Aston Martin Austin yarışı olarak anılan ABD Grand Prix’sinde her iki otomobilde de yaşanan sorunlar, takımın performansını sınırladı. Takım patronu Adrian Newey, Austin’deki yarışın hiç kolay geçmediğini belirtti ve ilk turdaki bir temasın stratejiyi bozduğunu söyledi.
Gerilerden başlayan Fernando Alonso, ilk turda Williams pilotu Alex Albon ile yaşadığı temas nedeniyle tabanda ve kanatta hasar aldı. Pit yolundan start alan Lance Stroll ise otomobilin arka bölümünde yere basma gücü kaybı yaşamasına rağmen yarışı 15. sırada tamamladı.
Alonso, otomobil hasarsız olsaydı puan alıp takımlar şampiyonasında Williams’a yaklaşabileceklerini söyledi. Bu nedenle Austin sonucu, Aston Martin açısından yalnızca bir sıralama değil, kaçan bir puan fırsatı olarak değerlendiriliyor.
- Aston Martin Austin Yarışının Özeti
- Alonso ve Stroll’un Yarışı
- Newey’nin Yorumu ve Olumlu Taraflar
- Aston Martin Austin Sonrası Beklentiler
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Aston Martin Austin Yarışının Özeti
Alonso, 11. virajda Albon ile temas yaşadı ve otomobilinin en büyük hasarı bu temasta aldığını söyledi. Aston Martin’in tek pit stop stratejisi planı, 42. turda yapılan zorunlu ön kanat değişimi nedeniyle bozuldu.
Newey, hasarın ilk turda Albon ile yaşanan temastan kaynaklandığının anlaşıldığını belirtti. Ayrıca Alonso’nun temposunun pit stop öncesinde önündeki otomobillerle aynı seviyede olduğunu, ancak düzlük hızlarına yetişilemediği için geçiş fırsatı bulunamadığını ifade etti.
Alonso, ikinci pit stopun ardından yarışı bırakmayı düşündüğünü, ancak takıma veri sağlamak amacıyla devam ettiğini açıkladı. İspanyol pilot, bu süreçte 12. sıraya kadar yükseldi.
| Pilot | Başlangıç | Yaşanan Sorun | Sonuç |
|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | Gerilerden | İlk turda temas, taban ve kanat hasarı, 42. turda ön kanat değişimi | 12. sıraya kadar yükseldi |
| Lance Stroll | Pit yolundan | İkinci pit stopun ardından arkada yere basma gücü kaybı | 15. sırada tamamladı |
Alonso ve Stroll’un Yarışı
Alonso, temasın ardından tur başına yarım saniyeden fazla zaman kaybettiklerini tahmin ettiğini belirtti. Yarıştan sonra otomobili dışarıdan gördüğünde tabanın neredeyse yok olduğunu fark ettiğini de ekledi.
Pilot, otomobil sağlam olsaydı puan alma ihtimalinin güçlü olduğunu söyledi. Williams ile arasındaki güç dengesinin pistin motor gücüne duyarlılığına göre değiştiğini, bazen kendilerinin bazen rakiplerinin daha iyi olduğunu da sözlerine ekledi.
Stroll ise pit yolundan start aldığı yarışta ikinci pit stopun ardından arka bölümde yere basma gücü kaybı yaşadı. Newey, tam olarak ne yaşandığını anlamak için verilere ayrıntılı biçimde bakmak gerektiğini söyledi.
Newey’nin Yorumu ve Olumlu Taraflar
Newey, yaşanan sorunlara rağmen olumlu yönlere odaklanılacağını açıkladı. Takım patronuna göre iki pilot da makul bir yarış temposuyla mücadelenin içindeydi ve otomobilden alabilecekleri en yüksek performansı çıkardılar.
Alonso ise sıralamalarda daha üst sıralardan başlamak için otomobilin geliştirilmesi gerektiğini vurguladı. En arkalardan başlandığında temas riskinin her zaman bulunduğunu da hatırlattı.
Aston Martin’in Austin’e özel tasarımı daha önce AutoBond’da ele alınmıştı; yarışın genel sonucu ise Antonelli’nin Austin zaferi yazısında yer alıyor.
Aston Martin Austin Sonrası Beklentiler
Alonso, Williams ile aralarındaki farkı kapatma şansını Austin’de kaçırdıklarını belirtti. Pilota göre bu şans, yarış boyunca otomobilden verim alınamaması nedeniyle ortadan kalktı ve takım, benzer bir fırsatı ancak sonraki yarışlarda arayabilecek. Takımlar şampiyonasındaki mücadele, güç ünitesinin etkili olduğu pistlere göre farklı sonuçlar üretebiliyor.
Formula 1’in resmî sayfası, sezonun kalan yarışlarına ilişkin güncel bilgileri sunuyor; yarış sonuçlarına Formula 1’in internet sitesinden ulaşılabiliyor. Meksika, São Paulo, Las Vegas, Katar ve Abu Dabi yarışları sezonun kalan bölümünü oluşturuyor.
AutoBond Değerlendirmesi
Aston Martin Austin hafta sonu, tek bir olayın stratejiyi nasıl bozabileceğini gösteren bir örnek oldu. Alonso’nun ilk turdaki teması tek pit stop planını geçersiz kıldı ve 42. turdaki ön kanat değişimi pilotu puan mücadelesinin dışına itti.
Alonso’nun pit stop öncesinde önündeki otomobillerle aynı tempoda olduğu, ancak düzlük hızı eksikliği nedeniyle geçiş yapamadığı bilgisi, otomobilin hasarsız hâlinin yarış temposunun rakiplere yakın olduğunu gösteriyor. Bu değerlendirme, yalnızca takımın ve pilotun açıklamalarına dayanıyor.
Stroll’un pit yolundan başlayıp 15. sırada bitirmesi, arka bölümdeki yere basma gücü kaybının nedeninin henüz bilinmediğini ortaya koyuyor. Newey’nin verilerin ayrıntılı incelenmesi gerektiğini söylemesi, takımın bu konuda net bir açıklama yapmadığı anlamına geliyor.
Kaynaklarda takımın Meksika için bir güncelleme paketi ya da sonuç hedefi açıklanmadı. Bu nedenle Austin’deki sorunların bir sonraki yarışa nasıl yansıyacağı, ilerleyen günlerde yapılacak açıklamalarla netleşecek.
Sıkça Sorulan Sorular
Aston Martin Austin Yarışında Neden Puan Alamadı?
Aston Martin Austin yarışında Alonso ilk turda Albon ile temas yaşadı ve 42. turda ön kanat değişimi gerekti. Stroll ise pit yolundan başlayıp 15. sırada tamamladı.
Alonso Austin’de Hangi Sırada Bitirdi?
Alonso, yarışı bırakmayı düşündükten sonra devam etti ve 12. sıraya kadar yükseldi. Kaynaklarda nihai resmî sıralaması ayrıca açıklanmadı.
Stroll Yarışı Kaçıncı Sırada Tamamladı?
Pit yolundan start alan Stroll, arka bölümde yere basma gücü kaybı yaşamasına rağmen yarışı 15. sırada tamamladı.
Newey Yarışı Nasıl Değerlendirdi?
Newey, iki otomobilde de performansı sınırlayan sorunlar yaşandığını ve yarışın kolay geçmediğini söyledi. Diğer yarış haberleri için Yarış ve Performans kategorisi izlenebilir.
Yorumlar (0)