Xiaomi YU7 GT rekoru otomotiv dünyasında taşları yerinden oynattı ve elektrikli araçların performans sınırlarını bir kez daha kanıtladı. Akıllı telefon ve tüketici elektroniği pazarındaki mutlak başarısını SU7 sedan modeliyle otomotiv sektörüne de taşıyan Çinli teknoloji devi Xiaomi, şimdi de yüksek performanslı SUV liginde adeta gövde gösterisi yapıyor. Markanın tamamen elektrikli yeni SUV modeli, motor sporlarının kutsal toprağı olarak kabul edilen efsanevi Nürburgring Nordschleife pistinde gerçekleştirdiği resmi tur zamanıyla adını altın harflerle tarihe yazdı. “Yeşil Cehennem” olarak da bilinen bu zorlu pistte elde edilen bu zafer, geleneksel lüks otomobil üreticilerine çok net bir gözdağı niteliği taşıyor.
Tamamen elektrikli Xiaomi YU7 GT rekoru getiren 7:34.931’lik efsanevi Nürburgring turuyla pistin en hızlı seri üretim SUV modeli olmayı başardı.Xiaomi YU7 GT Rekoru ile Yeşil Cehennem’in Yeni Kralı Belirlendi
Efsanevi pistte zamana karşı yarışan elektrikli SUV, Çinli pilot Ren Zhoucan’ın kusursuz kontrolü altında 7:34.931‘lik inanılmaz bir resmi tur derecesine imza attı. Bu süre, daha önce tacı elinde bulunduran ve içten yanmalı performans SUV sınıfının zirvesini temsil eden Audi RS Q8 Performance modelinin 7:36.698’lik derecesini geride bırakmayı başardı. Bu muazzam zaman farkıyla birlikte efsanevi pistin en hızlı seri üretim SUV’si unvanını ele geçiren model, elektrikli güç aktarma organlarının yüksek ağırlığa rağmen pist dinamiklerinde ne kadar avantajlı olabileceğini tüm dünyaya kanıtlamış oldu.
990 Beygirlik Çift Motor Teknolojisi ve Akılalmaz Hızlanma
Bu rekorun arkasında, Xiaomi mühendislerinin üzerinde uzun süredir çalıştığı çok gelişmiş bir elektrikli motor mimarisi yatıyor. Araçta, biri ön aksa diğeri ise arka aksa güç veren iki farklı yüksek verimli elektrik motoru görev yapıyor. Ön akstaki motor tek başına 386 beygir güç üretirken, arkadaki ana ünite tam 604 beygirlik bir gücü tekerleklere aktarıyor. Bu iki motorun senkronize bir şekilde çalışmasıyla toplamda 990 beygir güç gibi hiper araç seviyesinde bir kombine güç ortaya çıkıyor.
Maksimum hızı elektronik olarak 300 km/s seviyesinde sınırlandırılan bu elektrikli canavar, dur kalk performansında da sınırları zorluyor. Devasa gövdesine rağmen aracın 0’dan 100 km/s hıza sadece 2 saniye civarında ulaşabildiği belirtiliyor. Bu ivmelenmeyi güvenli bir şekilde dizginleyebilmek adına ise kullanıcılar, opsiyonel listesinde yer alan dünyaca ünlü Brembo imzalı karbon seramik fren sistemiyle aracı donatabiliyorlar.
Pist Performansında Karbon Seramik Frenlerin Önemi
Nürburgring Nordschleife gibi 20 kilometreden uzun ve onlarca sert virajı barındıran bir pistte, 990 beygirlik bir gücü ardı ardına yavaşlatabilmek muazzam bir mühendislik gerektirir. Elektrikli araçların batarya ağırlıkları göz önüne alındığında, geleneksel çelik fren diskleri yüksek ısı nedeniyle birkaç sert virajın ardından performans kaybı (brake fade) yaşamaya başlar.
Xiaomi, bu canavarın pist üzerindeki kararlılığını korumak için opsiyonel olarak sunduğu Brembo karbon seramik fren sistemiyle bu sorunu tamamen ortadan kaldırıyor. Çelik disklere kıyasla çok daha yüksek sıcaklıklara (800°C ve üzeri) dayanabilen bu seramik diskler, hem aracın yaylanmayan ağırlığını (unsprung weight) ciddi oranda düşürüyor hem de pilotun her viraj öncesinde aynı kararlı ve güçlü frenleme hissini almasını sağlıyor. Bu sayede araç, tur sonuna kadar performansından hiçbir şey kaybetmeden rekor çizgisine odaklanabiliyor.
Gelişmiş Şasi ve Arka Aks Tork Yönlendirme Sistemi
Böyle yüksek bir gücü ve ağırlığı Nürburgring gibi bol virajlı bir pistte çizgide tutabilmek sadece motor gücüyle mümkün olamazdı. Xiaomi, bu modelde tamamen yeni bir akıllı havalı süspansiyon mimarisine yer veriyor. Pistin dinamiklerine göre milisaniyeler içinde sertliğini ve yüksekliğini ayarlayabilen bu süspansiyonlara, yol tutuş kabiliyetini zirveye çıkaran arka aks tork yönlendirme sistemi eşlik ediyor.
Aracın gelişmiş çekiş kontrol yazılımı, 990 beygirlik bu yüksek güce özel olarak tamamen sportif ve agresif sürüş dinamiklerine göre yeniden kalibre edildi. Viraj içindeki tekerleğe milisaniyelik tork transferleri yapabilen bu altyapı, aracın gövde salınımını minimumda tutarak viraj çıkışlarında maksimum tutunma sağlıyor.
İlk Aşamada Yalnızca Çin Pazarı ve Lansman Tarihi
Teknoloji dünyasında heyecan yaratan bu performans SUV modeli, resmi olarak 21 Mayıs tarihinde düzenlenecek büyük bir lansman etkinliğiyle birlikte satışa sunulacak. Küresel otomotiv pazarındaki tedarik zinciri planlamaları ve yoğun talep yönetimi nedeniyle, model ilk aşamada yalnızca markanın ana vatanı olan Çin pazarında alıcı bulacak. Ancak teknoloji devinin elektrikli araç segmentindeki bu agresif büyüme hamlesi göz önüne alındığında, ilerleyen dönemlerde modelin küresel pazarlara ihraç edilmesi de sürpriz olmayacaktır.
Teknoloji devinin otomotiv ekosistemindeki tüm teknolojik gelişmeleri, SU7 ailesini ve yeni elektrikli araç ekosistemini yakından incelemek için doğrudan Xiaomi Global resmi web sitesini ziyaret edebilirsiniz. Ayrıca markanın yeni nesil mobilite çözümleri ve akıllı araç teknolojileri hakkında daha fazla kurumsal bilgiye ulaşmak için Xiaomi EV sayfasını da inceleyebilirsiniz.
Bu haber AutoBond Haber Merkezi tarafından yapay zekâ destekli iş akışıyla hazırlanmış, Genel Yayın Yönetmeni Umut Aydın’ın editoryal sorumluluğunda yayımlanmıştır. Hata ve eksikleri Düzeltme Politikası sayfasındaki yolla bildirebilirsiniz.
Google'da AutoBond'u tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin: Öne çıkan haberlerde AutoBond haberlerini daha sık görürsünüz.
Yorumlar (0)