OSD Verileri Açıklandı: Sekiz Ayda Üretim Yüzde 7, Otomobilde Yüzde 19 Geriledi

OSD Verileri, Türkiye otomotiv sanayisinin 2026’nın ilk sekiz ayını üretimde gerileyerek, ihracatta ise adet kaybına karşın dolar bazında sınırlı bir artışla kapattığını ortaya koydu. Otomotiv Sanayii Derneği’nin 14 Eylül 2026’da yayımladığı bültene göre toplam üretim 841.583 adede inerek yüzde 7 daraldı.

Ocak-ağustos döneminde otomobil üretimi 458.169 adetle yüzde 19 gerilerken, traktör dahil toplam üretim 854.860 adet olarak kaydedildi. Aynı dönemde toplam ihracat 597.594 adede düşerek yüzde 12 azaldı, iç pazar ise 745.597 adetle yüzde 12 daraldı. Anadolu Ajansı ve bazı ekonomi yayınları üretimdeki düşüşü yüzde 7,3 olarak aktarsa da, derneğin kendi bülteninde yuvarlanmış yüzde 7 oranı kullanıldı.

OSD Verileri setinin otomotiv açısından önemi, düşüşün sanayinin tamamına yayılmamış olmasından geliyor. Otomobil tarafında sert bir daralma yaşanırken hafif ve ağır ticari gruplarda üretim artmayı sürdürdü; ihracatın dolar değeri de adet kaybına rağmen yukarı yönlü kaldı.

• OSD Verileri Sekiz Aylık Tabloyu Nasıl Çiziyor?
• Otomobil Üretimindeki Gerilemenin Arka Planı
• Hafif ve Ağır Ticari Grupta Üretim Artışı
• İhracatta Adet Düşerken Dolar Değeri Arttı
• Ağustos Ayı Tek Başına Nasıl Geçti?
• Kapasite Kullanımı ve Yatırımda OSD Verileri
• Rakamlarla OSD Verileri Karşılaştırması
• AutoBond Değerlendirmesi
• Sıkça Sorulan Sorular

OSD Verileri Sekiz Aylık Tabloyu Nasıl Çiziyor?

Üye üreticilerin verilerine dayanan bültende sekiz aylık üretim 841.583 adet olarak duyuruldu; traktör eklendiğinde toplam 854.860 adede ulaşıldı. İç pazarın 745.597 adetle yüzde 12 daraldığı dönemde üretimin daha sınırlı gerilemesi, ihracat ağırlıklı yapının tamponu olarak okunabiliyor.

Pazar tarafında otomobil satışları 564.241 adede inerek yüzde 14 azaldı. Hafif ve ağır ticari gruplardan oluşan ticari pazar yüzde 5 daralırken, bu daralmanın hafif ticaride yüzde 4, ağır ticaride yüzde 7 olarak gerçekleştiği belirtildi. Yerli üretimin otomobil pazarındaki payı yüzde 35, hafif ticaride ise yüzde 23 olarak açıklandı.

Otomobil Üretimindeki Gerilemenin Arka Planı

Sekiz ayda 458.169 adede inen otomobil üretimi, yüzde 19’luk kaybıyla tablonun en zayıf kalemi oldu. Derneğin eylül bülteninde bu düşüşün nedenlerine ilişkin ayrı bir başkanlık değerlendirmesi yer almadı; yalnızca istatistiki veriler paylaşıldı.

Derneğin bir ay önce, temmuz dönemine ilişkin yaptığı değerlendirmede ise düşüşün önemli bölümü geçici etkenlere bağlanmıştı. Bayram ve idari izinler nedeniyle kaybedilen iş günleri ile üreticilerin yeni model lansmanları öncesinde üretim hatlarını yenilemesi, o dönemde öne çıkan başlıklardı. Eylül bülteninde bu gerekçelerin güncellenip güncellenmediği açıklanmadı.

Avrupa talebinin seyri ve olası bir ÖTV düzenlemesinin üretime etkisi konusunda da dernek bültende herhangi bir öngörü paylaşmadı. Ağustos ayı pazar verilerini derlediğimiz dosyada iç talebin zayıflamasının bayi stoklarına yansıması ayrıntılı biçimde ele alınmıştı.

Hafif ve Ağır Ticari Grupta Üretim Artışı

Otomobildeki sert kaybın aksine ticari grupta üretim yükselişini sürdürdü ve OSD Verileri bu ayrışmayı net biçimde ortaya koydu. Hafif ticari üretimi yüzde 12, ağır ticari üretimi yüzde 7 artarken, ticari grubun toplamındaki artış da yüzde 12 olarak kaydedildi.

Bu ayrışma, kamyonet ve panelvan segmentinde Avrupa’ya yönelik siparişlerin korunduğunu düşündüren bir tablo oluşturuyor. Ticari grup ihracatının adet bazında yüzde 9 artması da bu okumayı destekliyor. Buna karşılık aynı grubun iç pazarda yüzde 5 daralması, üretimin iç talepten çok dış siparişlerle döndüğünü gösteriyor.

İhracatta Adet Düşerken Dolar Değeri Arttı

Sekiz aylık toplam ihracat 597.594 adetle yüzde 12 geriledi. Otomobil ihracatı 279.341 adede inerek yüzde 28 azalırken, ticari grup ihracatı yüzde 9, traktör ihracatı ise yüzde 14 artışla 8.245 adet oldu.

Dolar bazında tabloda kaynaklar ayrışıyor. Derneğin kendi bülteninde toplam otomotiv ihracatı yüzde 2 artışla 26,6 milyar dolar, otomobil ihracatı ise yüzde 9 düşüşle 6,8 milyar dolar olarak verildi. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine dayanan haberlerde ise aynı dönem için yüzde 2,5 artışla 27,2 milyar dolar rakamı kullanıldı; iki rakam arasındaki fark, derneğin yalnızca üye üreticilerin taşıt ihracatını kapsamasından, meclis verisinin ise yan sanayi dahil bütün otomotiv endüstrisini ölçmesinden kaynaklanıyor.

Ayrımın ayrıntısı sekiz aylık ihracat rekorunu ele aldığımız haberde karşılaştırmalı olarak aktarılmıştı. Otomotiv, sektörel ihracat sıralamasındaki liderliğini yüzde 17 payla korudu.

Ağustos Ayı Tek Başına Nasıl Geçti?

Derneğin özet raporunda OSD Verileri kapsamında ağustos ayına ait aylık rakamlar da paylaşıldı. Buna göre ay içinde üretim 74.368 adet, bunun otomobil bölümü 33.503 adet olarak gerçekleşti. İhracat 55.193 adede, otomobil ihracatı ise 23.662 adede ulaştı.

Ağustosun dolar bazındaki ihracatı 2,756 milyar dolar, otomobilin bu tutardaki payı 554,9 milyon dolar oldu. Aynı ayda iç pazar 84.126 adet, otomobil pazarı 61.529 adet olarak kaydedildi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin otomobil ile hafif ticariyi birlikte ölçen serisinde ağustos daralması yüzde 20,28 olarak hesaplandı; hafif ticari ise aynı ayda yüzde 0,34 büyüdü.

Kapasite Kullanımı ve Yatırımda OSD Verileri

Sekiz aylık dönemde kapasite kullanım oranı yüzde 59 olarak açıklandı. Otomobil ve hafif ticariden oluşan hafif grup yüzde 60, kamyon grubu yüzde 57, otobüs-midibüs grubu yüzde 67 seviyesinde kaldı; traktörde oran yüzde 27’ye kadar geriledi.

Derneğin tanıtım verilerinde üye üreticilerin kurulu kapasitesi yaklaşık 2,2 milyon adet olarak veriliyor; doğrudan çalışan sayısı 60 bine yakın, dolaylı istihdam ise 550 binin üzerinde. Derneğin mart ayındaki genel kurulunda 2025 yatırımlarının 1,2 milyar dolar, son on yıllık toplamın ise 10 milyar doların üzerinde olduğu paylaşılmıştı.

Elektrikli modellerin üretim hatlarına girmesiyle bu yatırım kaleminin nasıl şekilleneceği, e-mobilite yatırımlarını incelediğimiz yazıda ayrıntılı biçimde tartışılmıştı. Eylül bülteninde 2026 yılına ait yeni bir yatırım tutarı açıklanmadı.

Rakamlarla OSD Verileri Karşılaştırması

Tablodaki bütün satırlar derneğin ağustos 2026 sonuçlarını duyurduğu bültenden alındı. Adet paylaşılmayan kalemlerde yalnızca yüzde değişim yayımlandı.

AutoBond Değerlendirmesi

OSD Verileri tablosunun en dikkat çeken yanı, üretimdeki yüzde 7’lik kaybın otomobildeki yüzde 19’luk düşüşten çok daha ılımlı kalması. Bunu mümkün kılan, hafif ticaride yüzde 12 ve ağır ticaride yüzde 7 büyüyen üretim. Tek bir sanayi dalı içinde birbirine bu kadar zıt iki eğrinin aynı anda ilerlemesi, talebin coğrafi ve segment bazında ayrıştığına işaret ediyor.

İhracatta adedin yüzde 12 düşerken değerin yüzde 2 artması, ortalama birim fiyatın yükseldiğini gösteriyor. Otomobil ihracatının adette yüzde 28, değerde yüzde 9 gerilemesi de aynı yöne bakıyor: daha az sayıda, ancak daha pahalı model sevk ediliyor. Ticari grubun adet bazında yüzde 9 artması, değer tarafındaki dengeyi koruyan asıl kalem olarak öne çıkıyor.

Kapasite kullanımının yüzde 59’da kalması, sanayinin yaklaşık 2,2 milyon adetlik kurulu gücünün yarısından biraz fazlasının kullanıldığı anlamına geliyor. Traktörde yüzde 27’ye inen oran, tarım makineleri tarafındaki talebin ne kadar zayıfladığını gösteren en keskin gösterge. Temmuz döneminde yüzde 62 olarak açıklanan genel oranın ağustosla birlikte yüzde 59’a gerilemesi, yaz aylarındaki duruşların etkisini yansıtıyor.

Ağustosun kendi rakamları da tabloyu sertleştiriyor; 74.368 adetlik üretim ve 84.126 adetlik pazar, sekiz aylık ortalamaların altında kalıyor. Otomobil pazarındaki daralmanın ağustosta yüzde 25’i aşması, yılın son çeyreğine girilirken iç talebin toparlanma sinyali vermediğini düşündürüyor.

Derneğin eylül bülteninde nedenlere ilişkin bir değerlendirme paylaşmamış olması, yorumu tamamen OSD Verileri setine bırakıyor. Model geçişleri kaynaklı duruşların 2027’de üretime nasıl döneceği, sanayinin önümüzdeki dönem performansını belirleyecek başlık olarak duruyor.

Sıkça Sorulan Sorular

OSD Verileri 2026’nın İlk Sekiz Ayında Ne Gösteriyor?

Toplam üretim 841.583 adede inerek yüzde 7 geriledi, otomobil üretimi ise 458.169 adetle yüzde 19 azaldı. Traktör dahil toplam üretim 854.860 adet olarak kaydedildi.

Otomobil Üretimi Neden Bu Kadar Sert Düştü?

Dernek eylül bülteninde nedenlere ilişkin ayrı bir değerlendirme paylaşmadı. Bir önceki dönemin açıklamalarında kaybedilen iş günleri ile yeni model hazırlıkları nedeniyle hatların yenilenmesi öne çıkarılmıştı; Avrupa talebi ve ÖTV etkisine ilişkin bir öngörü ise açıklanmadı.

İhracatın Dolar Değeri Neden Kaynaklara Göre Farklı?

Derneğin bülteninde sekiz aylık otomotiv ihracatı yüzde 2 artışla 26,6 milyar dolar olarak verildi. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine dayanan haberlerde ise 27,2 milyar dolar kullanıldı; fark, ölçülen kapsamın yan sanayiyi içerip içermemesinden kaynaklanıyor.

Ağustos Ayında Üretim ve Pazar Kaç Adet Oldu?

Ağustosta üretim 74.368 adet, otomobil üretimi 33.503 adet olarak gerçekleşti. Aynı ayda iç pazar 84.126 adet, otomobil pazarı ise 61.529 adet olarak kaydedildi.

Kapasite Kullanım Oranı Hangi Seviyede?

Sekiz aylık genel kapasite kullanım oranı yüzde 59 oldu. Hafif grupta yüzde 60, kamyonda yüzde 57, otobüs-midibüste yüzde 67, traktörde ise yüzde 27 seviyesi açıklandı.

Ticari Grup Üretimi Neden Artıyor?

Hafif ticari üretimi yüzde 12, ağır ticari üretimi yüzde 7 yükselirken ticari grup ihracatı adet bazında yüzde 9 arttı. İç pazarda aynı grubun yüzde 5 daralması, artışın dış siparişlerden geldiğine işaret ediyor.

Yerli Üretimin Pazardaki Payı Ne Kadar?

Otomobil pazarında yerli üretimin payı yüzde 35, hafif ticaride ise yüzde 23 olarak açıklandı. Yerli modellerin kampanya takvimini ve pazar payı hareketlerini haberler kategorimizden takip edebilirsiniz.