Ryo Hirakawa, Meksika Grand Prix’sinin geri kalanında Haas’ın otomobilini Esteban Ocon’un yerine kullanacak ve pazar günü kariyerinin ilk resmî Formula 1 yarışına çıkacak. Haas, değişikliği 31 Ekim 2026 Cumartesi günü duyurdu. Japon pilot, üçüncü antrenman seansından itibaren takımın yedek pilotu olarak direksiyona geçti.
Yarış, 1 Kasım 2026 Pazar günü Türkiye saatiyle 23.00’te start alacak ve 71 tur sürecek. 32 yaşındaki Hirakawa, takım arkadaşı Oliver Bearman’a eşlik edecek. Haas, Ocon’un yarıştan çekilmesine ilişkin resmî bir gerekçe açıklamadı; kararın hastalıktan kaynaklanmadığını ise netleştirdi.
Ryo Hirakawa’nın bu görevi, Toyota Gazoo Racing ile dayanıklılık yarışlarında başarı kazanmış bir pilotun Formula 1’e ilk kez yarış pilotu olarak çıkması bakımından dikkat çekiyor. Aynı zamanda Haas’ın hafta sonunun ortasında pilot değiştirmesi, takımın iç dengesi hakkında da soru işaretleri doğuruyor.
- Haas’ta Ryo Hirakawa Değişikliği
- Ryo Hirakawa Kimdir?
- Ocon’un Açıklaması ve Haas’ın Tutumu
- Meksika Hafta Sonunda Hirakawa’yı Bekleyenler
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Haas’ta Ryo Hirakawa Değişikliği
Haas, yaptığı resmî açıklamada yedek pilot Hirakawa’nın 31 Ekim Cumartesi ile 1 Kasım Pazar günlerini kapsayan Meksika hafta sonunun kalanında Ocon’un yerini alacağını bildirdi. Hirakawa, cuma günü yapılan birinci antrenmanda çaylak pilot kuralı kapsamında VF-26’yı kullanmış ve seansı genel klasmanda 15. sırada tamamlamıştı.
Japon pilot, bu sezon VF-26’nın direksiyonuna üçüncü kez geçmiş oluyor. Cumartesi günkü son antrenman ve sıralama turlarının ardından pazar günkü 71 turluk yarışa da katılacak. Sıralama turlarında Hirakawa, birinci bölümde elenen pilotlar arasında yer aldı.
Ryo Hirakawa Kimdir?
Hirakawa, Toyota Gazoo Racing ile FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nı 2022 ve 2023 yıllarında kazandı. 2022’de Le Mans 24 Saat yarışında da zafere ulaştı. Motorsport.com, pilotu hem Haas yedek pilotu hem de Toyota fabrika takımı pilotu olarak tanımlıyor.
Dayanıklılık yarışları ile Formula 1 arasındaki bu geçiş, Toyota’nın motor sporlarındaki varlığı açısından da önem taşıyor. AutoBond’un haberinde yer aldığı üzere WEC Monza finali 6-8 Kasım’da yapılacak ve haberde Toyota ile Racing Team Turkey öne çıkıyor.
| Başlık | Bilgi |
|---|---|
| Yaş | 32 |
| Görevi | Haas yedek pilotu |
| Birinci Antrenman Sırası | 15. |
| Dünya Dayanıklılık Şampiyonluğu | 2022 ve 2023 |
| Le Mans 24 Saat Zaferi | 2022 |
| Yarış Mesafesi | 71 tur |
Ocon’un Açıklaması ve Haas’ın Tutumu
Motorsport.com’un aktardığına göre Ocon’un yarışmamasının, antrenman sırasında yarış mühendisiyle yaşadığı ve kamuoyuna yansıyan anlaşmazlıkla bağlantılı olduğu düşünülüyor. Cuma gecesi takımla yapılan görüşmenin ardından takım patronu Ayao Komatsu, pilotu hafta sonunun kalanında yarıştırmama kararı aldı. Süreçle ilgili ayrıntılar henüz netleşmedi.
Fransız basınında Ocon ile Komatsu arasında fiziksel bir tartışma yaşandığı yönünde iddialar yer aldı. Ocon’un ekibi sosyal medya hesapları üzerinden bu iddiaları yalanladı. Açıklamada, farklı bakış açıları nedeniyle bir görüşme yapıldığı kabul edilirken, fiziksel şiddet iddiaları kesin biçimde reddedildi ve yeni açıklamaların zamanı geldiğinde paylaşılacağı bildirildi.
Meksika Hafta Sonunda Hirakawa’yı Bekleyenler
Meksika pisti, deniz seviyesinden 2 kilometreden fazla yükseklikte yer alıyor. AutoBond’un lastik seçimi ve yeni asfalt haberinde anlatıldığı üzere pist yüzeyi bu hafta sonu ayrıca takımların değerlendirdiği başlıklardan biri. Hirakawa cuma günkü birinci antrenmanın ardından otomobile üçüncü antrenmanda yeniden bindiği için pist üzerindeki hazırlık süresi sınırlı kaldı.
Yarışın resmî programı ve pist bilgileri Formula 1’in Meksika Grand Prix sayfasında yer alıyor.
AutoBond Değerlendirmesi
Haas’ın pilot değişikliğini hafta sonunun ortasında yapması, takımın kararı hızlı verdiğini ve yedek pilot düzenini devreye soktuğunu gösteriyor. Hirakawa’nın cuma günü çaylak pilot kuralı kapsamında VF-26’yı kullanmış olması, bu geçişi teknik açıdan mümkün kıldı.
Ryo Hirakawa’nın birinci antrenmanda 15. sırada kalması, otomobile uyum sağlayabildiğine işaret ediyor. Buna karşın sıralama turlarında birinci bölümde elenmesi, ilk resmî yarışa zorlu bir gridden başlayacağı anlamına geliyor.
Ocon’un durumuna ilişkin resmî bir gerekçe açıklanmaması, konunun önümüzdeki günlerde yeniden gündeme gelebileceğini gösteriyor. Ocon’un ekibinin yalanlaması ile Haas’ın sessizliği arasındaki fark, kaynaklarda çelişen anlatımların bulunduğunu ortaya koyuyor.
Toyota ile dayanıklılık şampiyonlukları kazanmış bir pilotun Formula 1 yarışına çıkması, iki farklı yarış dünyası arasındaki geçişkenliği de görünür kılıyor. Pazar günü Hirakawa’nın tamamladığı tur sayısı ve takım arkadaşı Bearman ile arasındaki fark, bu geçişin ilk değerlendirme ölçüsü olacak.
Sıkça Sorulan Sorular
Ryo Hirakawa Meksika GP’de Neden Yarışacak?
Haas, Esteban Ocon’un Meksika Grand Prix hafta sonunun kalanında yer almayacağını açıkladı ve yedek pilot Hirakawa’yı görevlendirdi. Takım, resmî bir gerekçe vermedi; yalnızca kararın hastalıkla ilgili olmadığını belirtti.
Hirakawa’nın İlk Formula 1 Yarışı Ne Zaman?
Yarış, 1 Kasım 2026 Pazar günü Türkiye saatiyle 23.00’te başlayacak. Hirakawa daha önce yalnızca antrenman seanslarında Formula 1 otomobili kullanmıştı.
Ocon ile Haas Arasında Ne Yaşandı?
Kaynaklara göre antrenman sırasında yarış mühendisiyle yaşanan anlaşmazlık sonrası Cuma gecesi bir görüşme yapıldı. Ocon fiziksel şiddet iddialarını reddetti; ayrıntılar açıklanmadı. Diğer yarış haberleri için Yarış ve Performans kategorisine bakabilirsiniz.
Yorumlar (0)