Klaus Zellmer Volvo Cars’ın Yeni CEO’su Oldu: Škoda’dan İsveç’e Geçiş

Klaus Zellmer, Volvo Cars Yönetim Kurulu tarafından şirketin yeni başkanı ve CEO’su olarak atandı. Halen Škoda Auto’nun yönetim kurulu başkanlığını ve CEO’luğunu yürüten Alman yönetici, İsveçli üreticideki görevine en geç 1 Ekim 2027’de başlayacak; mevcut CEO Håkan Samuelsson ise yönetim kuruluyla birlikte geçişin sorunsuz ilerlemesini sağlayacak.

Atama, 20 Eylül 2026 Pazar günü Volvo Car AB’nin AB Piyasa Suistimali Tüzüğü kapsamında yaptığı zorunlu kamuya açıklamayla duyuruldu. Škoda Auto ise ertesi gün, 21 Eylül’de yayımladığı açıklamada Zellmer’in dört yılı aşan görevinin ardından şirketten ayrılacağını ve Volkswagen Grubu dışındaki fırsatlara yöneleceğini bildirdi. 1967 doğumlu yöneticinin otomotiv sektöründeki deneyimi, Volvo’nun ifadesiyle 30 yılı aşıyor.

Otomotiv açısından atamanın önemi, Volvo Cars’ın satış, kârlılık ve ticaret politikası baskısıyla aynı anda mücadele ettiği bir döneme denk gelmesinde yatıyor. Hacim markası Škoda’yı Avrupa tescil sıralamasında üst basamaklara taşıyan bir yöneticinin premium bir üreticinin başına geçmesi, sektörde yönetim tercihlerinin yönünü gösteren bir hamle olarak değerlendiriliyor.

• Volvo Cars Klaus Zellmer’i Yeni CEO Olarak Açıkladı
• Klaus Zellmer Kimdir? Porsche’den Volkswagen’e Uzanan Kariyer
• Klaus Zellmer Döneminde Škoda’nın Yükselişi
• Škoda Cephesinde Geçici Liderlik ve Holger Peters
• Volvo Cars’ın Bugünkü Tablosu: Satışlar, Kârlılık ve Gümrük Vergileri
• 13 Yeni Model ve Klaus Zellmer’i Bekleyen Gündem
• AutoBond Değerlendirmesi
• Sıkça Sorulan Sorular

Volvo Cars Klaus Zellmer’i Yeni CEO Olarak Açıkladı

Volvo Cars Yönetim Kurulu, şirketin basın odasında yayımlanan açıklamayla Klaus Zellmer’i başkan ve CEO olarak atadığını duyurdu. Açıklamada yöneticinin görevi en geç 1 Ekim 2027’de devralacağı belirtilirken, kesin başlangıç tarihi paylaşılmadı. Volvo’nun yönetim kurulu başkanı Eric Li, yeni CEO’nun derin otomotiv uzmanlığını geniş uluslararası liderlik deneyimiyle birleştirdiğini ve dönüşüm süreçlerinde kurumlara yön verme konusunda güçlü bir geçmişe sahip olduğunu söyledi.

Li’nin açıklamasında öne çıkan bir diğer nokta, Zellmer’in hem üst premium segmentten hem de yüksek hacimli markalardan gelen deneyimi oldu. Zellmer ise Volvo’ya şirketin gelişiminde bu kadar önemli bir anda katılmaktan memnuniyet duyduğunu belirterek, güvenlik konusunda bu denli güçlü ve kalıcı bir itibar inşa etmiş otomotiv markası sayısının az olduğunu vurguladı. Yönetici, yaklaşık 100 yıllık geçmişe sahip markanın kendini tekrar tekrar yenileyebilmesini hem dikkat çekici bir başarı hem de süregelen bir sınav olarak tanımladı.

Görevi devredecek olan Håkan Samuelsson, şirketi 2012-2022 yılları arasında ve Nisan 2025’ten bu yana olmak üzere iki ayrı dönemde yönetti. Volvo, 30 Mart 2025 tarihli duyurusunda Samuelsson’un 1 Nisan 2025’ten geçerli olmak üzere iki yıllık bir dönem için göreve getirildiğini ve bu kararın uzun vadeli bir halef hazırlanırken istikrar sağlama amacı taşıdığını açıklamıştı. electrive’ın aktardığına göre 75 yaşındaki Samuelsson, sözleşmesi Nisan 2027’de sona erdikten sonra tam zamanlı çalışmayı sürdürmeyecek.

Klaus Zellmer Kimdir? Porsche’den Volkswagen’e Uzanan Kariyer

Škoda’nın yayımladığı özgeçmişe göre Klaus Zellmer 1967’de Almanya’nın Mallersdorf kasabasında doğdu. İşletme alanındaki lisans eğitiminin ardından 1994’ten itibaren üç yıl boyunca Nürtingen-Geislingen Uygulamalı Bilimler Üniversitesi bünyesindeki Otomotiv Ekonomisi Enstitüsü’nde çalıştı. Porsche’deki kariyeri 1997’de, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG’de satış ve pazarlamadan sorumlu yönetim kurulu üyesinin asistanı olarak başladı.

Zellmer, 1999’da Porsche Fransa’da satış ağı geliştirme bölümünü yönettikten sonra aynı yıl Kuzey Amerika bölge müdürlüğüne geçti. 2000-2002 döneminde Leipzig’deki yeni Porsche fabrikasında satış ve pazarlama birimlerinin kurulmasında görev alan yönetici, 2007’de Porsche Deutschland’ın pazarlama direktörü, 2010’da ise aynı şirketin yönetim kurulu başkanı oldu. 2015-2020 yılları arasında Porsche Cars North America’nın başkanlığını ve CEO’luğunu yürüttü.

Volvo’nun açıklaması, Zellmer’in Porsche’de 20 yılı aşkın süre geçirdiğini teyit ediyor. Eylül 2020’de Volkswagen Binek Otomobiller markasının satış, pazarlama ve satış sonrası hizmetlerden sorumlu yönetim kurulu üyeliğine getirilen yönetici, 1 Temmuz 2022’de Škoda Auto’nun yönetim kurulu başkanlığına atandı.

Klaus Zellmer Döneminde Škoda’nın Yükselişi

Škoda’nın ayrılık açıklamasına göre marka, Klaus Zellmer döneminde Avrupa tescil sıralamasında 2022’deki onuncu sıradan 2026’nın ilk yarısında ikinci sıraya yükseldi. Aynı dönemde satış hacmi, gelir ve kârlılıkta rekor sonuçlar elde edilirken, elektrikli mobilite stratejisi ilerletildi ve özellikle Hindistan ile Güneydoğu Asya’da uluslararası büyüme hızlandı. Volvo da açıklamasında Škoda’nın 2025’te rekor sonuçlara ulaştığını ve 2026’nın ilk yarısında elektrikli teslimatlarda yeni bir rekor kırdığını not etti.

Škoda, 2025’te dünya genelinde yüzde 12,7 artışla 1.043.900 adet teslimat gerçekleştirdi. Şirketin gelirinin 30,1 milyar euroya, faaliyet kârının 2,5 milyar euroya ulaştığı yılda satış kârlılığı yüzde 8,3 olarak açıklandı. Tam elektrikli modellerin teslimatı yüzde 119,8 artışla 174.900 adede çıkarken, Elroq 95.300 adetle Avrupa’nın en çok satan ikinci elektrikli modeli oldu.

2026’nın ilk yarısında teslimatlar yüzde 9,1 artışla 555.700 adede ulaştı; tam elektrikli teslimatlar ise yüzde 48,3 büyüyerek 108.200 adet oldu. Bu dönemde Elroq 59.900 adetle Avrupa’da en çok satan üçüncü elektrikli model olarak listelendi. Markanın uygun fiyatlı elektrikli SUV’u Epiq, 19 Mayıs 2026’da Zürih’te Klaus Zellmer’in sunumuyla tanıtıldı ve üretimine 8 Haziran’da İspanya’nın Pamplona kentindeki Volkswagen Navarra fabrikasında başlandı. Aynı tesiste seri üretime geçen Volkswagen ID. Cross’un üretim süreci de grubun küçük elektrikli SUV planının parçası. Škoda, Epiq ile yedi koltuklu Peaq için toplamda 30.000’i aşan ön sipariş aldığını açıkladı.

Škoda Cephesinde Geçici Liderlik ve Holger Peters

Škoda Auto’nun 21 Eylül tarihli açıklamasına göre kalıcı bir halef belirlenene kadar şirketi finanstan sorumlu yönetim kurulu üyesi Holger Peters geçici olarak yönetecek. Peters, 1 Haziran 2023’ten bu yana Škoda Auto yönetim kurulunda görev yapıyor. Kalıcı CEO’nun kim olacağı ve Zellmer’in Škoda’dan hangi tarihte ayrılacağı konusunda ayrıntı paylaşılmadı.

Škoda Denetim Kurulu Başkanı Thomas Schäfer, Zellmer’in son yıllarda Škoda’yı şekillendirmede önemli bir rol üstlendiğini ifade etti. Zellmer ise Škoda Auto’da geçirdiği yılları kendisi için olağanüstü ve belirleyici bir dönem olarak nitelendirdi ve ekibe tutkuları, uzmanlıkları ve bağlılıkları için teşekkür etti. Volkswagen Grubu’ndaki yönetim hareketliliği yalnızca bu atamayla sınırlı değil; grubun maliyet programını ele alan Volkswagen’deki yeni kadro kesintisi haberi de aynı dönüşümün bir diğer boyutunu gösteriyor.

Volvo Cars’ın Bugünkü Tablosu: Satışlar, Kârlılık ve Gümrük Vergileri

Volvo Cars, 2025’te 710 binin üzerinde otomobil satarken elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerin toplam satış içindeki payı yüzde 46 oldu. Şirketin 2 Eylül 2026’da açıkladığı verilere göre haziran-ağustos döneminde satışlar yüzde 7,4 düşüşle 148.239 adede geriledi. Aynı dönemde tam elektrikli modellerin satışı yüzde 27 artışla 42.941 adede çıktı ve elektrikli modellerin toplam payı yüzde 53,5 seviyesinde gerçekleşti. Ticari direktör Erik Severinson, Çin ve ABD’deki zorlu pazar koşulları nedeniyle hacim artışı yerine işlem fiyatlarının korunmasına öncelik verildiğini açıkladı.

Kârlılık tarafında tablo daha kırılgan görünüyor. İkinci çeyrekte gelir 93,5 milyar kronadan 77,7 milyar kronaya düşerken, bir yıl önce eksi 10,0 milyar krona olan faaliyet kârı 0,8 milyar kronaya döndü ve faaliyet kâr marjı yüzde 1,1 olarak açıklandı. Şirket, çalışan sayısının 2025’in ilk yarısına göre yaklaşık 3.000 kişi azaldığını ve yıllık 5 milyar kronalık tasarruf hedefine planlanandan altı ay önce ulaşıldığını bildirdi.

Aynı raporda EX30’un artık tamamen Belçika’da üretildiği, EX90’da sipariş hızının tüm zamanların en yüksek seviyesine çıktığı ve EX60’ın nisan ayında İsveç’te üretime girdiği belirtildi. Gümrük vergilerinin etkisine dair Euronews’in aktardığı bilgiye göre Volvo hissesi, Avrupa’daki üretim üssünü etkileyen ABD gümrük vergilerinin etkisiyle 2026’da yaklaşık yüzde 40 değer kaybetti. Volvo ise strateji güncellemesinde teknoloji kısıtlamaları, ticari gümrük vergileri ve küreselleşmeden geri dönüşü sektörün başlıca zorlukları arasında saydı.

13 Yeni Model ve Klaus Zellmer’i Bekleyen Gündem

Volvo, Zellmer atamasından üç gün önce, 17 Eylül 2026’da Stockholm’de uzun vadeli kârlılık yol haritasını açıkladı. Buna göre şirket 13 yeni elektrikli model hazırlıyor; bunların yedisi mevcut SPA2 ve SPA3 platformlarını kullanan Batı pazarı modelleri olacak, altısı ise ortak platform ve yazılım altyapısıyla Çin’e özel geliştirilecek. Uzun vadeli faaliyet kâr marjı hedefi yüzde 8’in üzerinde belirlenirken, Geely ile parça ortaklığının bugünkü yüzde 10 seviyesinden 2030’a kadar yüzde 30’a çıkarılması planlanıyor.

Zellmer, bu planın uygulama aşamasını devralacak isim olacak. Škoda’da ortak Volkswagen platformlarından yararlanarak farklı fiyat seviyelerinde model yayma deneyimi, Geely ile artırılacak parça ortaklığı hedefiyle doğrudan örtüşüyor. Volvo’nun yalnızca elektrikli ürün gamına bağlı kalmayan son ürün kararları arasında XC60 ve XC90’ın uzun menzilli plug-in hybrid sürümleri de bulunuyor.

AutoBond Değerlendirmesi

Klaus Zellmer atamasında en dikkat çekici nokta, Volvo’nun premium konumunu korumak isterken hacim tarafında başarı kanıtlamış bir yöneticiyi tercih etmesi. Škoda’nın Avrupa sıralamasında onuncu sıradan ikinci sıraya çıkması ve yüzde 8,3-8,5 bandında satış kârlılığı sağlaması, Volvo’nun bugün yüzde 1,1 seviyesinde kalan marjıyla karşılaştırıldığında yönetim kurulunun beklentisini açıkça ortaya koyuyor.

Zellmer’in Porsche’de geçirdiği 23 yıl ise premium segment tarafındaki eksik halkayı tamamlıyor. Porsche Deutschland ve Porsche Cars North America’daki üst düzey görevler, Volvo’nun ABD’deki toparlanma çabası düşünüldüğünde özellikle önem kazanıyor. Eric Li’nin açıklamasında iki segment deneyiminin birlikte vurgulanması da bu tercihin gerekçesini gösteriyor.

Takvim tarafında ise netleşmesi gereken bir boşluk bulunuyor. Samuelsson’un iki yıllık görev süresi Nisan 2027’de dolarken Zellmer’in başlangıcı için yalnızca en geç 1 Ekim 2027 sınırı verildi. Volvo, geçiş döneminin nasıl yönetileceğine dair ayrıntı paylaşmadı; Škoda da Zellmer’in ayrılış tarihini açıklamadı.

Satış verileri, yeni CEO’nun devralacağı tablonun iki yönlü olduğunu gösteriyor. Tam elektrikli satışlarda yüzde 27’lik büyüme ve EX60 üretiminin başlaması olumlu sinyaller verirken, toplam satışlardaki düşüş ve Çin’deki zayıflık baskıyı sürdürüyor. 13 modellik ürün planının hangi hızla hayata geçirileceği, Zellmer döneminin ilk sınavı olacak.

Sıkça Sorulan Sorular

Klaus Zellmer Volvo Cars’ta Ne Zaman Göreve Başlayacak?

Volvo Cars’ın 20 Eylül 2026 tarihli açıklamasına göre Klaus Zellmer başkan ve CEO görevini en geç 1 Ekim 2027’de devralacak. Kesin başlangıç tarihi açıklanmadı.

Klaus Zellmer Daha Önce Hangi Şirketlerde Çalıştı?

Kariyerinin büyük bölümünü 1997-2020 arasında Porsche’de geçiren Klaus Zellmer, Porsche Deutschland’ın ve Porsche Cars North America’nın CEO’luğunu yaptı. Ardından Volkswagen Binek Otomobiller’de satış, pazarlama ve satış sonrası hizmetlerden sorumlu yönetim kurulu üyesi oldu, 1 Temmuz 2022’den bu yana da Škoda Auto’yu yönetiyor.

Håkan Samuelsson’un Rolü Ne Olacak?

Volvo’nun açıklamasına göre Samuelsson, yönetim kuruluyla birlikte geçişin sorunsuz ilerlemesini sağlayacak. Samuelsson şirketi 2012-2022 arasında ve Nisan 2025’ten bu yana olmak üzere iki dönem yönetti.

Škoda’yı Artık Kim Yönetecek?

Kalıcı bir halef atanana kadar finanstan sorumlu yönetim kurulu üyesi Holger Peters, Škoda Auto’yu geçici olarak yönetecek. Kalıcı CEO’nun kim olacağı henüz açıklanmadı.

Škoda Zellmer Döneminde Hangi Sonuçları Elde Etti?

Marka, Avrupa tescil sıralamasında 2022’deki onuncu sıradan 2026’nın ilk yarısında ikinci sıraya yükseldi. 2025’te 1.043.900 adet teslimatla rekor kırıldı, 2026’nın ilk yarısında ise tam elektrikli teslimatlar yüzde 48,3 artışla 108.200 adede ulaştı.

Volvo Cars’ın Satışları Hangi Durumda?

Haziran-ağustos 2026 döneminde Volvo’nun satışları yüzde 7,4 düşüşle 148.239 adet oldu, buna karşılık tam elektrikli modellerin satışı yüzde 27 arttı. Sektördeki yönetim değişikliklerine ve pazar gelişmelerine dair diğer haberler AutoBond haberler bölümünde takip edilebilir.