İşbirliği
× F1
2026 · R20
Round 20 Brezilya GP
-- saat
-- dk
-- sn
Yarışa kalan
Canlı Yarış Yarış şu an devam ediyor. Tur tur takip için F1'in resmi canlı zamanlama ekranını kullanabilirsiniz. Canlı Takip
Yarış Bitti Yarış tamamlandı. Sıralama, puan tablosu ve detaylı veriler en kısa sürede güncellenecek.
🇧🇷 Interlagos

2026 Sezonu — 23 Yarış

Yarış Sonucu — Son Yarış

2026 Sürücüler Şampiyonası

2026 Takımlar Şampiyonası

F1 Brezilya GP · Yarışa --:--:--

Can Do II Efsanesi: Nesilden Nesile Aktarılan Drag Yarışı Tutkusu

Can Do II Efsanesi: Nesilden Nesile Aktarılan Drag Yarışı Tutkusu

1981 yılında Brian Huxley, 289ci Ford V8 motorlu KE25 Corolla “Can Do II” ile bracket racing sahnesinde bir efsaneye imza attı. 10.55 saniyelik 1/4 mil derecesiyle 1988 UK Street Machine şampiyonluğunu kazanan bu özel araç, sadece yarış kazanmakla kalmadı; aynı zamanda bir aile mirasının temel taşını oluşturdu. Brian’ın yarışlardaki istikrarlı kalkışları, rakiplerin drag strip kenarında beklemek zorunda kaldığı anları yaratırken, “Can Do” adı da 15. Piyade Tugayı’nın onur madalyasından ilham alarak daha da anlam kazandı.

Yeni Nesil, Aynı Ruh: Marc Huxley ve KE20

Yıllar sonra Marc Huxley, babasından devraldığı tutkunun izinde, Portekiz’den getirttiği bir KE20 Corolla gövdesiyle “Can Do II” ruhunu yeniden canlandırdı. Orijinal şasi tamamen söküldü, yerine özel bir roll cage ile sarılı tüp çerçeveli yapı oluşturuldu. Bu modernize edilmiş gövde, hem nostaljiyi hem de ileri mühendisliği bir araya getirdi. Kaputun altındaki 5.7 litrelik stroker V8 motor, 580 beygirlik gücü Powerglide 2-vitesli şanzıman ve 3” çapındaki Proptec şafta aktarıyor. 4.11 dişli oranına sahip daraltılmış 9” arka aks ve Weld marka dev drag slick lastikler ise pistteki mükemmel dengeyi sağlıyor.

Teknoloji ve Geleneğin Mükemmel Uyumuyla Pistte

Önde kullanılan 15×3.5” ince tekerleklerle hassas yönlendirme sunan bu canavar, her köşesinde Strange Engineering süspansiyon ve fren sistemleriyle donatıldı. Güvenlik ise birinci planda: Kirkey alüminyum yarış koltuğu, şasiye monte paraşüt sistemi ve entegre roll cage sayesinde en yüksek standartta korunma sağlanıyor. Tüm bu detaylar, Marc’ın aracını sadece bir yarış makinesi değil, aynı zamanda babasının vizyonunu yaşatan bir aile yadigârı haline getiriyor.

Start Çizgisinde Yaşayan Bir Miras

Pro ET ve Super Gas sınıflarında pistlere çıkan Marc Huxley, her kalkışında geçmişle bugünü birleştiriyor. Drag racing tutkusunu nesilden nesile taşıyan bu özel proje, otomobil kültürünün sadece bir yarıştan ibaret olmadığını, aynı zamanda bir family legacy olduğunu gözler önüne seriyor. Ne kadar ileriye giderseniz gidin, bazı başlangıç çizgileri sizi geçmişle buluşturur. Bu da tam olarak “Can Do II”nin ruhunu özetliyor.

Bu haber AutoBond Haber Merkezi tarafından yapay zekâ destekli iş akışıyla hazırlanmış, Genel Yayın Yönetmeni Umut Aydın’ın editoryal sorumluluğunda yayımlanmıştır. Hata ve eksikleri Düzeltme Politikası sayfasındaki yolla bildirebilirsiniz.

Yorumlar (0)

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir