K9 Projesi Başladı: Tofaş Bursa’da Fiat Dobló Üretimine Döndü

K9 Projesi kapsamında Fiat Dobló, Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner modellerinin Bursa’da üretimi, 26 Ekim 2026 Pazartesi günü Tofaş Fabrikası’nda düzenlenen törenle seri üretim aşamasına geçti. Yaklaşık 300 milyon ABD Doları yatırımla hayata geçirilen proje, Eylül 2025’te Stellantis ile imzalanan anlaşmanın bir sonucudur.

Törenin en dikkat çeken anını, 2000 yılında Bursa’da üretilmeye başlanan ve 2023’e kadar Tofaş bandından inen Fiat Dobló’nun üç yıllık aranın ardından yeniden banttan çıkması oluşturdu. Aktarılan bilgilere göre model, Türkiye’de 26 yılda 600 bin adedin üzerinde satışa ulaşmıştı.

Proje, Türkiye’nin hafif ticari üretimindeki konumunu ve yerli üretimin iç pazardaki payını doğrudan etkileyecek bir kapasite artışı sunuyor. Tofaş’ın yıllık üretim hacminin K9 ile birlikte 230-250 bin adet düzeyine ulaşması öngörülüyor.

• K9 Projesi Kapsamında Kapasite ve Modeller
• İstihdam, Yerlilik ve Mühendislik Verileri
• Törende Yapılan Açıklamalar
• K9 Projesi ve Türkiye Pazarına Etkisi
• AutoBond Değerlendirmesi
• Sıkça Sorulan Sorular

K9 Projesi Kapsamında Kapasite ve Modeller

Dört markanın beş modelini kapsayan K9 Projesi, Bursa’da yıllık 100 bin adet üretim kapasitesine sahip olacak. Üretilecek modellerin kargo ve yolcu taşımacılığına uygun kombi sürümleri de aynı hatta yer alacak.

Projede üretilecek otomobillerin yaklaşık yüzde 20’sinin ihraç edilmesi hedefleniyor. Mevcut K0 projesinin yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasiteyle sürmesiyle birlikte Tofaş’ın yıllık bitmiş otomobil üretim hacminin 230-250 bin adet seviyesine çıkması bekleniyor.

Çoklu enerji platformuna uygun üretim altyapısı, ilerleyen dönemde elektrikli hafif ticari modellere yönelik talebin artması hâlinde Tofaş’a ek üretim esnekliği sağlayacak. K9 kapsamında 2034’ün son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin adet üretim hedefleniyor.

İstihdam, Yerlilik ve Mühendislik Verileri

Tofaş Fabrikası’nda K9 için yaklaşık 1.000 kişilik istihdam öngörülüyor ve yaklaşık 100 yerli tedarikçi üretim sürecine dahil edildi. Projede yüzde 50 düzeyinde yerlilik oranı hedefleniyor.

Tofaş Ar-Ge Merkezi’nde 300’ün üzerinde mühendis ve teknik personel çalıştı. Performans, dayanıklılık, güvenlik ve kalite gerekliliklerine yönelik doğrulama ve onay testleri de aynı merkez tarafından yürütüldü.

Türkiye iç pazarındaki toplam satışlarda yerli üretimin payı yaklaşık yüzde 35 düzeyinde bulunuyor. K9 Projesi’nin bu oranı yaklaşık 10 puan artırması öngörülüyor.

Törende Yapılan Açıklamalar

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, törende yaptığı konuşmada yatırımı hayata geçiren Koç Topluluğu’na ve Stellantis’e teşekkür etti. Kacır, 2000’li yılların başında yılda yaklaşık 300 bin adet satılan Türkiye pazarının bugün yılda 1,5 milyon adede ulaşabildiğini söyledi.

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç ise son beş yılda Tofaş’a yapılan yatırımın 1 milyar dolar düzeyine ulaştığını, bu tutarın yarısının Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına ayrıldığını belirtti. Koç, Made in EU yaklaşımına da değinerek mütekabiliyet çerçevesinde bazı adımların kaçınılmaz olabileceğini ifade etti; ayrıca ortak Stellantis ile başka yeni modeller konusunda görüşmelerin sürdüğünü açıkladı.

Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan ise Dobló’nun üç yıl sonra evine dönmesinin Tofaş için önemli bir gelişme olduğunu vurguladı. Ayrıntıları Stellantis basın odasında izlenebilen proje, Tofaş’ın Stellantis’in bölgesel üretim ağındaki konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

K9 Projesi ve Türkiye Pazarına Etkisi

Yerli üretimin payındaki beklenen artış, iç pazarda üretimin ağırlığını artıracak bir gelişme olarak öne çıkıyor. Avrupa’daki Made in EU yaklaşımı da Türkiye’de üretim yapan firmaları ilgilendiriyor; bu konu Ticaret Bakanlığı’nın otomotiv sektörüyle yaptığı toplantıda da ele alınmıştı.

Tofaş’ın Fiat Ulysse ile 7,5 milyonuncu üretimine ulaşması AutoBond’da daha önce yer almıştı. K9’un devreye girmesi, aynı fabrikanın hafif ticari tarafındaki ağırlığını da artıracak.

AutoBond Değerlendirmesi

K9 Projesi’nin ilk dikkat çeken yönü, tek bir fabrikada dört markanın beş modelinin üretilecek olmasıdır. Bu yapı, Tofaş’ın ölçek ekonomisinden yararlanmasını ve yaklaşık 100 yerli tedarikçinin aynı projede yer almasını sağlayan bir düzen sunuyor.

Açıklanan rakamlar birlikte okunduğunda, yıllık 100 bin adetlik kapasitenin yaklaşık yüzde 20’sinin ihracata ayrılması, geri kalan yaklaşık yüzde 80’in büyük ölçüde Türkiye pazarına yönelmesi anlamına geliyor. Bu da yerli üretimin iç pazardaki payına yönelik yaklaşık 10 puanlık artış beklentisiyle tutarlı bir tablo oluşturuyor.

Dobló’nun üç yıllık aranın ardından Bursa’ya dönmesi, yalnızca simgesel bir gelişme değildir; modelin Türkiye’deki 600 bini aşan satış geçmişi, yeni üretimin iç pazarda tanınan bir isimle başladığını gösteriyor.

Öte yandan elektrikli hafif ticari talebin artması hâlinde ek esneklik sağlayacak platform yapısı, projenin 2034’e uzanan hedefinin yakıt türünden bağımsız planlandığını gösteriyor. Kaynaklarda elektrikli sürümler için kesin bir tarih ya da hacim açıklanmadı.

Sıkça Sorulan Sorular

K9 Projesi Nedir ve Nerede Üretilecek?

K9 Projesi, Tofaş ile Stellantis arasında Eylül 2025’te imzalanan anlaşma kapsamında hayata geçirilen, yaklaşık 300 milyon ABD Doları yatırımlı bir hafif ticari üretim projesidir. Modeller Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda üretilecek.

Hangi Modeller K9 Kapsamında Üretilecek?

Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner modelleri projede yer alıyor. Modellerin kargo ve kombi sürümleri üretilecek.

Üretim Kapasitesi ve İhracat Hedefi Nedir?

Yıllık kapasite 100 bin adet olarak açıklandı ve üretimin yaklaşık yüzde 20’sinin ihraç edilmesi hedefleniyor. 2034’ün son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin adet üretim planlanıyor.

Fiyat ve Satış Tarihi Açıklandı mı?

Üretilecek modellerin Türkiye fiyatları ve satış takvimi kaynakta açıklanmadı. Otomotiv sanayisine dair diğer gelişmeler için Haberler kategorisi izlenebilir.