Otomotiv dünyasının konfor odaklı C-SUV temsilcisi Citroen C5 Aircross, elektrifikasyon sürecindeki teknolojik adımlarıyla dikkat çekmeye devam ediyor. Stellantis grubunun en güncel mimarisi olan STLA Medium platformu üzerine inşa edilen yeni nesil model gamı, kullanıcılara sunduğu geniş ve çevreci motor yelpazesiyle öne çıkıyor. Şirket cephesinden gelen son resmi açıklamalar ise, özellikle Citroen C5 Aircross PHEV (Şarj Edilebilir Hibrit) kullanıcılarını ve potansiyel alıcılarını yakından ilgilendiren oldukça sürpriz bir “güç artışı” güncellemesini barındırıyor. Giderek daha rekabetçi hale gelen SUV pazarında, bu tarz güncellemeler markaların elini güçlendiren stratejik hamleler arasında yer alıyor.
Yenilenen ön yüzü ve yeni marka logosuyla dikkat çeken Citroën C5 Aircross modeli de yakında yollarda olacak.
Kağıt Üzerinde Gelen 30 Beygirlik Performans Artışı
Peugeot 3008 ve Opel Grandland gibi sınıfının iddialı modelleriyle aynı genleri (STLA Medium altyapısını) paylaşan araç, son derece iddialı bir plug-in hibrit versiyona sahip. Bu teknolojik donanımda; 1.6 litrelik turbo destekli dört silindirli içten yanmalı benzinli motor ile 123 beygir gücündeki elektrik motoru kusursuz bir uyum içinde çalışıyor.
21 kWh kapasiteli batarya paketi ile donatılan bu sistem için şirket, bugüne kadar toplamda 192 beygirlik bir ortak (kombine) güç verisi açıklıyordu. Ancak markadan gelen son duyuruyla birlikte Citroen C5 Aircross PHEV modelinin teknik tablosunda önemli bir güncellemeye gidildi. Şirket, tamamen elektrikli sürüş modunda 85 kilometre yol kat edebilen bu verimli modelin artık 222 beygir güç sunduğunu resmen açıkladı. 85 kilometrelik bu elektrikli menzil, özellikle büyükşehirlerde yaşayan kullanıcıların günlük işe gidiş-geliş rotalarını neredeyse hiç benzin harcamadan, sıfır emisyonla tamamlamalarına olanak tanıyor.
İşin en ilginç ve dikkat çekici yanı ise bu güç artışının arkasında yatan asıl neden. Citroen mühendisleri, kaputun altında motor, batarya veya egzoz sistemi üzerinde herhangi bir fiziksel değişiklik ya da yazılım güncellemesi yapmadıklarını özellikle belirtiyor. Markaya göre bu 30 beygirlik muazzam artış; tamamen değişen güç ölçüm yöntemleri ve güncellenen test standartları sonucunda elde edilen farklı bir matematiksel sonuçtan ibaret. Şirket, paylaşılan bu yeni 222 beygirlik verinin, mevcut piyasa standartları ve gerçek yol koşullarıyla çok daha doğru bir şekilde eşleştiğini vurguluyor. Böylece Citroen C5 Aircross PHEV, rakipleri karşısında kağıt üzerinde de çok daha iddialı bir konuma yükseliyor.
Hafif Hibrit (Mild Hybrid) ve Tamamen Elektrikli Seçenekler
Citroen C5 Aircross PHEV modelindeki bu sürpriz teknik güncellemenin yanı sıra, ailenin diğer üyeleri de kendi segmentlerinde iddialı rakamlar sunarak çevreci dönüşüme katkı sağlamaya devam ediyor:
1.2 Litrelik Hafif Hibrit (MHEV): Giriş seviyesinde yer alan 145 beygirlik hafif hibrit versiyon; 1.2 litrelik turbo destekli üç silindirli benzinli motora sahip. Bu sisteme, çift kavramalı otomatik şanzımanın içerisine zekice entegre edilmiş kompakt bir elektrik motoru eşlik ediyor. 0,9 kWh kapasiteli küçük bataryası sayesinde dur-kalk trafiğinin yoğun olduğu anlarda ciddi bir yakıt tasarrufu sağlıyor.
Tamamen Elektrikli (EV) Sürümler: İçten yanmalı motorlara tamamen veda etmek isteyen teknoloji odaklı kullanıcılar için iki farklı tam elektrikli seçenek bulunuyor. STLA Medium platformunun batarya yerleşimi konusundaki avantajları sayesinde araç, iç mekandan ödün vermeden devasa bataryaları barındırabiliyor. 73 kWh bataryaya sahip 207 beygirlik başlangıç sürümü tek şarjla 520 kilometre menzil sunarken; 97 kWh devasa bataryaya sahip 227 beygirlik üst sürüm ise kullanıcılara tam 680 kilometrelik olağanüstü bir menzil özgürlüğü tanıyor.
2026 Citroen C5 Aircross Türkiye Fiyatları Nasıl Şekillendi?
Sınıfının en iyi süspansiyon sistemlerinden birine (Kademeli Hidrolik Destekli Advanced Comfort) ve modüler iç mekana sahip olan model, Türkiye pazarında özellikle geniş aileler tarafından yoğun ilgi görüyor. Uçak yolculuğu hissi veren konforlu koltukları ve bağımsız hareket edebilen arka koltuk yapısı, aracı segmentinde benzersiz bir noktaya taşıyor. 9 Mart 2026 tarihi itibarıyla güncellenen listelere göre, aracın Türkiye pazarında iki farklı stratejik versiyonu tüketicilerle buluşuyor.
Verimli sürüşüyle öne çıkan 1.2 Hybrid 145 beygirlik giriş sürümü, pazar koşullarına göre rekabetçi sayılabilecek 2.650.000 TL’lik bir başlangıç etiketine sahip. Elektrikli devrimine katılmak isteyenler için sunulan 207 beygirlik tamamen elektrikli sürüm ise vergi avantajlarının da doğrudan etkisiyle 2.430.000 TL’den başlayan fiyatlarla bayilerdeki yerini alıyor. Elektrikli versiyonun hibrit modele göre daha uygun fiyatlı olması, Türkiye’deki güncel vergi dilimlerinin elektrifikasyonu nasıl teşvik ettiğinin en net göstergelerinden biri.
Markanın elektrifikasyon vizyonunu detaylı incelemek, donanım paketlerini karşılaştırmak ve güncel kampanyalar hakkında en yetkili ağızdan bilgi almak için Citroen Türkiye Resmi Web Sitesi‘ni ziyaret edebilirsiniz.
Bu haber AutoBond Haber Merkezi tarafından yapay zekâ destekli iş akışıyla hazırlanmış, Genel Yayın Yönetmeni Umut Aydın’ın editoryal sorumluluğunda yayımlanmıştır. Hata ve eksikleri Düzeltme Politikası sayfasındaki yolla bildirebilirsiniz.
Yorumlar (0)