EPDK Verileri, Türkiye’deki elektrikli otomobil sayısının Eylül 2026 itibarıyla 491.492’ye, toplam şarj noktası sayısının ise 48.971’e ulaştığını gösterdi. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanlığı, eylül ayının resmî rakamlarını 17 Ekim 2026 Cumartesi günü paylaştı.
Kurumun açıkladığı dağılıma göre şarj noktalarının 27.664’ü AC, 21.307’si DC olarak sınıflandırılıyor. Soket sayısında liderlik yine ZES’te bulunurken ikinci sırada Togg’un kurduğu Trugo ağı, üçüncü sırada ise Voltrun yer alıyor. Haber, LOG üzerinden aktarıldı.
Otomotiv sektörü açısından bu rakamlar, elektrikli modellere yönelik talebin altyapı yatırımlarıyla birlikte büyüdüğünü ortaya koyuyor. Aynı veri seti geçmiş yılların sayılarını da içerdiği için büyümenin hızı doğrudan karşılaştırılabiliyor.
- Elektrikli Otomobil Sayısındaki Artış
- EPDK Verileri ve Şarj Noktası Dağılımı
- Şarj Ağı Sıralaması
- EPDK Verileri Tablosu
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Elektrikli Otomobil Sayısındaki Artış
EPDK, geçen yılın sonunda toplam elektrikli otomobil sayısını 373.733 olarak açıklamıştı. Eylül 2026’daki 491.492 rakamı, bu seviyenin 117.759 adet üzerinde ve yaklaşık yüzde 31,5 daha yüksek.
Kurum ayrıca önceki yılların rakamlarını hatırlattı. Türkiye’de 2022 yılında 14.896, 2023 yılında 80.826, 2024 yılında ise 185.513 elektrikli otomobil bulunuyordu. Bu seri, sayının 2022’den bu yana otuz kattan fazla büyüdüğünü gösteriyor.
LOG’un önceki aylık bültenlerinde aynı sayı 400 bin, 411 bin, 440 bin ve 450 bin eşikleriyle duyurulmuştu. Şarj noktası ve soket sayısı için ise 44 bin ve 45 bin eşikleri aşılmıştı. Eylül rakamları, bu serinin 490 bin ile 49 bine yaklaşan son halkasını oluşturuyor.
EPDK Verileri ve Şarj Noktası Dağılımı
Toplam 48.971 şarj noktasının 27.664’ü AC, 21.307’si DC olarak kayıtlı. Buna göre noktaların yaklaşık yüzde 56,5’i AC, yüzde 43,5’i DC şarj ünitelerinden oluşuyor.
Hızlı şarj anlamına gelen DC noktalarının bu denli yüksek bir paya sahip olması, hızlı şarj altyapısının geniş bir yer tuttuğunu gösteriyor. AC noktaları ise genellikle daha uzun süreli, örneğin park halinde yapılan şarj için kullanılıyor.
EPDK Verileri bölgesel dağılım, kullanım yoğunluğu ve noktaların aktif ya da pasif olma durumuna dair bilgi içermiyor. Bu nedenle altyapının hangi şehirlerde yoğunlaştığı bu açıklamadan çıkarılamıyor.
Şarj Ağı Sıralaması
Soket sayısında ZES’in liderliği ciddi bir farkla sürüyor. İkinci sıradaki Trugo, yerli otomobil girişimi Togg’un kurduğu ağ olarak dikkat çekiyor; üçüncü sırada Voltrun yer alıyor.
Kurum, operatörlerin soket sayılarını rakam olarak duyurmadı. Bu nedenle ZES ile Trugo arasındaki farkın büyüklüğü açıklanmadı.
Trugo’nun bu sırada yer alması, Togg’un otomobil üretiminin yanı sıra şarj hizmetinde de varlık gösterdiğini ortaya koyuyor. Üçüncü sıradaki Voltrun ise ilk üçü tamamlıyor.
EPDK Verileri Tablosu
| Dönem | Elektrikli Otomobil Sayısı |
|---|---|
| 2022 | 14.896 |
| 2023 | 80.826 |
| 2024 | 185.513 |
| 2025 Sonu | 373.733 |
| Eylül 2026 | 491.492 |
AutoBond Değerlendirmesi
Eylül verileri, Türkiye’deki elektrikli otomobil sayısının yılbaşından bu yana yüzde 31,5 arttığını gösteriyor. Artışın sayısal karşılığı, 117.759 ek otomobil. Bu artış, Eylül ayında genel otomobil pazarında görülen daralmayla yan yana konulduğunda elektrikli otomobil sahipliğinin ayrı bir seyir izlediğini gösteriyor; ancak EPDK rakamı satış değil, toplam sayıyı veriyor.
Otomobil başına düşen şarj noktası oranı da dikkat çekiyor. 491.492 otomobil ve 48.971 şarj noktası, kabaca her 10 otomobile bir noktanın düştüğü bir tabloya işaret ediyor. Bu hesap, açıklanan iki rakamın bölünmesinden çıkıyor ve noktaların gerçek kullanılabilirliğini ölçmüyor.
AC ve DC dağılımı, altyapının bir bölümünün hızlı şarja ayrıldığını gösteriyor. Operatör sıralaması ise Togg’un Trugo ağıyla ikinci sıraya yerleşmesi nedeniyle yerli üretim açısından anlamlı bir veri sunuyor.
Elektrikli otomobil sahipliğindeki bu büyüme, ilgili kampanya ve hizmetlerin gündemde kalmasını da sağlıyor. AutoBond’da daha önce yer alan Ford EV Club’ın şarj indirimi ve otopark avantajı ile Geely’nin beş şehirdeki şarj istasyonları bu eğilimin örnekleri arasında. Eylül ayı pazar verileri ise genel pazarın yüzde 24,33 daraldığını göstermişti.
Açıklanmayan başlıklar da en az rakamlar kadar önemli. Aylık yeni tescil sayısı, operatör bazlı soket rakamları ve şehirlere göre dağılım paylaşılmadığı için altyapının gerçek yoğunluğu hakkında kesin bir sonuca varmak mümkün değil. Bu nedenle EPDK Verileri, genel büyüklüğü gösteren ancak ayrıntıyı vermeyen bir tablo olarak okunmalı.
Sıkça Sorulan Sorular
EPDK Verileri Eylül İçin Hangi Rakamları Açıkladı?
Kurum, elektrikli otomobil sayısını 491.492, toplam şarj noktası sayısını 48.971 olarak açıkladı. Bunların 27.664’ü AC, 21.307’si DC noktasıdır.
Şarj Ağlarında Liderlik Kimde?
Soket sayısında ZES ciddi bir farkla birinci sırada. Togg’un Trugo ağı ikinci, Voltrun ise üçüncü konumda yer alıyor.
Elektrikli Otomobil Sayısı Geçen Yıla Göre Ne Kadar Arttı?
EPDK’nın geçen yıl sonu için açıkladığı 373.733 rakamına göre artış 117.759 adet oldu. Elektrikli otomobil ve şarj altyapısı haberlerinin devamı için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz.
Yorumlar (0)