedes-Benz EQS Türkiye’de Ne Zaman Satışa Sunuldu?

Makyajlı model, markanın Türkiye basın odasında 21 Eylül 2026 tarihiyle yayımlanan duyuruyla satışa sunuldu. Türkiye’de sunulan sürüm, Inspiration donanım paketine sahip EQS 500 4MATIC FL.

Yeni EQS’in Türkiye Fiyatı Ne Kadar?

Üreticinin duyurusunda fiyat yer almıyor. Otoajanda, Webtekno ve DonanımHaber’in 22 Eylül’de aktardığına göre anahtar teslim liste fiyatı 11.500.000 TL. DonanımHaber vergisiz fiyatı 5.476.190 TL olarak veriyor.

Menzil ve Şarj Süresi Ne Kadar?

WLTP menzili 818 kilometreye kadar açıklanıyor. 350 kW’lık doğru akım şarjında yüzde 10-80 arası dolum 27 dakika sürüyor, 10 dakikalık şarj ise 310 kilometreye kadar menzil kazandırıyor. 22 kW alternatif akımda tam dolum süresi 6,55 saat.

Modelin Gücü ve Hızlanma Değeri Nedir?

Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC FL, teknik veri tablosuna göre 476 beygir güç ve 750 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanma 4,5 saniyede tamamlanıyor; azami hız Türkiye duyurusunda açıklanmadı.

Steer-by-Wire Sistemi Standart mı?

Hayır, Steer-by-wire elektronik direksiyon opsiyonel olarak sunuluyor ve standart donanımda elektromekanik direksiyon korunuyor. Duyuruya göre Mercedes-Benz, bu teknolojiyi seri üretim bir otomobilde sunan ilk Alman otomobil üreticisi oldu.

Batarya Kapasitesi Önceki Sürüme Göre Ne Kadar Arttı?

Batarya kapasitesi aynı boyutlarda 118 kWh’ten 122 kWh’e çıktı. Markanın verdiği bilgiye göre bu yaklaşık yüzde 3’lük bir artış anlamına geliyor ve hücrelerde silikon oksit katkılı anotlar kullanılıyor. Elektrikli modellere dair diğer gelişmeler AutoBond haberler bölümünde takip edilebilir.