Sao Paulo GP hafta sonu için Pirelli, C3 bileşenini sert, C4 bileşenini orta ve C5 bileşenini yumuşak lastik olarak belirledi. Formula 1’in resmî sitesinde 4 Kasım 2026’da yayımlanan bilgilere göre yarış, Autódromo José Carlos Pace’de 8 Kasım 2026 Pazar günü yapılacak.
Seçim, geçen sezona göre yumuşak uca doğru bir kayma anlamına geliyor. Geçen yıl Pirelli, sprint hafta sonu uygulanan Interlagos yarışı için C2, C3 ve C4 bileşenlerini getirmişti. Bu yıl pistte iki bölümde asfalt yenileme çalışması yapıldığı da bildirildi.
Lastik seçimi ile hava tahmini birlikte değerlendirildiğinde, takımların strateji planlarını hafta sonunun üç antrenman seansında netleştirmesi gerekecek. Aynı hafta sonuna ait yağış ihtimali, Sao Paulo GP’nin ana belirsizliği olarak öne çıkıyor.
- Sao Paulo GP Lastik Seçimi
- Yeni Asfalt ve Lastik Aşınması
- Sao Paulo GP Hava Tahmini
- Strateji ve Yarış Kuralları
- AutoBond Değerlendirmesi
- Sıkça Sorulan Sorular
Sao Paulo GP Lastik Seçimi
Pirelli, her pilota iki set sert, üç set orta ve sekiz set yumuşak lastik ayırdı. Sert lastik beyaz, orta lastik sarı, yumuşak lastik kırmızı işaretle ayırt ediliyor. Yağmur ihtimaline karşı yeşil ara lastik ve mavi tam ıslak zemin lastiği de kullanıma açık.
| Bileşen | Kullanım | İşaret Rengi | Set Sayısı |
|---|---|---|---|
| C3 | Sert | Beyaz | 2 |
| C4 | Orta | Sarı | 3 |
| C5 | Yumuşak | Kırmızı | 8 |
Sıralama turlarının üçüncü bölümüne kalan pilotlar için ek bir yumuşak lastik seti ayrıldı. Yarışın kuru geçmesi halinde her pilotun en az iki farklı kuru zemin bileşeni kullanması gerekiyor.
Yeni Asfalt ve Lastik Aşınması
Pirelli’nin hafta sonu önizlemesine göre sezon içinde 3 ile 5 numaralı virajlar ve 8 ile 9 numaralı virajlar arasındaki bölümlerde yüzey yenileme çalışması yapıldı. Yeni asfalt bölgelerinin tutuş seviyesini ve pistin hafta sonu boyunca gelişimini değiştirebileceği belirtildi. Özellikle uzun seanslarda lastik davranışının bu bölgelerden etkilenmesi bekleniyor.
Geçen yıl lastik aşınması Sao Paulo GP’nin belirleyici teknik başlıklarından biriydi. Sert olarak kullanılan C2 bileşeninde kayma eğilimi görüldü; C3 ve C4 bileşenlerinde ise belirgin aşınma yaşandı. Buna rağmen rekabetçi sürüşler mümkün kaldı ve en etkili strateji iki duraklı yarış oldu.
Interlagos, genel olarak ortalama düzeyde yanal kuvvet üretiyor. Pist, birkaç yüksek hızlı viraj ile uzun düzlükleri bir arada barındırdığı için lastiklere aşırı yük bindirmiyor ve yük ön ile arka aks arasında dengeli dağılıyor.
Sao Paulo GP Hava Tahmini
Formula 1’in yayımladığı tahmine göre Cuma günü, 6 Kasım 2026’da hava bulutlu ve çoğunlukla kuru geçecek. En yüksek sıcaklık 25,5 derece, en düşük sıcaklık 18 derece olarak öngörülüyor ve yağış ihtimali yüzde 30. Pist sıcaklığı öğleden sonra yaklaşık 45 dereceye çıkabilecek.
Cumartesi günü, 7 Kasım 2026’da sıcaklık 15 ile 27,5 derece arasında değişecek ve yağış ihtimali yüzde 50 olacak. Yağışın sıralama turlarının yapılacağı öğleden sonra başlaması ve akşama kadar sürmesi bekleniyor. Yağışın şiddetli olması halinde pistte su birikmesi ve yerel su baskını riski bulunuyor.
Pazar günü, 8 Kasım 2026’da yarış gününde sıcaklık 13 ile 19 derece arasında kalacak. Şiddetli yağış ve gök gürültülü sağanak ihtimali yüzde 40, pist sıcaklığı ise yaklaşık 30 derece olarak tahmin ediliyor.
| Gün | Sıcaklık Aralığı | Yağış İhtimali |
|---|---|---|
| Cuma, 6 Kasım | 18 – 25,5 derece | Yüzde 30 |
| Cumartesi, 7 Kasım | 15 – 27,5 derece | Yüzde 50 |
| Pazar, 8 Kasım | 13 – 19 derece | Yüzde 40 |
Strateji ve Yarış Kuralları
Pirelli, Interlagos’taki akıcı yapının çok sayıda sollama fırsatı sunduğunu, bunun takımlara belirli bir stratejik esneklik tanıdığını belirtiyor. Yine de aşınmanın yönetilmesi yarış performansını en üst düzeye çıkarmanın ana unsuru olmayı sürdürüyor. Tek tur hızı ile uzun seans lastik yönetimi arasındaki denge, takımların hafta sonundaki ana hedeflerinden biri olacak. Bir önceki yarışın lastik ayrıntıları için Mexico City GP lastik seçimi yazısına, Haas’ın yeni pilotu için Rafael Camara’nın ilk yarışı haberine bakılabilir.
Takvimdeki konumu nedeniyle Interlagos’ta yağmurun ve belirgin sıcaklık dalgalanmalarının sık görüldüğü de hatırlatıldı. Bu nedenle ara lastikler ve tam ıslak zemin lastikleri bu yıl da devreye girebilir. Sezonun 20. turu olan yarış hakkında daha fazla bilgi için Brezilya GP 2026 programı yazısına bakılabilir; ayrıntılı lastik açıklaması ise Formula 1’in resmî sayfasında yer alıyor.
AutoBond Değerlendirmesi
Yumuşak uca kayan lastik seçimi, takımları tek tur performansı ile aşınma yönetimi arasında karar vermeye zorlayacak. Geçen yıl en etkili stratejinin iki duraklı yarış olması, lastik yönetiminin bu yıl da strateji kararlarında belirleyici olacağını gösteriyor.
Yeni asfalt bölgeleri, serbest antrenmanlardan elde edilecek verilerin güvenilirliğini sınırlayabilir. Yüzeyin değişen tutuş seviyesi, takımların ilk seanslarda toplayacağı verinin yarışa taşınmasını zorlaştırabilir.
Hava tahmini ise Sao Paulo GP’de en büyük belirsizlik kaynağı durumunda. Cumartesi öğleden sonra yüzde 50 ve Pazar günü yüzde 40 yağış ihtimali, ara ve tam ıslak zemin lastiklerinin kullanım ihtimalini canlı tutuyor.
Sıcaklığın Cuma günü 25,5 dereceden Pazar günü 19 dereceye düşecek olması, pist sıcaklığındaki yaklaşık 15 derecelik düşüşle birlikte lastik çalışma penceresini de değiştirecek.
Sıkça Sorulan Sorular
Sao Paulo GP’de Hangi Lastik Bileşenleri Kullanılacak?
C3 sert, C4 orta ve C5 yumuşak lastik olarak belirlendi. Ayrıca yeşil ara lastik ile mavi tam ıslak zemin lastiği de kullanıma açık.
Her Pilota Kaç Set Lastik Verildi?
Her pilot iki set sert, üç set orta ve sekiz set yumuşak lastik alıyor. Sıralamada üçüncü bölüme kalanlar için ek bir yumuşak set ayrıldı.
Yarış Gününde Yağış Bekleniyor mu?
Pazar günü için şiddetli yağış ve gök gürültülü sağanak ihtimali yüzde 40 olarak verildi. Daha fazla yarış haberi için Yarış ve Performans kategorisine göz atılabilir.
Yorumlar (0)