Hamilton Meksika Pole pozisyonunu 1 dakika 16,514 saniyelik derecesiyle kazandı ve Ferrari adına ilk pole pozisyonuna ulaştı. Yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, 31 Ekim 2026 Cumartesi günü Meksika Şehri’nde yapılan sıralama turlarında George Russell’ı 0,009 saniye farkla geride bıraktı. Üçüncü sırayı Charles Leclerc aldı.
Yarış, Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde 1 Kasım 2026 Pazar günü Türkiye saatiyle 23.00’te start alacak. Formula 1’in resmî sitesine göre pist 4,304 kilometre uzunluğunda, yarış 71 tur ve 305,354 kilometre sürecek. Hamilton’ın pole pozisyonu, kariyerindeki 105. pole olarak kayda geçti.
Sonuç, Ferrari’nin iki pilotunun da ilk üçte yer aldığı bir startı ortaya koyuyor. Mercedes’in şampiyonluk hesabını belirleyecek yarış öncesinde, Ferrari’nin hafta sonu boyunca yaşadığı sorunlara rağmen ilk sıraya çıkması grid düzenini de değiştiriyor.
- Hamilton Meksika Pole Turu Nasıl Geldi?
- Sıralama Turlarında Üç Bölümün Özeti
- Vasseur’un Yarış ve Lastik Değerlendirmesi
- Yarış Günü Grid ve Hamilton Meksika Pole Avantajı
- Şampiyonluk Hesabı ve Hamilton Meksika Pole Etkisi
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Hamilton Meksika Pole Turu Nasıl Geldi?
Hamilton, hafta sonuna zor bir başlangıç yapmıştı. Birinci antrenmanda otomobilinde aerodinamik ölçüm cihazları bulunduğu için, cuma günü yaşanan motor arızası nedeniyle de uzun sürüş denemesi yapma fırsatı bulamadığını söyledi. Buna rağmen sıralama turlarında otomobil ayarının iyi çalıştığını belirten pilot, önceki yarıştan çıkarılan derslerin bu ayara yansıdığını ifade etti.
Pilotun aktardığına göre rakiplerle aradaki farklar çok küçük. Hamilton, rakiplerin yarış için elinde yeni set lastikler bulunabileceğini de belirtti; buna rağmen Meksika’da ilk sıradan başlamanın çok değerli olduğunu söyledi.
Sıralama Turlarında Üç Bölümün Özeti
İlk bölümde Hamilton 1.17,341 ile lider oldu, Isack Hadjar ikinci, Leclerc üçüncü sırada tamamladı. Bu bölümde Alex Albon, Fernando Alonso, Ryo Hirakawa, Lance Stroll, Sergio Perez ve Valtteri Bottas elendi. Alonso’nun otomobilini takım talimatıyla durdurması seansın kırmızı bayrakla kesilmesine yol açtı.
İkinci bölümde Max Verstappen 1.16,876 ile en hızlı sürücü oldu; Leclerc ikinci, Hamilton üçüncü sırada kaldı. Oscar Piastri, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman ve Carlos Sainz bu bölümde elenen isimler arasında yer aldı.
Üçüncü bölümün ilk denemelerinin ardından Leclerc 1.16,647 ile zirvedeydi. Hadjar ise 13. virajda lastiklerini kilitleyince turunu yarıda bırakmak zorunda kaldı. Son denemelerde Hamilton pole pozisyonunu aldı.
| Sıra | Pilot | Takım | Derece | Pole’e Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1.16,514 | – |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1.16,523 | +0,009 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1.16,633 | +0,119 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 1.16,692 | +0,178 |
| 5 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1.16,707 | +0,193 |
Vasseur’un Yarış ve Lastik Değerlendirmesi
Ferrari takım patronu Frédéric Vasseur, Hamilton’ın yaklaşık iki yıldır pole pozisyonu bekleyen bir pilot olduğunu hatırlatarak sonuçtan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Vasseur’a göre Leclerc, Q3’teki ilk denemesinde çok iyi bir tur atmış, son turunda ise küçük bir hata yapmıştı. Bu hata olmasaydı Ferrari ilk iki sırayı alabilirdi.
Takım patronu, Meksika’da tur başında fazla zorlayan pilotun son virajlarda lastikleri bitirdiğini, bu nedenle asıl işin dengeyi bulmak olduğunu anlattı. Geçen hafta Austin’de Leclerc’in yaşadığı sorunun da ikinci sektöre gelmeden lastikleri aşırı ısıtmasından kaynaklandığını söyledi. Hamilton’ın bu kez zorlama ile lastik koruma arasındaki dengeyi bulduğunu belirtti. Vasseur yarışta Ferrari’nin bir-iki yapıp yapamayacağını şimdiden söyleyemeyeceğini, takımın kendi stratejisine odaklanması gerektiğini ve birinci virajdan önce temiz bir kalkış yapmanın şart olduğunu ekledi.
Yarış Günü Grid ve Hamilton Meksika Pole Avantajı
Max Verstappen ve Liam Lawson, ikinci antrenmandaki temas nedeniyle birer sıra grid cezası almıştı. Bu ceza nedeniyle Verstappen beşinci, Kimi Antonelli de dördüncü sıradan başlayacak. Antonelli sıralama turlarını beşinci tamamlamıştı.
Formula 1’in resmî sitesine göre pist, deniz seviyesinden 2 kilometreden fazla yükseklikte bulunuyor. AutoBond’un Ferrari’nin rakımdan avantaj arayışını anlatan haberinde de belirtildiği gibi, bu yükseklik güç ünitesi ve soğutma çalışmasını doğrudan etkiliyor. Resmî bilgiler için Formula 1’in Meksika Grand Prix sayfası kullanılabilir.
Şampiyonluk Hesabı ve Hamilton Meksika Pole Etkisi
Şampiyonluk açısından Antonelli yarışa 365 puanla lider giriyor; Russell 242, Hamilton 241 puanda bulunuyor. AutoBond’un şampiyonluk hesabına göre Antonelli’nin ilk dokuzda bitirmesi şampiyonluğu Meksika’da kesinleştirmeye yetiyor.
AutoBond Değerlendirmesi
Hamilton’ın pole pozisyonu, Ferrari’nin hafta sonunun ilk günlerinde yaşadığı sorunlara rağmen ortaya çıktı. Cuma günkü motor arızası ve eksik uzun sürüş verisi, sıralama turlarına hazırlığı zorlaştıran etkenlerdi. Buna karşın pilotun 1.16,514’lük derecesi, ayar çalışmasının sonuç verdiğini gösteriyor.
Pole ile ikinci sıra arasındaki 0,009 saniyelik fark, Mercedes ile Ferrari’nin sıralama temposunun neredeyse eşit olduğunu ortaya koyuyor. İlk beş pilotun toplam farkı da 0,193 saniyede kalıyor. Bu yakınlık, yarışta start ve lastik yönetiminin sonucu belirleyeceği anlamına geliyor.
Vasseur’un birinci virajdan önce temiz hava vurgusu, uzun düzlüğün start sonrasında belirleyici olacağını gösteriyor. Hamilton’ın aktardığı yeni set lastik farkı ise rakiplerin yarış başlangıcında farklı bir lastik durumuyla çıkabileceğini hatırlatıyor.
Antonelli’nin grid cezası sayesinde dördüncü sıraya yükselmesi, şampiyonluk hesabında Mercedes’in elini rahatlatıyor. Yine de yarışın ilk viraj düzeni, Ferrari’nin pole avantajını sonuca çevirip çeviremeyeceğini belirleyecek.
Sıkça Sorulan Sorular
Hamilton Meksika Pole Pozisyonunu Hangi Dereceyle Aldı?
Lewis Hamilton, sıralama turlarında 1 dakika 16,514 saniyelik dereceyle pole pozisyonunu aldı. İkinci sıradaki George Russell, 0,009 saniye farkla bu dereceyi yakalayamadı.
Meksika Grand Prix’si Saat Kaçta Başlayacak?
Yarış, 1 Kasım 2026 Pazar günü Türkiye saatiyle 23.00’te start alacak. Formula 1’in resmî sitesindeki 20.00 saati UTC’ye göre verildiği için Türkiye’de üç saat ileridedir.
Hamilton’ın Ferrari ile İlk Pole Pozisyonu mu?
Evet, Motorsport.com’un Hamilton Meksika Pole haberine göre bu sonuç, Hamilton’ın Ferrari ile elde ettiği ilk pole pozisyonu ve kariyerindeki 105. pole oldu. Yarış hafta sonlarının sonuçlarını izlemek için Yarış ve Performans kategorisine göz atabilirsiniz.
Yorumlar (0)