BMW iX5 60 xDrive, 20 Ekim 2026 tarihinde Kaliforniya’nın Laguna Hills kentinde düzenlenen bir şarj gösterisinde 460 kW’a kadar tepe doğru akım şarj gücünü sergiledi. BMW Group, gösteriyi şarj ağı işletmecisi IONNA ve şarj donanımı üreticisi Alpitronic ile birlikte gerçekleştirdi. Marka, modelin yüksek güçlü şarj potansiyelini küresel basına ilk kez bu etkinlikte gösterdiğini bildirdi.
BMW iX5, markanın tamamen elektrikli ilk X5 modeli olarak tanıtılıyor. Otomobil, altıncı nesil eDrive teknolojisiyle piyasaya sürülüyor ve bu teknoloji daha önce BMW iX3 üzerinde ilk kez kullanılmıştı. Gösteri, Güney Kaliforniya’da yapıldı.
Şarj hızı, elektrikli otomobil seçiminde menzil kadar belirleyici olan bir veri hâline geliyor. 460 kW’lık değer, bu alanda BMW’nin Gen6 mimarisinden ne beklediğini somut bir rakamla ortaya koyuyor. Ancak şirket, gösterimin ticari olarak bugün satılan bir şarj donanımını temsil etmediğini de açıkça belirtti.
- Gen6 Mimarisi ve Silindirik Hücreler
- BMW iX5 ve 460 kW Şarj Değerleri
- IONNA ve Alpitronic Ortaklığı
- BMW iX5 Gösteriminin Sınırları ve Tüketim Verisi
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Gen6 Mimarisi ve Silindirik Hücreler
Altıncı nesil eDrive teknolojisi, yeni bir güç aktarma sistemini ve tamamen yeni bir yüksek voltajlı batarya konseptini bir araya getiriyor. Sistem 800 volt teknolojisine dayanıyor ve belirgin biçimde artan menzil, daha hızlı şarj ile çift yönlü şarj işlevi sunuyor. Güncellenmiş ve yüksek verimli elektrik motorları da pakette yer alıyor.
Gen6 bataryaları silindirik hücreler kullanıyor. BMW, bu hücrelerin önceki Gen5 prizmatik hücrelere göre yüzde 20 daha yüksek hacimsel enerji yoğunluğu sağladığını açıkladı. Bu mimari, BMW iX3’te ilk kez görülmüş ve şimdi bu modelde uygulanıyor.
BMW iX5 ve 460 kW Şarj Değerleri
BMW iX5 60 xDrive, en yüksek 460 kW doğru akım şarj gücüne ulaşıyor. Marka, bu güçle yalnızca 10 dakikada WLTP’ye göre 226 mil, yani 363 kilometreye kadar menzil eklenebildiğini bildirdi. Net kapasitesi 141 kWh olan batarya paketi ise yüzde 10’dan yüzde 80’e 22 dakikada şarj oluyor.
BMW Group’ta yüksek voltajlı batarya ve şarj alanından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Thomas Engelhardt, gösterimden duyduğu gururu dile getirdi. Engelhardt, 460 kW’a varan güç ile çok sayıda yeni akıllı şarj işlevinin Gen6 eDrive teknolojisinin temel unsurları olduğunu belirtti. Şirket bu teknolojinin tamamen küresel müşterilere odaklandığını vurguladı. Açıklamanın tamamı BMW Group’un basın odasında yer alıyor.
| Veri | Değer |
|---|---|
| Model | iX5 60 xDrive |
| En Yüksek DC Şarj Gücü | 460 kW |
| 10 Dakikada Eklenen Menzil | 363 km (WLTP) |
| Net Batarya Kapasitesi | 141 kWh |
| Yüzde 10-80 Şarj Süresi | 22 dakika |
| Gerilim Sistemi | 800 V |
| Birleşik Enerji Tüketimi (WLTP) | 23,9-20,1 kWh/100 km |
IONNA ve Alpitronic Ortaklığı
IONNA, gösterimde şarj ağının sürücü deneyimini taşıyan bağlantı noktası olarak tanıtıldı. Şirket; güvenilirlik, uygun fiyat ve kolaylığı üç öncelik olarak sıraladı. Uygun fiyat başlığında, hak kazanan BMW sürücüleri için sunulan şarj indirimleri de belirtildi.
IONNA’nın Genel Müdürü Seth Cutler, iş birliğinin yeni nesil şarj teknolojisini sürücülerin güvenebileceği bir deneyime dönüştürdüğünü söyledi. Alpitronic ise gösterimde modele 460 kW’a kadar güç ileten yüksek güçlü şarj donanımını sağladı. Şirketin kurucu ortağı ve Genel Müdürü Philipp Senoner, otomobil ile şarj altyapısının birlikte ilerlemesi gerektiğini ifade etti.
BMW iX5 Gösteriminin Sınırları ve Tüketim Verisi
BMW, 460 kW’lık deneyimin bir teknoloji gösterimi olduğunu ve ABD’de bugün ticari olarak bulunan bir şarj donanımını temsil etmediğini açıkça yazdı. Dolayısıyla bu rakam, kullanıcıların her şarj istasyonunda göreceği bir değer olarak okunmamalı. Türkiye için herhangi bir satış, fiyat ya da şarj ağı bilgisi paylaşılmadı.
BMW iX5 60 xDrive için WLTP’ye göre birleşik elektrik tüketimi 100 kilometrede 23,9 ile 20,1 kWh arasında verildi. Aynı açıklamada sunulan 141 kWh net kapasite ve 363 kilometrelik on dakikalık menzil değeri, modelin enerji yönetimini anlamak için birlikte okunmalı.
AutoBond Değerlendirmesi
BMW iX5 üzerindeki gösterim, Gen6 eDrive teknolojisinin iX3’ten sonra ikinci bir modele taşındığını gösteriyor. BMW Group’un Çin’deki üretim tarafında da aynı batarya nesli öne çıkıyor; Shenyang’da başlayan Gen6 batarya üretimi bu ölçeklenmenin bir göstergesi.
Verilerin birlikte okunması önemli. 22 dakikalık yüzde 10-80 şarj süresi ile 10 dakikada eklenen 363 kilometre, aynı donanımın iki farklı kullanım senaryosunu gösteriyor. İlki alışılmış hızlı şarj molasına, ikincisi ise kısa duraklamalara karşılık geliyor.
Öte yandan şirketin kendi ifadesiyle bu değerler bir gösterim koşuluna ait. Gerçek kullanımda sonuçların şarj istasyonunun gücüne ve altyapısına bağlı olacağı açık. BMW Group’un dokuz aylık teslimat verileri ise markanın elektrikli modellerin pazar payına verdiği önemi anlamak için ayrıca incelenebilir.
Çift yönlü şarj işlevi de Gen6 paketinin parçası olarak anılıyor. Bu işlev, sektörde Mercedes’in Almanya’daki çift yönlü şarj çalışmasında da görüldüğü gibi, otomobilin şebekeyle ilişkisini yeniden tanımlayan bir başlık olarak öne çıkıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
BMW iX5 Ne Kadar Şarj Gücüne Ulaşıyor?
Model, en yüksek 460 kW doğru akım şarj gücüne ulaşıyor. Bu değer, IONNA ve Alpitronic ile yapılan bir teknoloji gösteriminde sergilendi.
10 Dakikada Ne Kadar Menzil Ekleniyor?
BMW, WLTP’ye göre 10 dakikalık şarjda 363 kilometreye, yani 226 mile kadar menzil eklenebildiğini bildirdi. Bu değer yalnızca 460 kW’lık güçle elde ediliyor.
Batarya Yüzde 10’dan 80’e Kaç Dakikada Doluyor?
Net kapasitesi 141 kWh olan batarya, yüzde 10’dan yüzde 80’e 22 dakikada şarj oluyor. Gen6 mimarisi 800 volt teknolojisine dayanıyor.
460 kW’lık Şarj Donanımı Satışta mı?
BMW, gösterimin ABD’de ticari olarak bulunan bir şarj donanımını temsil etmediğini bildirdi. Elektrikli modellerle ilgili diğer gelişmeler için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz.
Yorumlar (0)